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船舶航行作业指导书 一、岗位要求 1、年龄满18周岁，初中（含初中）以上文化程度，无妨碍从事水上作业的疾病和生理缺陷； 2、船舶驾驶员参加过航运交通部门培训，并取得船舶驾驶《内河船舶适任证书》； 3、船舶轮机员参加过航运交通部门培训，并取得船舶轮机《内河船舶适任证书》； 4、经过三级安全教育，并考试合格者； 5、熟悉本岗位HSE作业指导书。 船舶航行操作规程及注意事项 “认真瞭望，谨慎驾驶，安全航速，及早避让”是确保船舶安全航行的重要原则，船舶驾驶人员必须领会和掌握。 1. 航行前的准备 1.1 证件齐全 1.1.1 持有经船舶制造厂、船舶检验部门检验合格的有效船舶证书、船舶检验证书、航行图书等有关资料； 1.1.2持有水路运输许可证、船舶营业运输证、保险证； 1.1.3 持有合格的内河船舶船员适任证书（船长、船舶驾驶、轮机长、船舶轮机）； 1.1.4 签证薄手续齐全，航行日志、轮机日志按规定填写清楚； 1.1.5 执行任务的运单与证书所载一致。 1.2 配备足够持有证书的船员负责航行值班。 1.3检查船体的锈蚀、水密情况，以及载重水线处、流水孔及舷窗下等部位。 1.4 检查推进器无损伤、裂纹、变形。 1.5 检查舵杆、鱼尾、连接杆有无裂纹和断裂现象，液压缸及液压管线有无渗漏现象。 1.6 检查锚冠、锚爪有无裂纹和变形，螺丝是否松动，并逐节对锚链进行目测检查。 1.7 检查系缆、系缆口、缆桩、绞盘、棘爪有无腐蚀、磨损，绞盘是否转动灵活，必要时进行防腐、调整、紧固、加注润滑油脂。 1.8 检查系缆钢丝绳是否完备。 1.9检查投光灯、探照灯、照明等设备，查看电缆、开关有无老化、损坏、失灵现象，灯具接头有无松动，线路和操作装置有无异常。 1.9 检查救生衣、救生圈的配备是否完备。 1.10 检查消防泵、水龙带、灭火器、砂箱、太平斧等消防器材是否完备。 1.11 检查潜水泵、木塞、棉絮、木锯等堵漏器材是否完备。 1.12 检查雷达、望远镜、甚高频电话、GPS导航仪、测深仪等助航仪器是否完好。 1.13 船长主持航前会议，总结上航次安全生产及完成任务情况，布置本航次任务和安全生产要求。 顺直河段的上水航行操作及注意事项 上水船舶应尽量避开主流，在缓流区中航行，尽可能减少阻力，以利用缓流增加航速。在充分利用缓流时，应根据船舶的具体情况，恰当选择岸距，防止因浅水阻力的增加而降低航速，同时还可能导致的搁浅和扫坡。 上水船舶一般以抱滩走夹找缓流的方式航行，但不必每逢缓流区都去利用，如果缓流区不大，则应适当拉直走。 在用舵时，一定少用舵，用小舵，不用回头舵，因为增加操舵次数既会增加阻力和航程，又增加操作复杂性，对安全航行是不利的。特别注意少用急舵或大角舵，大角舵会产生过大负荷，使系缆松弛甚至破断，影响整个船队的系结牢固。 少作过河航行，过河航行时必须驶过主流区，而横驶会增加航程，增加阻力。 船队因质量和惯性大的特点，应早用舵、早回舵，尽量不压或少压反舵，避免缆绳突然受力。 船队在过河航行中，不是特殊情况下，船队首尾线与流向间的夹角不宜过大，一般以20°左右为宜，夹角过大，易产生倒头，影响安全。 在船舶会让时，上水船应主动避让，尽量把下水航道让出来，同时用声号或高频与对方联系清楚。 二、顺直河段的下水航行操作及注意事项 下水船舶应放在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，避免航速损失或船位横移。 选择航向应满足适当拉长定向航距的要求，在拉长定向航距后，船舶航向仍能基本平行于流向或只有在很少一段时间内未能处于平行状态。 下水船位应依据主流位置，或正中分心，或四六分心，或三七分心下驶。 用舵时，少用舵、用小舵、不用回头舵，并且早用舵、早回舵。 下水船队遇到大风大浪时，应尽早了解风力大小选好避风锚地，根据本船的抗风能力及时抗风。 在追越中，不论上下水航行，由于两船间距较近，为防止碰撞、浪损和船吸等事故，追越船除应从河心一侧追越前船外，还应谨慎掌握船位，使两船具有较大间距，并适当调整车速。 三、弯曲河段的上水航行操作及注意事项 根据当地的水位及主流位置确定上行航线，如主流贴近凹岸扫弯而下，应采用沿凸岸边滩一侧的缓流上行的小弯航法。如主流趋中，上行船应采用沿凹岸一侧缓流上行的大弯航法，并注意船身与岸形或浮标联线平行。 通知首驳人员备锚。 注意开门叫舵时机，不可墨守陈规，非要在看到开门后才开始回转。船队可能因抬不起头来而作反方向的顺流回转，甚至碰岸。 由于船队质量大，来舵慢，注意提前转舵。 船头要“活”，即在回转开始点之前，就应使船头具有一定的回转动向，切忌船头向相反的方向偏摆。 进入弯道前，应密切注意船舶动态和船位，加强高频联系，不可盲目进槽，不可抢航，必要时掉头等候，尽量避免在弯道内会船。 保持适当岸距，注意滩尾回流乱水的推压，防止擦浅及钻套。 夜间航行