以救生舱关键技术为核心.ppt

以六大安全系统为基础 以救生舱关键技术为核心 矿山新型安全避险体系的研发与实践; 值得敬佩的“多余” 1971年落成的丘吉尔瀑布水电站是当今世界上最伟大的建筑工程之一，整个水电站通过开凿坚硬的花岗岩而成，工程总耗资达9.5亿美元。 与一般的水电站不同的是，丘吉尔瀑布水电站所有的控制室都在地下300米处，由于汇集了当时全世界最顶尖的建筑学专家和技术人员，水电站的各项安全设施可谓尽善尽美，确保能抵御住任何人类已知的意外和灾难。 但就在整个工程即将完工时，水电站的一位工程师却在例行检查中无意间听到一个工人说，如果出现更大的灾难，所有的防护措施都无效了，里面的人该怎么逃？; 这本是一句无心话，因为所有人都知道，如此精良的水电站，是很难出意外的，它可以抵挡一切重大事故发生，比如势不可挡的洪水或者火灾。 但是，这个微小的声音还是很快被汇报到工程总部那里。工程总部立即召开会议，设计部门首先带头自我批评，表示当初设计时的确没有考虑到“出乎我们意料之外”的不可抗拒的灾难。如果真出现这种灾难，水电站地下的工作人员的确只能坐以待毙。 ; 最终，他们决定在控制室的出口旁放一台紧急“逃生巴士”，这台逃生巴士需要每天24小时全天候待命，即使没有任何情况时，也会雷打不动地每天检修一次，以防止它发生故障。 在外人看来，放置逃生车似乎已是多余之举了，但是“多余之举”还远没有就此打住。设计师们又开始思考，如果发生意外，地下控制室的人员被燃烧起来的火或者烟雾围困住，上不了巴士，又该怎么办？ 最终想出的解决办法是，开凿出一个“临时避难所”，让其与控制室相联！即使这个新增的项目，几乎要改动整个快要完工的控制室，他们也坚持这么办。 ; 临时避难所建好后，里面准备着足够多的补给，能够保证15个人在里面呆上一个月（当时整个控制室里只有不到10个人），里面除了有食物外，睡觉和洗浴等设施也一应俱全。平时，临时避难所里的食物和补给会定期更换，好让其始终保持新鲜。 但正如当初一些人所认为的那样，逃生巴士和临时避难所是多余的，丘吉尔瀑布水电站自运行以来直到今天， 从未发生过一起事故和意外。既然起不到作用，逃生巴士和临时避难所就应该撤掉了，但事实上，历届水电站的头头们都从未有要撤走它们的想法，而是严格执行制度，一丝不苟地按时检修逃生巴士，打理临时避难所。 如此防患于未然的忧患意识，以及多年如一日地坚决执行，无不出自于对工作的尽职，特别是对生命的敬畏。 ;;一、新型安全防护体系课题研究历程;课题研究背景;课题研究背景;课题研究背景; 2006.6.6  由刘仁生、金龙哲、朱军、张志钰、汪声、栗婧等相关科研人员共同组成的项目课题组正式成立。; 对矿用救生舱的材质、造型、密封、通讯、动力、监测监控和机械制造工艺等系统进行技术攻关。; 矿用可移动式救生舱先后通过了模拟灾变环境下的生存试验、抗高温试验、抗爆试验。各项试验均取得圆满成功。; 矿用避难硐室研究项目在潞安集团启动。开展矿用避难硐室研究，可以转变矿井紧急救援模式，达到矿井全员覆盖、一人一位的设计原则，提升我国矿井安全防护技术水平，进一步完善我国矿井安全生产体系建设。;2009.12.18 国家煤矿安全监察局组织召开煤炭井下避难所试点工作座谈会。决定由潞安集团常村煤矿创建国内首个新型安全体系示范矿。;2010.3.10 国家“十一五”科技支撑计划“矿用可移动式救生舱关键技术研究” 通过国家安监总局等部委的项目验收，救生舱技术研讨会同时在京召开。; 2008年4月，矿用可移动式救生舱在山西潞安集团模拟试验巷道内先后通过了2人8小时、4人8小时、4人48小时现场生存试验。随后进行了完全模拟矿井灾变环境下的4人96小时现场生存试验。现场取得的各项数据表明，试验取得圆满成功。 ;生存试验舱外环境指标曲线图;4人生存试验舱内环境指标曲线图;抗高温试验;抗高温试验报告; 2009年3月，矿用可移动式救生舱承受瓦斯、煤尘爆炸试验在重庆爆炸实验所获得成功。;抗爆试验报告;研究过程中解决的关键技术;研究过程中解决的关键技术;研究过程中解决的关键技术;4、正压系统（数据详见试验报告）;二、煤矿新型安全防护体系避险装备性能;1、矿用可移动式救生舱总体功能介绍;救生舱外部机械结构;救生舱内部结构;照明矿灯;环境监测系统;矿用可移动式救生舱;;;供氧系统：;环境监测系统：;(一)潞安集团常村煤矿、N3采区简介 (二)常村煤矿现有系统介绍及核心设备供应商 (三)建设指导思想和建设目标 (四)井下应用实践 (五)防护装备系统设置和性