上海宝矿国际广场设计实践.docVIP

上海宝矿国际广场设计实践摘要：通过上海宝矿国际广场的建筑设计实践，具体探讨了城市建筑综合体总体布局、交通组织、功能布局、建筑形态、景观设计等。本项目依托优越的地理位置，多样的业态配套，合理的规划和建筑设计，使之成为一个新的城市地标。 关键词：建筑综合体；宝矿国际广场；功能布局； 建筑形态 1.项目概况 宝矿国际广场座落在上海市闸北不夜城地区，地处天目西路以南，恒丰路以西，长安路以东，裕通路以北。所在的区域是上海市闸北区的中心商务区，同时也是上海市的陆上交通枢纽及上海市四大市级商业中心之一。地理位置优越，百米之内有地铁1#线、3#线和4#线站点，距南面高速长途客运站一步之遥，与北面上海新客站咫尺相望。项目东临南北高架，西近苏州河，相邻规划中的苏州河游艇中心，周边现代化商场及办公楼宇层次林立。 宝矿国际广场是以五星级酒店和甲A办公楼为核心功能的建筑综合体项目，由上海耀达房地产开发有限公司开发筹建，其中拥有535间各类标准客房的超五星级酒店和公寓式酒店由洲际酒店集团负责管理。基地面积24，830平方米，总建筑面积为203，368平方米（其中地上建筑面积为144，243平方米，地下建筑面积为59，125平方米），地下3层，地上16～48层（如图1）。 本项目的主要建筑功能包括： 酒店 65，531平方米 27层/99.85米 办公 95，885平方米 48层/204.2米 公寓式酒店 41，952平方米 16层/60.0米 2.设计理念 宝矿国际广场是上海市闸北区的标志性项目，也是不夜城地区的地标，因此本项目定位高端。项目组合了甲A办公楼、酒店、公寓式酒店、商业四种业态，各种业态合理搭配，形成一个错落有致的商业生态群落。基于以上定位，力求设计出建筑功能齐全、设施先进，具有理性、现代、整体的建筑形象和气息，实现了大型城市建筑综合体与环境的和谐对话。 2.1 总体布局 项目基地狭长且呈不规则形状，四边环路。综合分析基地的边界要求，北侧住宅的日照要求和地下轨道交通的退界要求及管线综合的间距要求等条件，同时兼顾建筑组群的形态，形成最终的总体布局（如图2）。 酒店、甲A办公楼、公寓式酒店三幢塔楼布置于基地的三个角端，对外体现了城市景观的延续性，并以自身简洁大方的立面设计为城市制造了新的视觉景观。酒店、办公和公寓式酒店的平行四边形和内外八字型的布局形式创造了良好的城市空间，形成了角度不同的建筑形态，同时满足了三个单体建筑各层面自身景观的均好性要求。裙房形体简洁，在连接公寓式酒店与酒店的入口处设计了两层挑空空间，与建筑外部空间形成了良好的沟通。依托原有城市绿化带，在基地南面布置成片绿景与广场、屋顶绿化结合，为整个楼宇群创造了良好视觉效果。 2.2 交通组织 城市建筑综合体通常位于城市交通发达区域，交通组织上通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建筑群体的地下或地上的交通和公共空间贯穿起来；同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的交通体系，形成灵活多变的城市交通空间。 本案建筑较多，设有不同的功能区及出入口。设计在合理组织各功能流线的同时，注意梳理和解决不同的流线；充分发挥交通便捷的地利优势将交通科学进行合流及分流，通过基地内部的广场、消防环路与外部的市政道路联系起来。恒丰路设计酒店和办公为主要的车流和人流的出入口。裕通路为会议中心及公寓式酒店、团队的主要出入口，长安路则为主要的服务流线。充分利用地下室空间作为停车场地，本项目设计有三层地下室，主要为会议中心、酒店和办公后勤、汽车库及设备用房以满足解决动静态交通的需要。 各单体建筑交通组织设计：酒店旅客的主要出入口设在东侧恒丰路上；酒店货物后勤和员工次要出入口由设在北面从天目路进入的基地道路上；地下车库为双向双车道由基地北侧及西南侧进出。办公楼的人员主要出入口设在主楼东南侧近裕通路处，在主楼南侧还设有出租车载人区，办公货运后勤入口设在北侧，由车道至地下一层。公寓式酒店的主要出入口设在办公与公寓式酒店之间的广场上，旅客入口在广场南侧（公寓式酒店主楼的东北侧），至地下室的入口设在裙楼的西北侧；公寓式酒店的货物后勤和员工次要出入口设在主楼的西南侧。 2.3 功能布局 本建筑综合体体量丰富，平面轮廓转折多变，而办公、酒店、公寓式酒店功能复杂，将二者完美结合，形成严谨明确的内部功能组合、流畅的动线和恰到好处的内部空间是项目设计的一大特色。 酒店和公寓式酒店的设计以关心使用者、尊重环境为目标，在合理组织酒店内各功能流线的同时，也对建筑细部予以更多的重视。考虑到交通服务核流线和景观布置等因素，将塔楼交通服务核设置在北侧居中或偏置，客房呈“U”字型围绕，布局紧凑。酒店和公寓式酒店标准