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xx码头公司小船装船码头工程施工策划 2011年9月 目 录 1、工程概况 2、主要工作量汇总 3、结构型式 4、工程施工总体构思 5、工程进度计划 6、施工难点概述 工程概况 拟建工程为板梁式高桩码头，岸线位于长江下游白茆沙南水道的右岸，距xx区荡西口闸下游100m处，上游距白峁河口约10.0km，下游距已建太仓华能电厂码头约2.0km、距吴淞口约47km。 本工程主要内容如下： （1）新建码头一座：长400m，宽18m，共七个分段， 63个排架； （2）新建引桥一座：长57.201m，宽5m，共4个排架； （3）廊道立柱、集污池等与矿石装船相关的其他建 筑设施。 主要工作量汇总（一） 引桥部分主要工作量包括： （1）3根?800PHC桩和7根?1200钻孔灌注桩，PHC桩长度为48m，上、下节桩均为B型，上游侧设6根?1000警示防撞桩； （2）4根现浇横梁和一座闸门墩，闸门墩与临近岸测的横梁连成整体，其它三根横梁规格分别为：7244×2000（1500）×2430、6000×2000（1000）×2430、1400×2000（1000）×2670； （3）15件预应力空心板，共16000×990×800和19980×990×1000两种规格； 主要工作量汇总（二） 码头部分主要工作量： （1）共有332根?800PHC桩，桩长50m，上、下节桩均为B型，其中279根为斜桩，最大扭角为45°； （2）63根现浇横梁，横梁规格为：18000×1600（800）×1400（2090），上横梁两侧设有牛腿； （3）4根纵向现浇基础梁，共5400×900×1660和5700×800×1660两种规格； （4）266件预制梁，轨道梁最大规格为6250×800×1650，预制最大规格为6250×600×1650，预制边梁最大规格为5930×500×1650； （5）210件预制面板，面板最大规格为6200×4000×300； 结构型式 引桥 （1）引桥上游侧设有廊道，临近岸测第二个排架设有一对廊道立柱； （2）引桥接岸端部设有闸门，两侧闸门墩与原防汛墙连接。 码头 （1）共设有3个集污池，一分段设有23#转运站； （2）码头前沿设有走道板，走道板两端镶嵌在相邻横梁中，走道板上附有系船柱； （3）码头前沿设有靠船构件，后沿不设边梁，为现浇悬臂板。 工程施工总体构思 将整个工程分为二块，科学地组织流水作业 本工程工期紧、任务重，同时需为后续安装工程积极创造施工条件。 根据现场施工条件、合同工期和结构特点，拟将整个工程分为二块，即引桥部分和码头部分。 要求在80天内完成引桥面层和码头一分段面层，然后利用引桥面和一分段面层作为施工中转站，为码头部分形成流水作业提供保证。 工程进度计划 桩基部分和下横梁施工是本工程进度控制的重点。 本工程施工区域最低水位时水深仅为0.5m，航道疏浚工期计划约为30天。 由于港池小、水深浅等环境因素，拟采用三航桩8#进行沉桩施工，在有效沉桩日我们要确保每天沉桩不得少于7根，工期计划为50天。 引桥上部结构施工计划在钻孔灌注桩施工结束后60天内完成；码头上部结构（包括面层上立柱施工）计划在码头桩基结束后200天完成。 工程进度计划（劳动力组织计划） 施工难点概述 施工区域港池空间小，施工期间总有两只大型船舶（打桩船与搅拌船或搅拌船与起重船）交叉作业，锚缆布设难度大； 拟建码头紧邻原防坡堤，水深较浅，引桥面层未形成前需搭设临时平台进行施工材料中转，一定程度上较低了材料运输效率； 码头斜桩较多，部分桩的扭脚达到45°，港池有限的水域空间给打桩船的扭转带来一定难度； 施工期间正值冬季，一方面劳动效率降低，另一方面混凝土终凝所需时间延长，给工期带来一定影响。 End * xx码头项目部 xx码头项目部 xx码头项目部 xx码头项目部 xx码头项目部 xx码头项目部 xx码头项目部 xx码头项目部 劳动力计划表 xx码头项目部 xx码头项目部 xx码头项目部 *