车削的基础知识.pptVIP

濮阳市高级技工学校培学中心车工技能提升培训 主讲：杨振甫 第一讲 车削的基础 第一节 车床 第二节 切削和切削用量 第三节 车刀 按结构其四类车刀的用途如下： 二、车刀的几何形状 2.确定车刀角度的三个辅助平面 （2）车刀几何角度的作用及选择 前角的作用是减小切屑的变形，增大前角可使车刀刃口锋利、减小切削力、降低切削温度，但过大前角会使刀刃的散热条件变差，刃口强度降低，易崩刃 前角的选择：前角选择的原则是在刀具强度允许的情况下，尽量选取较大的前角。 前角的大小与刀具材料、切削工作条件及被切材料有关。切削塑性材料时，一般取较大的前角；切脆性材料时，一般取较小的前角。当切削有冲击时，前角应取小值，甚至取负角。硬质合金车刀的前角一般比高速钢车刀的前角要小。加工材料由硬到软，对于高速钢车刀，前角可取5°~30°；对于硬质合金钢车刀，前角一般取-15°~30°。 后角的作用是减小后刀面与工件之间的摩擦，影响刀刃的强度和锋利程度。 后角的选择：粗车时，切削深，进给快，要求车刀有足够的强度，应选择较小的后角。精车时，为减小后刀面与工件过渡表面的摩擦，保持刃口的锋利，应选较大的后角。切削力较大时，应选取较小的后角。 加工塑性材料时后角取大一些，加工脆性材料时后角取小些。高速钢车刀的后角一般可6°~12°，硬质合金钢车刀可取2~12。粗车时，后角一般取3°~6°；精车时，后角一般取6°~12°。 主偏角的作用是减小主偏角可改善切削刃的散热性能。 主偏角的选择：当工件刚性较差时，应选择较大的主偏角；车细长轴时，为减小径向力应选较大的主偏角；工件硬度高选较小主偏角。主偏角通常取45°~90°。 副偏角的作用主要是减小副切削刃与工件之间的摩擦，并改善工件的表面粗糙度。副偏角一般可取10°~15°。 4.车刀的磨损 刀具的磨损是由机械摩擦和切削热两个方面的因素造成的。有非正常磨损和正常磨损两种形式。非正常磨损指切削刃或刀面上产生裂纹、崩刃、刃或碎裂等现象。 车刀正常磨损包括：1）后刀面磨损 2）前刀面磨损 3）前、后刀面同时磨损。 车刀的磨损过程分为三个阶段：初期磨损阶段、正常磨损阶段、急剧磨损阶段。 5.车刀的刃磨 （1）砂轮的选择 工厂常用磨刀砂轮有两种：一种是褐色的氧化铝砂轮，另一种是绿色的碳化硅砂轮。氧化铝砂轮砂粒韧性好，比较锋利但硬度较低，适用于刃磨高速钢车及硬质合金的刀柄部分。碳化硅砂轮砂粒硬度高，切削性能好，但比较脆，适用于刃磨硬质合金车刀。 （2）车刀的刃磨步骤 以90°右偏刀为例说明车刀的刃磨步骤 1、磨主后刀面。磨出车刀的主偏角Kγ和后角α。.如图a) 2、磨副后刀面。磨出车刀的副偏角Kγ‘和副后角α。’ 如图b) 3、磨前刀面。磨出车刀的前角γ。和刃倾角λs 如图c) 4 、磨断屑槽。根据需要在前刀面上磨出相应的断屑槽，并倒棱。如图f)-g) 5、进一步精磨各面，直到各面平整光滑。 6、磨出刀尖圆弧。 7、用油石研磨各面。使各刀面看不出磨削痕迹，车刀的切削刃更锋利，更耐用。 （3）刃磨车刀的姿势及方法是： 1）人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人； 2）两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动； 3）磨刀时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤； 4）磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度； 5）修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。 （4）磨刀安全知识 1）刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。 2）刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。 3)磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。 4）磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。 5）磨小刀头时，必须把小刀头装入刀杆上。 6）砂轮支架与砂轮的间隙不得大于3mm，若发现过大，应调整适当。 6、车刀的安装 车刀必须正确牢固地安装在刀架上，安装车刀应注意下列几点： 1）刀头不宜伸出太长，否则切削时容易产生振动，影响工件加工精度和表面粗糙度。一般刀头伸出长度不超过刀杆厚度的两倍,能看见刀尖车削即可。 2）刀尖应与车床主轴中心线等高。车刀装得太高，后角减小，后刀面与工件加剧摩擦，装得太低，前角减少，切削不顺利，会使刀尖崩碎。刀尖的高低，可根据尾架顶尖高低来调整。车刀的安装如图6-10a）所示。 3）车刀底面的垫片要平整，并尽可能用厚垫片，以减少垫片数量。调整好刀尖高低后，至少要用两个螺钉交替将车