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EGR阀实物图 3）闭环控制式 在闭环控制式排气再循环系统中，微处理机是以EGR率作为反馈信号实现闭环控制的。 新鲜空气经节气门进入稳压箱，发动机排气中的一部分经控制阀进入稳压箱。 ?稳压箱中有EGR率传感器，对稳压箱中新鲜空气与废气所形成的混合气中的氧气浓度进行检测，并将检测结果输入微处理机。 微处理机经过分析计算后，向控制阀输出控制信息，不断地调整EGR率，使排气再循环的EGR率时刻在微处理机的控制下保持在理想状况，从而有效地减少NOx的排放量。 第三节 复习题 什么是废气再循环？废气再循环的分类有哪些？ 了解废气再循环系统的工作原理。 汽车排放有害气体的途径有哪些？ 排气净化的途径有哪些？ 机外净化方法有哪些？ 简述三元催化反应器的工作原理 generates.Most modern engines now require exhaust gas recirculation to meet emissions standards * 空气旁通阀 空气换向阀 2、热反应器法 常与空气二次喷射并用。 ?这种反应器安装在排气道出口处，它将排气中的未燃气体和喷射的空气混合起来，并保持在高温下给予一定的反应时间，从而使废气中的CO、HC进一步燃烧，以降低其排放量。 3、催化剂法 相应的装置称为催化转换器，是利用催化剂促使排气中的HC、CO、NOX起氧化或还原反应，降低其含量的装置。 分类： 氧化催化转换器 还原催化转换器 三元催化转换器 1）氧化催化转换器 采用铂等贵金属（在氧化锆或氧化铝等颗粒状或蜂窝状载体中充填铂-钯等贵金属或铜、锰等的金属氧化物）作催化剂，放在象消声器的容器内，靠近排气歧管安装。使排气中的CO、HC能利用排气中的剩余空气在较低的温度下以较高的速度进行氧化反应。 催化剂本身不发生氧化反应，其催化作用是靠废气本身的热量激发。 特点： （1）转化效率高 （2）能在较低温度（250℃左右）完成氧化反应。 2）还原催化转换器 针对NOX 须造成化学上还原的环境，需要燃用浓混合气?牺牲燃油经济性 在还原NO时，常产生NH3，有毒。 不常用。 3）三元催化转换器catalytic converter 三元催化反应器是利用铂、钯、铑等催化剂将排气中的三种有害成分CO、HC、NOx进行化学反应转化为无害的CO2、H2O和N2的一种反应器。 目前，常用的催化剂有贵金属类的铂、钯、铑等。铂（Pt）、钯（Pd）作催化剂使CO、HC进一步氧化；铑（Rh）作为催化剂、 CO、HC作还原剂使NO还原为N2。也有采用稀土金属氧化物作为催化剂，虽然成本比贵金属低，但其净化性能不及贵金属。 催化剂的作用是降低反应温度，加快转化速度，其反应过程如下： 氧化反应如下： 4HC+5O2 ==== 4CO2+2H2O（蒸汽） 2CO+O2 ==== 2CO2 还原反应如下： NOx+CO ------- N2+CO2 NOx+HC ------- N2+CO2+H2O NOx ------- N2+O2 三元催化反应器，外形类似消声器，由金属外壳、钢丝网内衬、载体和催化剂涂层组成。载体有颗粒状、蜂窝状整体陶瓷等形式。目前广泛使用的是陶瓷蜂窝状的载体，载体上有无数的孔穴，从而扩大了催化剂的表面积。当废气通过载体中的孔穴时，因反应表面积增加而提高转化率。 采用铂催化剂时，CO、HC开始反应温度为200℃，而较高转化率的温度为400℃—600℃。 三元催化反应器需要发动机运行，且其混合气的空燃比控制在理论值附近时，才有较高的转化率。 必须采用闭环控制空燃比，即用氧传感器不断检测排气中的O2含量，并将检测信号送给ECU，使之修正燃油量，以保持用理论混合气工作。下图为控制框图。 4、废气再循环（机内净化） 废气再循环（ EGR，EXHAUST GAS RECIRCULATION）主要用来减少NOx的排放。 ?废气再循环是发动机工作过程中通过EGR阀门，将部分废气返回进气管送入燃烧室进行再循环，以降低燃烧最高温度，从而降低NOx排放。 因为NOx主要是在高温富氧的条件下生成的，而废气（主要是惰性气体）在燃烧过程中吸收热量。 EGR In internal combustion engines, exhaust gas recirculation (EGR) is a nitrogen oxide (NOx) emissions reduction technique used in petrol/gasoline and diesel engines. EGR works by recirculating a portion of an engines exhaust gas