南京长江二大桥竣工验收汇报材料(陈新).docVIP

南京长江第二大桥南汊主桥 （A、B3标）工程监理报告 南京长江第二大桥A、B3标总监代表办公室 二零零二年三月二十三日 南京长江第二大桥南汊主桥（A、B3标）工程监理报告 一、前言 南京长江第二大桥系国家重点工程，由南京长江第二大桥建设指挥部主持建设工作。南京长江二桥由“二桥一路”组成，全长12.517公里。其中南汊主桥处于长江主槽，为本工程关键工程。南汊主桥A标段工程包括南、北塔墩，南、北过渡墩及南、北辅助墩。B标段包括上部结构钢箱梁制造，缆索制造及钢箱梁安装和斜拉索安装及张拉。 通过投标，南汊桥A标工程及B标上部结构安装（称B3标）由湖南路桥总公司承建。钢箱梁制造（B2标）及缆索制造（B1标）分别由宝鸡桥梁厂及上海浦江缆索厂承包。 本工程的监理工作采用二级监理模式，由指挥部副指挥长李淞泉担任总监并成立总监办公室。通过招标，A标、B3标工程监理工作由大桥工程建设监理公司（武汉）承担，工程院士陈新任总监代表，并成立总监代表办公室。 总监代表办公室的质量管理工作受交通厅质检站行业管理及监督检查。 南京二桥建设指挥部制定“南京长江第二大桥施工监理暂行办法”、“南京长江第二大桥工程质量检验评定标准”以及全套“工程建设用表”、“工程质量检验评定表”，为监理工作顺利开展打下良好的基础。总监代表按照以上文件以及设计图纸、招标文件、施工合同、施工技术规范等编写工程施工监理细则，经过大桥建设指挥部批准后实施。 南京二桥于1997年10月6日宣布正式开工。1997年10月3日南北塔墩塔底节钢围堰相继浮运到墩位，至1998年11月19日及12月6日南、北塔墩承台完成，基础工程结束；至1999年10月9日及10月16日南、北塔墩塔柱完成，1999年12月5日北边跨开始吊放第一块钢箱梁起至2000年7月9日，跨中顺利合拢，包括支座安装等工作延至2000年7月27日完成，历时两年10个月，南汊主桥整个工程进展顺利，工程质量优良地完成施工任务，投资也得到很好的控制。 总监代表办公室本着对工程严格监督，和施工单位密切合作的精神，认真执行监理程序，实事求事处理问题的原则，在指挥部及总监的领导下，在省质检站的监督和帮助下，在施工单位的支持和配合下，全体人员齐心协力，密切配合顺利地完成了监理任务。 工程概况： （一）、南、北塔墩，特别是其基础工程是工程的重点。 塔墩基础由钢围堰、封底砼、钻孔桩及承台组成。 钢围堰：外径36M，壁厚1.5M，高度54.23M（南塔）；65.5M（10.7~12.0m），北塔墩膺架上安装箱梁各7块（分别长7.25~7.5m）。南、北塔墩悬臂拼装岸侧箱梁各14块（各长15m ）江侧箱梁各19块（各长15m），另外边跨合拢段箱梁南、北各1块长（8.25m），中块合拢段1块（长6m）。钢箱梁宽38.20m。 悬臂拼装箱梁每块重263T，边跨拼装箱梁最重的也达260T。 钢箱梁工地拼接，除顶板加劲U形肋采用高强度螺栓连接外，其余均采用焊接。 全桥共有斜拉索80对。最短索（1号索）长101.32m，最长索（20号岸侧索）长335.74m，重约30T。 塔墩，辅助墩及过渡墩上均设置纵向滑动盆式橡胶支座，塔墩横向设有纵向滑动的盆式橡胶支座，过渡墩处设横向碗型橡胶挡块。 两岸边跨钢箱梁内各设有1500T的压重块。 （三）工程的单元划分 单位工程 分部工程 分项工程 A标工程 南（北）塔墩基础 1 钢围堰拼装下沉 2 钢围堰封底砼 3 钢护筒插打及嵌岩 4 钻孔桩钢筋笼制作及安放 5 钻孔桩砼浇筑 6 承台钢筋笼制作 7 承台砼浇筑 南（北）塔墩塔柱 1 钢筋笼加工与安装 2 塔柱砼浇筑 3 横梁砼浇筑 4 预应力筋加工，定位与张拉 南（北）过渡墩 1 钢护筒插打 2 钻孔桩钻孔 3 钻孔桩钢筋笼制作，安放 4 钻孔桩砼浇筑 5 承台钢筋制作 6 承台砼浇筑 7 墩身钢筋制作 8 墩身砼浇筑 南（北）辅助墩 1 钢护筒插打 2 钻孔桩钻孔 3 钻孔桩钢筋笼制作，安放 4 钻孔桩砼浇筑 5 承台钢筋制作 6 承台砼浇筑 7 墩身钢筋制作 8 墩身砼浇筑 B标工程 B1标斜拉索制造 B2标钢箱梁制造 B3标钢箱梁与斜拉索安装 1 钢箱梁在支架部分的安装 2 钢箱梁在主塔处的安装 3 钢箱梁悬臂拼装 4 钢箱梁焊接 5 钢箱梁边跨合拢 6 钢箱梁中跨合拢 （四）主要施工方法 南、北塔墩采用钢围堰钻孔桩基础。钢围堰浮运、下沉、着床，插打完钻孔桩护筒进行砼封底。钻孔桩在岩层内钻孔，下沉钢筋笼灌注砼。承台在已有围堰内分三次灌注。下塔柱采用膺架翻模施工，中塔柱