论文模版汽车再生技术的运用现状与发展前景.docVIP

摘 要 近年来，由于全球经济一体化的进程的带动,世界经济空前活跃，人口增长加速。我们地球上生活的人们每天生产、消费和废弃由开发自然资源而供我们人类使用的物品。但是地球上的环境、资源和能源是有限的，由于人类过度的开发、过度地排放对自然资源造成巨大的破坏，直接导致了全球性的自然灾害频发，部分资源濒临枯竭。如何在将来继续维持高安全性、高质量的生活，这就需要我们生产、生活的同时共同制约和限制对环境的破坏，从而真正形成一个循环的社会。 我国现已成为世界第一大的汽车市场，而市场上流通的汽车总有一天会因为各种原因而报废。汽车的生产和使用即是一个消耗自然资源的一个过程，汽车其本身亦是一种资源，其中80%是可再生的材料，只有小部分会对环境造成破坏和填埋。本文即是回顾我国现行的汽车回收管理体系，并探讨在未来国家如何更新我国的汽车回收法律和体系，汽车制造企业所承担的社会责任，汽车消费者所应承担的义务。并为汽车再生技术的未来发展提出了新的思维。 关键词：循环经济；汽车再生；创意产业；企业社会责任目 录 摘 要 i 目 录 1 引言 2 1 我国汽车市场概况 2 1．1我国的经济概况 2 1．2我国汽车保有量和汽车销售量 3 1．3我国现行的机动车登记及注销制度 4 2 我国汽车回收市场现状及政策展望 5 2．1现行的我国机动车回收管理办法 5 2．2我国汽车回收业内的现状 5 2．3未来我国汽车市场的回收再生的政策展望 6 3 亚洲汽车制造先进国日本的汽车再生之道 7 4 我国汽车再生未来发展的新思维 8 4．1汽车再生可加速我国农林水产业机械化进程 8 4．2汽车再生可以促进我国创意产业的发展 8 5 结束语 9 参考文献 10 引言 2010年1月10日，中国汽车工业协会发布必威体育精装版统计数据显示，2010年中国汽车产销双超1800万辆，继2009年继续蝉联世界第一汽车市场桂冠。国家经济日益强大的同时，这一组的数据的背后却是对于我国的资源形成一个巨大的包袱。汽车的使用需要消耗资源，汽车在使用一段时间后则需要报废。2009年统计的数据我国的汽车报废数量为270万辆，而预计在2015年我国的汽车报废量将增加至1000万辆，而且这一年很可能会提前到来。 为解决我国在经济高速发展中面临的资源短缺及环境恶化的问题，为中国经济探求一条可持续发展的道路。2005年国务院下发了《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》国发〔2005〕21号和《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》国发〔2005〕22号等一系列文件，确立了中国未来经济发展的调整方略。 如何化解我国进入汽车社会后面临的一系列报复，充分利用汽车资源，使其再次服务于我国经济，这是我们国家建立循环经济所面临的一个重大课题。 1 我国汽车市场概况 1．1我国的经济概况 表1 我国过去5年的经济基础指标 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 人口 (100万人) 1320.7 1329.1 1337.4 1345.8 1354.1 国内生产总值GDP (单位10亿USD) 2779.9 3458.3 4415.1 4984.4 实际经济增长率GDP(%) 12.7 14.2 9.6 9.1 对美金汇率 (年平均对1USD) 7.9734 7.6075 6.9487 6.8314 消费者物价指数(对比上年升%) 1.5 4.8 5.9 -0.7 个人消费支出(亿元) 80156.5 表1出自：《世界之统计2011》 日本国总务省统计局 我国人口2010年约13.541亿人口，仍是世界第一的人口大国。 我国的经济发展策略是以“五年规划”为基础进行的，现在已经实施了第11个五年规划(2006年~2010年)。 期间国内生产总值：提出宏观经济平稳运行，国内生产总值年均增长7.5%。官方数据显示，中国2006-2009年GDP增速分别为11.6%，13%，9.6%，9.1%。2010上半年中国GDP同比增长11.1%。 期间资源利用效率：提出单位国内生产总值能源消耗（单位GDP能耗）降低20%左右。官方数据显示，“十一五”前4年单位国内生产总值能耗累计下降15.6%。今年上半年单位GDP能耗同比上升0.09%。 期间居民可支配收入：2006-2009年，中国城镇居民全年人均可支配收入分别是11759元，13786元，15781元，17175元；全年农村居民人均纯收入分别是3587元，4140元，4761元，5153元。城镇居民收入增长快于农村居民收入增长。 期间汽车产业：2009年，中国汽车销量达1364万辆，同比增长46.2%，首次超过美国成为全球最大的汽车