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第五章： 国际货物运输和保险法 第一节：国际海上货物运输法 一、 国际海上货物运输合同的种类 (一) 航次租船合同 船舶出租人向承租人提供船舶的全部或部分舱位，装运约定的货物，从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。 (二) 班轮运输合同 又称为件杂货运输合同，零担运输合同，指作为承运人的船舶所有人（有时为出租人）不是租赁船舶，而是承揽件杂货运输，托运人对其需运输的货物支付运费的合同。由于件杂货运输合同大多是以提单来证明的，所以件杂货运输也称提单运输。 (三) 国际货物多式联运合同 多式联运经营人以一张联运单证，以两种以上的不同运输方式，其中一种是海运， 负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。 二、 海上货物运输权利义务关系 (一) 承运人或出租人的义务 1. 提供船舶并保证适航 2. 不得绕航 3. 接收并装载货物 4. 运输和管理货物 5. 卸货和交货 6. 对货物的灭失或损坏付赔偿责任 (二) 承运人或出租人的权利 1. 运费请求权 2. 滞期费请求权 3. 留置权 4. 按法律或合同规定享有责任免除或享有责任限制的权利 (三) 托运人或承租人的义务 1. 提供约定的货物 2. 支付运费 3. 接收货物 (四) 托运人或承租人的基本权利 1. 按合同约定取得装货舱位，并在装船后取得提单，凭提单到到达港提货 2. 在承运人或出租人不履行合同或者违反他们所承担的基本义务而造成损失时，有权要求承运人或出租人赔偿 三、 班轮运输与提单 (一) 提单的定义和功能 1. 提单定义 是证明海上运输合同已经订立和货物由承运人接管或装船，以及承运人据此保证在目的地交货的单证。 2. 提单的功能： 1) 提单是托运人和承运人之间定有国际海上货物运输合同的证明 2) 提单是承运人向托运人签发的货物收据 a)对托运人是初步证据 b)对提单受让人是最终证据 3) 提单是货物所有权的凭证 (二) 提单的种类 1. 根据货物是否已经装船，分为已装船提单和收货待运提单 已装船提单：货物装船后承运人签发给托运人的提单，除载明通常事项外，还须载明载货船舶的名称及装船日期。 收货待运提单：承运人收到托运的货物但尚未装船时应托运人的要求而签发的提单。 2.按提单收货人记载情况分为记名提单，不记名提单和指示提单 记名提单：在提单正面收货人栏内载明了收货人姓名的提单。记名提单不能背书转让 不记名提单：收货人栏内未具体载明收货人姓名的提单。不记名提单无需背书就可以转让 指示提单：根据收货人栏内的指示人的指示交付货物的提单。指示提单可以因指示人的背书而转让。 3. 按提单上是否有批注，分为清洁提单和不清洁提单 清洁提单：已装船货物已经如数装船且外表状况良好。在跟单信用证中都要使用清洁提单，银行结汇时也只接受清洁提单。 不清洁提单：承运人在提单上批注货物不良状况。 四、 调整提单的国际公约 (一) 海牙规则 1. 承运人最低限度的义务 1) 适航 a) 时间要求 开航前和开航时适航 b) 具体内容 谨慎处理，使船舶具有适航性。也就是船的重量，船体构造和仓位的设置要合理，要适合预定航道的航行。 适当的配备船员设备和船舶供应品 船舶还有货仓，冷藏舱和其他部位能安全的收受和保管货物 2) 管货 承运人应当妥善和谨慎的装载、操作、积载、运输、运送、保管、照料与卸载货物。 2. 承运人的责任期间： 货物装上船起至货物卸完为止，根据海牙规则，在使用船舶钓竿起卸货物时，从货物挂上船舶吊杆的吊钩时起到卸下吊钩时止，也就是所谓的“钩至钩”；而如果使用岸上吊杆或起重机装卸，以货物越过船舷为界，即“舷至舷”期间。 3. 承运人的免责：17项免责 1) 航行过失 2) 火灾免责，但是由于承运人的实际过失或私谋引起的除外 3) 海上或其他可航水域的灾难，危险和意外事故。 4) 天灾 如海啸，地震，恶劣天气，雷击等 5) 战争 6) 公敌行为 7) 君主、当权者或人民的扣留或管制或依法扣押 8) 检疫限制 9) 托运人或货主、其代理人或代表的行为或不行为 10)罢工 11)暴动和骚乱 12)救助或企图救助海上人命或财产 13)由于货物的固有缺点、性质或缺陷引起的体积或重量亏损，或任何其他灭失或损坏 14)包装不善 15)标识不清或不当 16)虽克尽职责亦不能发现的潜在缺点 17)非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人，或雇佣人员的过失或疏忽引起的其他原因 4. 赔偿限额 任何情况下，每件或每单位不超过100英镑； “黄金协定”，将赔偿额提高到200英镑 5. 托运人的责任和义务 1) 提供货物的资料正确 2) 运送危险品而不提前告知的话，承运人可以中途抛货 承运人应当适当而谨慎的照料货物，不能抛货，但是如果是运送危险品，承运人中途发现