pv3347大众进气管洁净度标准.docVIP

2004 年 3 月 PV 发动机结构件的清洁度 3347 残留颗粒量的测定 标准中心 8KB16 共 29 页 第 1 页 关键词： 发动机结构件，清洁度，分析， 关键词： 发动机结构件，清洁度，分析，污染 目录 1 概述 2 适用范围 3 目的 4 试验设备 5 清洁度分析的实施 6 文件 7 分析台的新设备 8 规定的标准货源 9 标准货源 更改 版本相比 本版作了如下更改： 版本相比， 与2001-02版本相比，本版作了如下更改： — 测出空白值 — 采用聚酯过滤器 — 与厂家商定质量要求 早期版本： 早期版本： ； 2000-05；2001-02 1 概述 动力总成的功能还要由特别敏感的动力总成范围内的在总成中使用的单件 动力总成的功能还要由特别敏感的 动力总成范围内的在总成中使用的单件 和结构组件的清洁度来确定。 和结构组件的清洁度来确定。 2 适用范围 下述试验规范适用于测定发动机结构件的残余颗粒量。 下述试验规范适用于测定发动机结构件的残余颗粒量。因此它适用于样件检 验和批量检验中所有大众集团要安装发动机的生产场所。 验和批量检验中所有大众集团要安装发动机的生产场所。 此规范只允许提供给大众集团的一家供货厂或一家计划要认可的供货厂使用。 此规范只允许提供给大众集团的一家供货厂或一家计划要认可的供货厂使用。 为确保安装中结构件的清洁度，还须与供货厂进行特殊协商，例如研发部门、 为确保安装中结构件的清洁度，还须与供货厂进行特殊协商，例如研发部门、 质保部门和供货厂共同商定质量要求（参见附录A. ）。 质保部门和供货厂共同商定质量要求（参见附录 14）。 翻译 日期 译校 日期 技校 日期 抄写 日期 王咏梅 04.12.24 张军生 04.12.28 王咏梅 04.12.24 VOLKSWAGENAG-SEATS.A.-SKODAautomobilovaa.s.-AUDIAG PV 发动机结构件的清洁度 3347 残留颗粒量的测定 页 共 29页 第 2 页3 目的 本试验规范用于统一和比较康采恩范围内的清洁度分析，并以此达到提高 本试验规范用于统一和比较康采恩范围内的清洁度分析， 清洁度的重要目的。 清洁度的重要目的。4 试验设备4.1 试验台和辅助方法 — 带有倾斜底部的优质钢贮水池 工件支架（格栅、悬挂夹具或其他类似件） — 工件支架（格栅、悬挂夹具或其他类似件） 目的：避免将试验??直接安放在贮水池中并收集所有的颗粒（ 目的：避免将试验件直接安放在贮水池中并收集所有的颗粒（不会因 与水池的接触而粘附在结构件的边缘）。 与水池的接触而粘附在结构件的边缘）。 带压力调节器、 压力表、 压力软管和排气阀的压力容器。 — 带压力调节器、压力表、压力软管和排气阀的压力容器。 喷嘴（ ，喷射形式为空心锥体） — 喷嘴（喷嘴直径为 0.9 mm，喷射形式为空心锥体） — 带通风阀的真空容器和至真空泵的连接管 — 可以调节真空度的真空泵 — 由 3 个过滤器和漏斗组成的串联过滤器 聚四氟乙烯密封环（用于密封串联过滤器） — 聚四氟乙烯密封环（用于密封串联过滤器） 橡胶刮水器（用来涮洗贮水池） — 橡胶刮水器（用来涮洗贮水池）4.2 化学试剂 安全等级为 A2 或 A3 的清洁度分析用冷净化器4.3 过滤器 100μ ： 聚酯（聚酰胺）布质过滤器， 筛孔规格： μm： 聚酯（聚酰胺）布质过滤器，直径 50 mm。 筛孔规格： 。 筛孔规格： μ ： 聚酯（聚酰胺）布质过滤器， 。 筛孔规格：20μm： 聚酯（聚酰胺）布质过滤器，直径 50 mm。 筛孔规格： μ ： 聚酯（ 聚酰胺）布质过滤器， 。 筛孔规格： 7μm： 聚酯（ 聚酰胺）布质过滤器，直径 50 mm。 说明：对于曲轴，凸轮轴，连杆， μ 过滤器。 说明：对于曲轴，凸轮轴，连杆，缸盖和曲轴箱取消 7μm 过滤器。与聚酰 胺布过滤器相比，聚酯布过滤器具有可比较的过滤效果，且更不易产生静电， 胺布过滤器相比，聚酯布过滤器具有可比较的过滤效果，且更不易产生静电， 还能吸收空气湿度。因此应当优先采用聚酯布过滤器。 还能吸收空气湿度。因此应当优先采用聚酯布过滤器。4.4 干燥箱 容量大约 50 升 温度至 250 ℃（无循环空气） 无循环空气）4.5 分析天平、干燥器 分析天平、 分析天平：指示精度 分析天平：指示精度0.1 mg，可关闭的侧壁 ， 注意试剂功能） （注意试剂功能） 干燥器含干燥剂 PV 发动机结构件的清洁度 3347 残留颗粒量的测定 共 29 页 第 3 页5 清洁度分析的实施过程5.1 取出结构件 在安装已认可的单件和结构组件的整个生产过程完成后取出结构件。 在安装已认可的单件和结构组件的整个生产过程完成后取出结构件。 在安装状态时管道关闭的情况下