国航121、倒签提单.pptVIP

倒签提单;中国纺织物资（集团）总公司诉地中海航运公司、地中海航运（美国）公司倒签提单侵权损害赔偿纠纷 ;案情介绍：;被告美国地中海代理地中海航运签发了编号为MSCULA490980的提单，签单日2004年6月30日，发货人为麦格理有限公司（MACQUARIE INC）,收货人凭指示，通知人为原告，船名为地中海克里蒂娜4R；装货地：德克萨斯休斯顿，装货港：加州长滩，卸货港：中国上海，CY/CY；货物品名数量为4,136包美国原棉，装在47个40英尺集装箱内，“2004年6月30日长滩装载于地中海克里蒂娜4R”。从地中海航运网站上下载的资料显示，克里蒂娜轮航行的是班轮航线，4R航次于2004年7月17日装载涉案货物并离开长滩，于7月30日抵达中国上海。 另，原告于2004年6月15日与境内常德云锦纺织有限公司（以下简称常德云锦公司）通过传真方式签订了一份棉花购销合同，约定由常德云锦公司购买涉案进口棉花1,000吨，7月底需自行到原告的上海仓库提货，单价人民币17,000元/吨；任何一方未能履约应按照合同总金额20％（即人民币3,400,000元）支付违约金。同年8月双方通过函件解除合同，对于违约金的支付另行约定。;2005年1月中旬原告提取了货物，并支付了海关关税和进口增值税人民币1,988,611.12元，本案中原告确定的进口后货价总金额为人民币16,040,000元。同年1月18日，原告与唐山华新利源纺织有限责任公司签订处理涉案棉花的购销合同。双方约定的价格为人民币10,500元/吨，总价人民币10,500,000元，供方负责运到指定地点即丰润铁路车站。 因原告进口货物报关滞期，海关确定2004年7月30日船舶到港，15日后需按日征收海关税款总额万分之五的滞纳金，据此，海关收取了2004年8月13日至2005年1月11日共151天的滞报金人民币1,062,561元。为提取和处理涉案货物，原告还支付了进口货运代理费用人民币257,159元；拆箱、仓储、商检过磅费人民币46,055元；通过铁路运至丰润车站的代理及运费和保险费人民币173,097.14元。;事实提炼：;争议问题提炼：;案件分析：;（1） 现有证据表明：地中海航运在装货港长滩实际装船时间为2004年7月17日，出具的提单却签署为2004年6月30日，不管其出于什么目的，实施了倒签提单的行为已不容置疑。地中海航运在签单当时，应该知道2004年6月30日在长滩是不可能将货物装上克里蒂娜轮4R航次的，但仍然签出内容虚假的提单，其主观上存在故意，违反了承运人按照装船时间签发提单的义务，对此必须承担法律责任。 （2）在海上货物运输关系中，由于承运人实施的倒签提单行为掩盖了真实装船时间和提单签发时间，造成提单上表面记载与贸易单证要求相符，使发货人谋得经济利益，但对收货人或提单持有人产生明显不公。原告对于实际存在的倒签提单行为和装船时间延迟行为有权选择诉因和对象，维护自己的合法权益，通过诉讼途径求得法律救济，应予支持。 如地中海航运不倒签提单，原告完全可以依据提单上记载的真实装船时间行使拒绝付款权利，并可以与贸易对方另行协商合同的修改或解除。由于倒签提单行为具有一定的虚假性，使原告丧失了上述权利，其自由贸易的意愿受到影响，合法权益受到侵害，侵害人应当承担法律责任。在棉花市场价格下跌的状况下，原告接受货物后的经济损失实际发生，该损失与地中海航运倒签提单行为存在因果联系。;二、原告的损失金额如何认定;（2）国内合同违约损失： 1）根据原告提供的证据，需方常德云锦公司依照合同约定主张违约金数额也明显过高，原告完全可以通过适当方式寻求法律保护，或者以变通方式承担相应责任，其最终在往来函件中同意接受支付违约金的责任承担方式显得轻率，具有不合理性。且原告没有提供有效的已支付违约金的依据，对此项损失主张不予支持。 2）从另一个角度分析，地中海航运倒签提单的行为侵害了原告拒绝付款和中止交易的权利，假设承运人能按实际装船时间签署提单，在市场价格急剧下跌的情况下，原告也不会轻易接受交易货物，其中止与常德云锦公司的境内销售合同是不可避免的，故而倒签提单行为与原告的此项经济损失没有因果关系。 （3）可得利润损失： 关于原告主张的进口货价与向常德云锦公司供货价格之间的所谓可得利润损失，这不是地中海航运倒签提单行为造成的。与上述同样道理，如果不发生倒签提单行为，在市场价格急剧下跌的情况下，原告也不会轻易接受交易货物，其中止与常德云锦公司的境内销售合同是不可避免的，所谓的利润根本无法实现。因此，原告的此项请求与地中海航运无关。;（4）其他损失即进口货运代理费用，拆箱、仓储、商检过磅费用，处理货物的代理、铁路运输和保险费用等 虽然系其为避免损失扩大，不得已而提货所引起，但是该部分费