第九章 其他常用的零部件.ppt

第一节 联轴器 用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。??? 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形以及温度变化的影响，往往存在着某种程度的相对位移与偏斜，如下图所示。因此，设计联轴器时要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。 常用的刚性联轴器有套筒联轴器和凸缘联轴器等。 1.套筒联轴器 2.凸缘联轴器 无弹性元件联轴器常用的无弹性元件联轴器有：十字滑块联轴器、万向联轴器和齿式联轴器等。 3.齿式联轴器 弹性联轴器常用的弹性联轴器有：弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器等。 2.弹性柱销联轴器 联轴器的选择 ?1. 类型的选择 ? 2. 型号的选择 ?? 选择时要注意下列几个要求： ?? （1）计算转矩不超过所选型号的规定值；????? Tc = KT ?? （2）工作转速不大于所选型号的规定值； ?? （3）两轴轴径在所选型号的孔径范围内。 2 离合器 离合器应使机器不论在停车或运转中都能随时接合或分离，而且迅速可靠。 ??? 离合器按其工作原理可分为牙嵌式、摩擦式和电磁式三类。 ??? 对于已标准化的离合器，其选择步骤和计算方法与联轴器相同。 牙嵌式离合器 2 摩擦离合器 按结构特征：块式、带式和盘式。 按操纵方式：手动、自动和混合式。 按工作状态： 常开式--经常处于松闸状态，必须施加外力才能实现制动； 常闭式--经常处于合闸即制动状态，只有施加外力才能解除制动状态。起重机械中的提升机构常采用常闭式制动器，而各种车辆的主制动器则采用常开式。 常闭式比较安全，用于起重运输机械等设备中 常开式用于车辆的制动。 内涨式制动器 结构紧凑，广泛应用于各种车辆以及结构尺寸受限制的机械中。 闸带式制动器 3 弹簧  按形状分：螺旋弹簧、板弹簧、蝶形弹簧、环形弹簧、平面蜗卷弹簧 按外形分：圆柱形、圆锥形等 按受载荷分：拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧、板弹簧 * * 联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩。有时也可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。 根据联轴器补偿两轴相对位移能力的不同可将其分为两大类： 1.刚性联轴器 2.挠性联轴器 优点：结构简单，径向尺寸小，容易制造 缺点：装拆不方便 铰制孔螺栓对中 凸台凹槽对中 能传递较大转矩，用于 振动不大，速度较低， 两轴能很好对中的场合。 ????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????? 工程案例 实物 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????? 优点：能传递较大的转矩 缺点：结构较复杂，制造较困难。 在重型机器和起重设备中应用广泛 构造与凸缘联轴器相似，只是用套有弹性套的柱销代替了联接螺纹，利用弹性套的弹性变形来补偿两轴的相对位移。这种联轴器重量轻、结构简单、但弹性套易磨损、寿命较短，用于冲击载荷小、启动频繁的中、小功率传动中。弹性套柱销联轴器已标准化（GB4323-84)。 ????????????????????????????????????????????????????????????????? ?????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????????????????????????????????? 弹性柱销和弹性套柱销联轴器多用于经常正反转、起动 频繁，转速较高的场合。 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????? 齿的形状有多种多样，如图9-11 梯形牙强度较高，传递转矩较大，离合较容易，并能减小冲击，应用最广。 ???????????????????????????????????????