国贸实务——笔记.doc

品质 品质：在国际贸易中，商品的品质是指商品内在的质量、性能和外观形态的综合指标。 表示品质的方法： 以实物表示商品质量： 以说明表示商品质量 数量 计量单位： 按重量： 公吨 M/T 、长吨 L/T、 短吨 S/T、 盎司、 克拉 国际贸易中的度量衡制度：ISO 国际标准化组织、SI 国际单位制 公量：国际贸易中的棉花、羊毛、生丝等商品有较强的吸湿性，所含的水分受客观环境的影响较大，故其重量很不稳定。为了准确计算这类商品的重量，国际上通常采用按公量计算的办法，即以商品的干净重加上国际公定回潮率与干净重的乘积所得出的重量，即为公量。 公量=商品干净重*（1+公定回潮率） 公量= 溢短装：是指卖方在向买方的实际交货操作中，可能出现一些意外（事先估计的可以多装，但实际装不了那么多；或者是可以比事先估计得多装一些），因此双方事前达成关于多装或少装的约定，称为合同的溢短装条款，以方便在装运的时候有效利用空间，也避免了实际装运后再来修改L/C或者单据的麻烦。合同的溢短装条款，简称溢短装。溢装数量在合同、发票标明数量3%以内的，或者短装的，海关应当根据审定的货物单价，按照合同、发票标明数量计征税款。 溢装数量超过合同、发票标明数量3%的，海关应当根据审定的货物单价，按照实际进出口数量计征税款。 纯商品的重量加上直接接触商品的包装物料，如内包装等的重量，即为法定重量。I、在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物交付给买方指定的承运人，并随时通知买方。 Ii、承担货物交给承运人之前的一切费用和风险。 Iii、出口清关 Iv、提交商业发票、运输单据等合同规定的单据，或具有同等作用的电子信息。 （2）、买方义务 I、签订从指定地点运输货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。 Ii、根据买卖合同的规定受领货物，并支付货款。 Iii、承担受领货物之后所发生的一切费用和风险。 Iv、进口清关 整箱：由承运人安排运输，由卖方装入集装箱后风险转移给买方。 拼箱：由卖方用自己的运载工具送到承运人所在地，以运载工具进入承运人所在地后风险转移给买方。 2、CPT（运费付至） 买卖双方承担的主要义务： （1）、卖方义务 I、订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付主要运费。 Ii、在合同规定的时间、地点，将符合合同要求的货物交付给承运人，并及时通知买方。（保险关键） 买方订哪个承运人、买方投保、目的地指定，交货地点不定 Iii、承担将货物交给承运人之前的费用和风险。 Iv、出口清关 V、提交商业发票、运输单据和合同规定的其他单据，或具有同等作用的电子信息 （2）、买方义务 I、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 Ii、承担自货物在约定交货地点交给承运人之后的费用和风险。 Iii、进口清关 3、CIP（运费、保险费付至） 买卖双方承担的主要义务： （1）、卖方义务 I、订立将货物运往指定目的地的运输合同，并支付主要运费。 Ii、在合同规定的时间、地点，将符合合同要求的货物交付给承运人，并及时通知买方。 Iii、承担将货物交给承运人之前的费用和风险。 Iv、按照买卖合同的约定，自负费用投保货物运输险。 V、出口清关 Vi、提交商业发票、运输单据、保险单据和合同规定的其他单据，或具有同等作用的电子信息。 （2）、买方义务 I、接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。 Ii、承担自货物在约定地点交给承运人之后的费用和保险。 Iii、进口清关。 4、FOB（装运港船上交货）——海洋运输 买卖双方承担的主要义务： （1）、卖方义务 I、在合同规定的时间和装运港口，将符合合同规定的货物交到买方指派的船上，并及时通知买方。 Ii、承担货物在装运港越过船舷之前的一切费用和保险。 Iii、出口清关。 Iv、提交商业发票、运输单据和合同规定的其他单据，或具有同等作用的电子信息。 （2）、买方义务 I、订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货时间及时通知卖方。 Ii、承担货物在装运港越过船舷后发生的一切费用和风险。 Iii、进口清关。 Iv、根据买卖合同的规定受领货物，并支付货款。 以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB贸易术语的重要特点。 装上船之前的风险由卖方承担；货物上船后的风险，则由买方承担。 FOB各种变形条款： I、FOB班轮条件，运费包括装卸费，由买方承担。 Ii、船上交货并理舱，卖方负责将货物装上船舱，并支付包括理舱费在内的装船费用。 Iii、船上交货并平舱，卖方负责将货物装上船舱，并支付包括平舱费在内的装船费用。 Iv、FOB吊钩下交货，从货物起吊开始的装船费用由买方负担。 CFR（成本加运费）——海洋运输 买卖双方承担的主要义务： （1）、卖