关于长沙市地铁调查 邓文艺组.doc

调查报告 题 目 关于长沙市地铁开通的调查报告 系 部 工商管理系 专 业 人力资源管理 班 级 人管1221 学 号 120242038 120242047 120242015 120242021 120242037 120242031 120242008 学生姓名 邓文艺 邓聪 周杭 徐建凯 李俊 龚泽龙 曾夏 指导教师 李灿 职 称 副教授 2014年 6月 24 日 长沙市地铁开通对长沙居民生活和商业经济影响 _______________我的地铁我的城 湖南商学院北津学院工商管理系人力资源管理调查小组 [本文内容摘要] 当一个城市发展到一个一定的阶段时，陆地上的交通不足以供人们需求的时候，地铁是必不可少的一种交通方式。陆上不够，就从地下发展，形成一个地下的空间来提供交通出行。我城市比其他建立地铁城市的基础好得多，所以我城市是具备开展地铁发展的基础的。 根据路边周围人民的调查，赞成长沙修地铁的人数较多，但是也有一部分不赞成长沙修地铁的。他们有的怕会污染环境，有的有说现在交通堵塞。还有的人说是浪费资源。确实，长沙建设地铁带来很多缺点，可那些缺点这是暂时性的，当地铁建好以后会带来很多好处，地铁做为交通工具具备大量、高效、准时等特点，能给人们出行带来很多好处。 所以面对不断发展的长沙修建地铁，无疑不是一个好消息。他不但能解决很多交通问题，同时面对现在的金融危机，还能稍微带动点经济。各城市在修建地铁的初期都会有一点亏损的现象，所以需要具备面临困难的决心，不断探索出一条结合长沙自身的商业的特点和地铁的商业特点，长沙是地铁商业之路。 [关键词] 调查 长沙 地铁 出行方式 收费方式 期望 经济影响 商业发展 5月1日，长沙地铁2号线正式开通，长沙进入地铁时代。长沙地铁的开通缓解了交通压力，改善了居民是出行条件，提高公共交通的运营效率，并且带动了沿线的商业的发展。为了了解长沙市民对地铁的了解度，市民的出行方式，地铁的收费标准和市民对地铁的期望和满意度等多方面的情况，我们采用在网上发布问卷的调查方法，对长沙市因地铁开通而对居民的出行方式的影响做了一个初步调查。 一、市民选择交通出行方式的情况以及长沙市的交通现状 综合问卷调查的结果，我们可以看到长沙市现在的一个交通的状况以及市民在地铁来之前的一个交通出行的方式。 1.长沙地铁线2号线概况 长沙地铁2号线最大站间距为2036m，为长沙火车南站至光达站区间，最小站间距为672m，为长沙火车站至锦泰广场站区间，平均站间距1182m。设换乘站6座，分别为溁湾镇站（与4号线换乘）、五一广场站（与1号线换乘）、长沙火车站（与3号线换乘）、万家丽广场站（与5号线换乘）、沙湾公园站（与4号线换乘）和长沙火车南站（与4号线换乘）。 2号线基本走向：从西向东自先导区西部梅溪湖西站→麓云路站→文化艺术中心站→梅溪湖东站→望城坡站→金星路站→西湖公园站→溁湾镇→橘子洲站→湘江中路站→五一广场站→芙蓉广场站→迎宾路口站→袁家岭站→长沙火车站→锦泰广场站→万家丽广场站→人民东路站→长沙大道站→沙湾公园站→杜花路站→长沙火车南站→光达站止。于2009年9月28日开工，2014年4月29日通车，建设期为2009年-2014年。2号线一期工程共设站19座，与京广铁路、石长铁路、京港客运专线、沪昆客运专线对接，旅客出行可以做到“零换乘”。2012年11月26日上午10时36分，长沙地铁2号线一期工程最后一台盾构机，从高铁长沙南站东广场的盾构接收井隆隆驶出，标志着2号线一期工程全线“洞通”。[1] 2014年4月29日，长沙地铁2号线一期工程（望城坡站——光达站）正式开通试运营。 2.长沙市市民选择交通出行方式的情况 此次调查采用了对不同的人士进行调查，通过对被访者信息进行归类分组。他们来自于不同行业，用来更好的分析地铁开通对长沙整体居民生活影响。包括出行方式，居民满意度，现代观念等等。下面是我们同其他小组共享的数据； 在208为受访者中，我们对受访者出行方式的选择进行了调查，调查分析如下： 我们发现现在大多数人的出行方式采用频率最的是公交，占84.8%，其次选择私家车的占7.1%，选择出租车的和电动车的分别占4.3%和2.4%。所以可以看出现在长沙市民出行选择的交通工具还是主要选择的是公交车。 表3 被访者信息资料 3.长沙必威体育精装版的交通现状 近两年长沙道路经常出现拥堵状况，且与日俱增。2013年11月15日，长沙市交警发布城区第三季度交通运行状况分析报告：东二环、南二环、三一大道、西二环等4条道路车流量最大。据统计，城区主次干道平均车速为26.2公里每