高效率机翼型轴流扇叶组-华亿通风设备有限公司.PDF

高效率機翼型高效率機翼型 軸流扇葉組 新北市三重區新北大道二段260號11樓之5 華億通風設備有限公司 華億通風設備有限公司 華億通風設備有限公司 高效率機翼型軸流式葉片 一.華億高效率機翼型軸流葉片有何優點 一次大戰時飛機為薄翼型機翼，特點是速度慢，二次大戰飛機改為厚翼式，飛機速度大為增加， 至今所有飛機採厚翼式油箱隱藏在內，原因是： A.機翼的摩擦阻力 CD(總值) = CD( 二維阻力) + CD (誘導阻力) 厚翼 CD(總值) 遠小於 薄翼 CD(總值) 因此中間簍空的厚機翼風扇效率遠大於鑄造成形的傳統型軸流扇葉。 B.以 40HP 的冷卻水塔高效率機翼型風扇為例，約節省15% 一年節省電費如下計算： 40(HP)X0.746(KW/HP)X0.15 X24(HR)X365(DAYS) X 2.95(元／度）＝115669 NTD 更換葉片材料(包含施工的費用)可以在一年之內回收. 二.Lifting Line,Lifting Surface,Blade element momentum A. 華億風葉需用以上理論設計，在國內此理論已有卓越的應用： 1.Lifting surface,Lifting Line 台灣台船的節能船舶世界知名，承接了許多北歐的高級船舶，一台10000KW台船的節能船舶 世一天可節省五、六十萬元油料費用，其中台灣聯合船舶設計中心就是用 Lifting surface 理 論設計推進器。Lifting Line 理論是Lifting Surface 理論的簡化版。 2.blade element momentum 是目前歐美最先進葉片設計理論，廣泛被中科院所使用，網路上 就可下載許多相關論文。 華億風扇的設計理論是以blade element momentum理論混和Lifting Line 理論設計而成。 三.華億風扇的設計程序 華億風葉設計程序如下： 1.選定 NACA 翼型 例如 NACA 7914 7 代表 CAMBER HEIGHT 為翼長的 7%. 9 最大厚度位於翼長的 90% 位置. . 14 代表最大厚度為 14% 2.微調翼型使得該翼型在設計攻角範圍內 VISCOSITY 造成的摩擦阻力值最小. 3. 以空氣阻力軟體分析該翼型昇力與摩擦阻力資料. 4.根據以上資料以 BEM,LIFTING LINE 理論寫成選型程式. (註: NACA 翼型為 NASA 公開資料 BEM,LIFTING LINE 為公開的學術理論 。 ) 四.鋁擠成型葉片施工法可大幅降低葉片成本。 1. 在同一間隙下TWISTED 的葉片僅能增加 1~2% 效率。而風筒和葉片的間隙大小, 影響效率 很大，例如1%間隙加大為2% 間隙效率下降 10% ，2%間隙改為3% 間隙效率下降 15% 。 華億鋁擠成型葉片配合尾端翼型設計可有效控制間隙確保效率,這是 TWISTED F.R.P 葉片 所達不到的,而且TWISTED F.R.P 葉片價格相較於本公司開發的高效率葉片貴上數倍。 2. 直徑5米以下鋁擠成型葉片可以有優異性能，華億葉 片獨特尾部切角設計，可以達到流暢穩定的好處，切 角設計可以因應客戶塔體特色，符合客戶獨特需求的 設計。 五.可以用 BEM 理論為客戶公司客製化高效率風扇 一般進口風扇基本假設是入風為均勻流暢,可是用 C. F . D 或實際量測塔體卻發現不然, BEM 理論可針對實際流場設計風葉形狀,改善效率成為貴公司無法被同業抄襲的葉片. 六.流線化翼型設計減低黏性阻力，達到最高效率，耐候型鋁板防腐蝕， 可以在潮濕的環境下運轉，幾乎沒有需要維修保 養的零件。葉尾降噪