宁波博大船业有限公司船舶建造项目环境影响评价评价-宁波环境保护局.DOCVIP

《宁波博大船业有限公司船舶建造项目环境影响报告书》已由宁波市环保局受理，根据《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将项目环评内容进行公告，向公众公开关信息，并征求公众意见。宁波博大船业有限公司位于象山鹤浦镇船舶基地，公司创办于2004年2月，占地面积m2，2005年开始船舶建造，2007年7月船业2007年达到年造船能力万载重吨的规模。公司目前现有生产厂区规模较小，配套设施缺失、设备简陋，手工作业和露天作业非常普遍。为公司决定新征224281m2，结合现有厂区地块对企业重新进行规划和布局，打造一个符合现代造船工艺和技术要求的船舶制造企业。项目实施后，企业面积达到29m2，岸线利用长度45m，总建筑面积，工程总投资68927.78万元投产后达到年钢材加工能力万吨，年造船能力为万载重吨的生产能力。 预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 废气 治理 1 钢材预处理工场喷砂粉尘治理 旋风、滤筒组合式GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》“新污染源大气污染物排放限值”二级标准 2 钢板预处理车间有机废气治理 漆雾经干式漆雾过滤器净化后吸附-催化燃烧 3 涂装工场喷砂间粉尘治理 旋风除尘器滤筒组合式除尘器二级滤筒除尘 4 涂装工场涂装间 漆雾经干式漆雾净化器净化，然鹤进入吸附－催化燃烧装置 5 减少有机废气无组织排放 采用环保型油漆；采用无气喷涂机，提高油漆利用率，减少漆雾产生；避免在不利天气喷涂；船台区配备喷涂机6台，喷涂能力360kg/h。100t以下分段都进入涂装间，不移到室外进行涂装作业。 减少有机废气无组织排放 6 减少打磨、喷砂粉尘无组织排放 采用手工砂轮打磨或环保型喷砂机喷砂铜陵砂 7 焊装烟尘 废水处理 1 清污分流 ⑴含油废水、化学清洗废水可单独进行预处理 ⑵冲洗水单独处理 ⑶清净废水直接排放 便于后续处理 2 废水处理站 设预分离气浮装置、油水分离装置和有动力生化处理系统 出水达到GB8978-1996二级标准 3 冲洗废水处理站 设沉淀池 4 委托专业厂家处理 机舱舱底含油废水、坞底含油废水和坞内冲洗废水 固废处理 1 减少排放 缩小钢材堆放时间，钢材堆放场地设棚 降低钢材锈蚀 2 回收利用 废钢边角料废钢砂废焊料焊渣 3 暂存设施 对各危险固废设专用场地贮存，避免淋雨引起二次污染。废油、含油废水处理站产生废油应设专门容器贮存 安全贮存 4 委托有资质部分处理 废过滤材料 5 及时清运 生活垃圾委托当地环卫部门负责清运 卫生填埋 噪声 1 钢材预处理车间噪声治理 采用隔声门窗，采用低噪声设备 隔声 2 涂装工场噪声治理 车间全封闭 隔声、消声 3 船台噪声治理 选用低噪声设备，合理安排作业时间 减少对环境影响 4 修船码头噪声治理 选用低噪声设备，合理安排作业时间 减少对环境影响 5 动力站房噪声治理 选用低噪声设备，合理布置；空压站房采取隔声门窗，且砖墙混凝土浇铸。 隔声、消声 6 绿化 厂区厂界设绿化带 减少对环境影响 生态 1 陆地生态 加强绿化 减少对环境影响 2 海域生态 对海域生态环境采取一定的补偿措施如在指定的增值区放养鱼苗等。 减少对环境影响 事故应急措施 1 应急设备 参照《港口溢油应急设备配备要求》规定，建议建设单位应配备应急设备 减少事故影响 2 应急预案 根据本项目溢油预测结果和项目特定制定应急预案 减少事故影响 3 加强管理 制定操作规范，并加强管理 防止事故发生 4 合理设计 设计中采取合理有效的风险事故防范措施 防止事故发生 环境影响报告书环境影响评价结论 周边主要环境敏感点 环境空气 名称 方位 距离 主要特征 后龙头 SW 960m 174户，人 小湾塘 S 360m 265户人 鹤南(以最近的凤凰头计) SSE 510m 包括凤凰头、大湾塘，共634户，1923人 鹤进(以最近的万全塘计) E 180m 包括鹤进村、万全塘，共463户，1404人 鹤浦镇(以最近的镇政府计) E 540m 镇区人口1.5万人 海域 鹤浦客运码头 E1.1km / 养殖区 南田涂围塘养殖区 南田岛西南4.0km 虾蟹贝混养，5000亩 高塘西北浅海滩涂养殖区 高塘岛西北7.7km 贝类养殖 高塘长大涂围塘养殖区 高塘岛西9.5km 虾蟹贝混养亩 高塘西南围塘养殖区 高塘岛西南7.2km 虾蟹贝混养 高塘东南浅海养殖区 高塘岛东南4.4km 紫菜养殖 花岙西北浅海养殖区 花岙岛西北8.5km 紫菜养殖 风景区 鹤浦风门口景区 鹤浦东南8.4km 在建 花岙风景区 花岙岛东部9.6km 已开发 南田西南捕捞区 高