一级建造师考试《市政工程》知识点汇总.docVIP

复习所需要阅读、记忆的东西太多了，很多朋友估计和我一样：一样没有时间看书、一样记不住大量的考点。这时很多朋友会选择参加一些辅导班，我个人是不支持的，所谓的辅导班课程其实就是老师给你划重点，其结果还是要你去记忆背诵（对于一个没有太多空闲时间和精力的人来说，效果微乎其微）。后来在朋友的推荐下，接触到精英特速度记忆软件，开始也没怎么上心，过了一周左右发现有点不一样了，看书习惯变了，速度也快了些。后来觉得不错，就系统训练了下快速阅读和思维导图，我当时白天上班，晚上训练一两个小时，然后再看一两个小时的书，用了大概一个多月的时间，一分钟大概可以看五六页书籍这样子，重点是看过之后内容基本上都可以记住。我个人觉得这个软件非常不错，特别是对于那些没时间看书，学习、复习效率低的朋友非常有价值，懒人也是可以看看的，因为它可以让你用比别人少几倍的时间做到跟别人一样的事情，如果你是一个勤奋的人，那你能创造的价值将会无可限量。做个链接给大家，大家有需要的，可以按住ctrl键，鼠标点击此行文字就可以进一步了解了。这一段纯粹是个人的一点小经历和观点，我10年通过二建考试，去年因为工作需要又考了一建。只是以前也经常来逛论坛，从中学到很多东西，所以也给大家分享点东西，接下来我们就看一下这些具体的考点： 2K311011城镇道路分类 　　一、城镇道路分级 　　我国城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级。 　　(1)快速路应中央分隔、全部控制出入且控制出入口间距及形式，以实现交通连续通行;单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 　　(2)主干路应连接城市各主要分区，以交通功能为主。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的出入口。 　　(3)次干路应与主干路结合组成干路网，以集散交通的功能为主，兼有服务功能。 　　(4)支路宜与次干路和居住区、工业区、交通设施等内部道路相连接，以解决局部地区交通，服务功能为主。 　　二、城镇道路技术标准 　　我国城镇道路分类及主要技术指标见表2K311011-1。 　　我国城镇道路分类及主要技术指标 表2K311011―1 等级 设计车速 (km/h) 双向机动 车道数（条） 机动车道 宽度(m) 分隔带 设置 横断面 采用形式 设计使用 年限（年） 快速路 60～100 ≥4 3.50～3.75 必须设 双、四幅路 20 主干路 40～60 ≥4 3.25～3.50 应设 三、四幅路 20 次干路 30～50 2～4 3.25～3.50 可设 单、双幅路 15 支路 20～40 2 3.25～3.50 不设 单幅路 10～15 　　三、城镇道路路面分类 　　(一)按结构强度分类(参见表2K311011-2) 　　城镇道路路面等级和面层材料表 表2K311011-2 　　(1)高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。它使用年限长，适应繁重交通量，且路面平整、车速高、运输成本低，建设投资高，养护费用少。 　　(2)次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高。 　　(二)按力学特性分类 　　(1)柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类面层。 　　(2)刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面。 2K311012沥青路面结构组成及性能要求 　　一、沥青路面结构组成 　　(一)垫层 　　垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。 　　(二)基层 　　基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。 　　(三)面层 　　面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上(表)面层、中面层、下(底)面层。 　　二、沥青路面性能要求 　　(一)垫层的性能要求 　　垫层主要改善土基的湿度和温度状况，通常在土基湿、温状况不良时设置。垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳