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新闻时评 4月4日下午，上海稻草人旅行社携大学生团队24人在苏州太湖西山岛乘坐游艇“苏苏快299”游览时，撞上前面两艘重载船中间的缆绳发生意外，事故造成4名学生死亡，4人受伤。 该事故发生后，引起了舆论的广泛关注。6日有媒体报道称涉事游艇驾驶员凤克尔在事故发生后，坚决否认有乘客落水，从而耽误了搜救时间；也有媒体质疑，受害人上游艇后并未穿戴救生衣。(来源:南方都市报 南都网) 相关新闻 据江苏卫视报道，当时，岸边的游客正悠闲地享受 假日，突然，一艘面目全非的快艇出现在大家的视 野里。船上的人一个个头破血流，还清醒的几个人 大呼救命。岸边的游客也一下子没反应过来，船上 和岸上的血迹触目惊心。有人开始救援，也有人开 始逃避责任。面对不可收拾的局面，快艇驾驶员却 好像不顾人命，只顾着隐瞒事实。岸上的人苦苦哀 求驾驶员，但他却一直坚称没有人落水。 学生哀求救人遭拒绝 视频截图 连江苏卫视的主持人在节目中都气愤到无、 法控制情绪，破口大骂：“找一下，你会死 啊！很抱歉，逃避和冷漠让我无法控制！” 面对此情此景，不少网友也气到爆。 4月6日晚上10点，上海交大学生在学校东区 转盘处自发举行了默哀活动。转盘中央摆了 一排蜡烛，同学们排着队依次鞠躬、献花、 系丝带悼念遇难同学。同学们一起拿出手 机，用它的光亮当做蜡烛默默寄托哀思。 感想 在这起事故之中,我们最难以容忍的就是驾驶快艇的船老大的冷漠态度,当学生苦苦哀求他在第一时间去搜救落水的大学生的时候,他矢口否认、断然拒绝,这种行为的残忍令人发指。但是要提醒大家的是,除了关注船老大的冷漠之外,更值得关注的是在整个事件当中,弥漫着一种安全意识的集体缺失。太湖快艇事故再一次敲响了安全的警钟 。 致命的错误 出事水域航道管理的混乱 在两个拖挂船之间,没有悬挂明显的标识 快艇盲目地在两个拖船之间穿行,按照快艇的操作规范,如果要穿行,船老大应该瞭望,目测距离,然后要鸣笛示警,在征得穿行船只的同意之后,才能够谨慎地穿行。 海事部门的失职 快艇上的乘客都没有穿救生衣 1912年4月12日，当时世界上吨位最大、设施最为豪华的邮轮“泰坦尼克号”，从英国南开普敦出发，开始它的处女航，驶向美国纽约。 在当时，泰坦尼克号的奢华和精致堪称空前。船上配有室内游泳池、健身房、浴室、图书馆、电梯和一个壁球室。泰坦尼克号的二等舱甚至是三等舱的居住环境和休息室都同样高档，甚至可以和当时许多客轮的头等舱相比。 1912年4月14日，船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山；2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。 在大难临头巨轮沉没之际，船长、报务员、水手、侍应生、牧师和乐队演奏员，个个镇定自若，敬业守业，直到以身殉职。船上的乘客，有亿万富翁，有平头百姓，有老人，有年轻人，他们大多数人却选择把生的希望让给他人，把死亡的危险留给自己。 他们也曾陷入极度惊慌，发出过尖叫、哀鸣，手足无措，四处逃生，这是生命对突发灾难的本能反应。经过最初的混乱，他们逐渐克服了恐惧，恢复了理智，在船员的引导下，鼓起勇气，守望相助，沉着应对，共赴海难。面对非生即死的残酷选择，坚守岗位者宁死不退；众多乘客遵守秩序。  白发苍苍的老船长庄严宣布让妇女和儿童首先离船，并平静地与泰坦尼克号一同沉没。 一位仁慈而勇敢的牧师冒着生命危险返回正在沉没的泰坦尼克号动情呼吁:“让妇女和儿童先上救生艇！” 来自丹佛市的伊文斯夫人把救生艇座位让给一个孩子的母亲。 船上的乐队共8人在乐队指挥华莱士的带领继续为乘客们演奏音乐，以平复这些注定要在几十分钟后死去的人们，他们一直演奏到最后一刻。 富翁古根海姆穿上夜礼服，“即使死去，也要死得象个绅士”。 超过1500人遇难，“乘客中69%的妇女和儿童活了下来，而男乘客只有17%得以生还。”这是泰坦尼克号奉献给世界的一条活生生的文明守则。 然而历史的真相远远没有那么温暖，“妇女儿童优先”的动人救生口号并非完全属实，获得优先权的主要是头等舱、二等舱的妇孺。 舱位 头等舱 二等舱 三等舱 乘客人数 319 269 699 幸存人数 200 117 172 幸存率 63% 43% 25% 儿童幸存率 83% 100% 34% 头等舱男乘客的生还率比三等舱儿童的生还率还要稍高一点。 轮船的头等舱主要由有钱人住着，二等舱乘客大部分是中产阶级职员和商人，三等舱（以及更低等）主要由去美国的贫穷移民乘坐。 这是人类社会更为强悍的另一条规则。 泰坦尼克号是人类梦想的产物，它的沉没，展示了大自然的神秘力量以及命运的深不可测。在大自然面前，人类不可以掉以轻心。 泰坦尼克号沉没的主要原因：一 船上没有望远镜；二 加速航行；三 救