PTFE油封技术交流文件.pptVIP

1923年:邓小平先生在哈金森勤工俭学 奇瑞公司—十堰东森 模压式聚四氟乙烯油封 项目交流会 东森汽车密封件有限公司 1.模压式聚四氟乙烯油封的简介 1.1 纯聚四氟乙烯材料 1.2 密封材料PTFE的改性 1.3 PTFE油封的结构 1.4 聚四氟乙烯唇形密封圈密封机理 1.5 模压式PTFE油封的加工工艺 1.6 模压式PTFE油封突出的优点 2.PTFE油封的装配 2.1 安装条件 2.2 油封的预润滑 2.3 安装方法 2.4 工人的熟练程度 2.5 PTFE油封在售后 2.6 PTFE油封不能做气密性 2.7 PTF油封唇口的回复性 1.模压式聚四氟乙烯油封的简介 1.1:纯聚四氟乙烯材料 1.1.1 术语 聚四氟乙烯简称“PTFE”,又名特氟隆或塑料王. 1.1.2 PTFE材料的优点: 我们采用PTFE制造油封,是因为PTFE材料具有如下实出特点: 1.2 密封材料PTFE的改性 PTFE材料虽然具有优点,但作为密封材料,它还存在如下缺点: (1) 机械性能较差,机械强度仅为14-25Mpa,没有回弹性,硬度较低,断裂延伸率较大; (2) 耐磨性差,磨耗较大; (3) 而蠕变性差,易冷流; (4)成型和二次加工困难; (5) 导热性差,易造成热膨胀.热疲劳和热变形等. --为了弥补它自身的缺陷,对PTFE必须进行改性,特别是直接影响油封密封性能的弹性,柔韧性,则是研究填充聚四氟乙烯油封的关建问题. --改性的方法有:无机填充改性.金属填充改性.有机填充改性等,目前,我国常用的改性方法为无机填充剂材料改性 1.3 PTFE油封的结构 目前, 根据加工方法不同,填充式聚四氟乙烯油封主要结构有三种. A.第一种为装配式结构,如图1,它是利用金属内、外骨架,通过滚压工艺将聚四氟乙烯垫片装配在一起。 B.第二种为直接粘结式,如图2,它是将聚四氟乙烯动力唇口经特殊化学处理后,直接粘在金属上或橡胶包复的骨架上。 C. 模压式聚四氟乙烯油封结构图 1.4聚四氟乙烯唇形密封圈密封机理 橡胶油封密封机理 1.装配好的聚四氟乙烯油封在运转几转后，借助于自身的弹形变形，使唇口部分很好地贴合在 轴径上;记忆功能 2.发动机工作过程中，进入油封部与轴颈贴合部位的润滑油膜随着旋转轴一起转动，一旦油膜碰到油封螺旋槽，就将会受到螺旋斜面的作用而产生一个向机内密封介质的作用力。此力就会将欲外流的液体介质压回储油端(也即是油封螺旋槽具有泵吸的功能)。当 该作用力大于油封本身受到的来自储油端的油压时，就能实现密封。 --主唇上的螺旋槽的功能是将力图外泄的润滑介质“赶送”回密封腔内。 上述压力可用下面公式进行计算：  式中: p—螺旋槽产生的轴向反作用力； C—旋转轴与油封唇口之间的间隙； L—唇口与轴接触宽度； V—旋转轴表面线速度； μ—液体介质的动力粘度； F(α，S)—螺旋槽结构要素。 由上式可知，当发动机工况一定(μ，V，C基本不变)及一定的设计条件(即L不变)时，F(α，S )是影响上述分压力的重要原因。 我们知道,螺纹槽深度太浅,宽度太窄,动力槽的排屑功能会减弱,当被磨屑和油腻塞平后,就失去了动力功能,太大,油会从槽中渗漏 所以,动力螺纹槽的深度大小,螺距.断面形状.加工方法等将直接影响油封的密封性.它也是我们研究PTFE密封技术,提高其密封性能努力的主要方向 1.5 模压式PTFE油封的加工工艺简介 1.5.1 油封总成的成型 模压式PTFE油封的加工艺与橡胶油封的成型工艺其本相同。螺纹线的加工是通过硫化模具来完成的.见成型工艺流程图 1.5.2 PTFE垫片的活化处理 由于聚四氟乙烯具有很好的化学稳定性,属非常难粘的材料.要使PTFE垫片与橡胶粘在一起，必需对其表面进行特殊处理,我们称“活化处理”.目前最常用的是:钠-萘组合物化学处理法.它主要是通过腐蚀液与PTFE膜表面发生化学反应,扯掉表面上部份氟原子.这时在表面上留下了碳化