是装备,也是藏品.docVIP

是装备,也是藏品 　　自人类发明飞机翱翔天空的100多年来，飞行员防护装备的发展就一直与航空技术的进步并驾齐驱。飞行头盔是空军装备的重要组成部分，早期飞行员的头部防护是以防寒、防撞为目的的皮帽。而今天的飞行头盔则是防护、通信、供氧、战场综合信息显示等功能集于一身的高科技装备。美国空军现役头盔是HGU-55/P系列，它不但是美国航空兵部队重要的装备，也是收藏者们比较喜欢的藏品。 　　为三代机配套 　　上世纪80年代初，随着F-15、F-16战斗机装备美国空军，战机的飞行速度及机动性都有了很大程度的提升，飞行员在驾驶战机时所承受的过载也更大。原有的飞行头盔因材质、重量及包裹性等问题已不能很好的适应训练和实战的需要。HGU-55/P是由美国Gentex公司采用轻量化材料设计的头盔，以替代之前装备的HGU-33/P等型号头盔，其早期型号为HGU-48P。Gentex公司根据一线飞行员反馈的数据对新型头盔进行技术更新，主要改进了通信系统、外壳材质和镜片，换用了更舒适的内衬及全新的氧气面罩系统，并考虑对核生化武器的防护。 　　上世纪90年代初期，通过飞行部队的不断测试，美国空军正式将该型头盔定型为HGU-55/P，其外形基本与HGU-48/P一致，但内衬、悬挂、通信系统进行了升级。该头盔使用了可塑性更强的新型工程材料，能更好地适应不同头型、充分包裹保护飞行员头部，减少机动时过载对于头部带来的冲击。佩戴HGU-55/P头盔的飞行员在高机动时能承受最大9g的过载，并且有效防止过载引起的意识丧失等致命性危险，提高了飞行员的作战能力。 　　空中多用途 　　HGU-55/P作为通用型头盔曾大量装备美国空军，可通过调整附件或外挂设备适应不同机型和飞行训练及战斗任务。如C-130等运输机飞行员使用的是加装外置通信设备的型号，而A-10等地面攻击机使用的则是加装夜视仪支架（俗称香蕉条）的型号。HGU-55/P头盔也随着美国的对外军售提供给其盟国及出口对象使用。如我国台湾省的F-16、“幻影”2000及IDF“经国”战斗机的飞行员均使用该型头盔。2015年台湾航空题材电影《想飞》一片里，主人公从驾驶AT-6教练机到驾驶IDF“经国”战机一直都用HGU-55/P。巴基斯坦战斗机飞行员无论驾驶美制F-16、还是与我国共同研制装备的“枭龙”战机也使用HGU-55/P头盔。参加珠海航展的巴基斯坦空军就使用了该型头盔。日本航空自卫队、英国空军、德国空军、瑞典空军也装备了HGU-55/P。 　　虽然HGU-55/P是为美国空军设计，但美国海军、海军陆战队的航空兵也曾在短时间小批量使用。海军型一个主要特征就是通信线路接口与空军型不同。另外，执行高空跳伞任务的陆军特种部队、空军搜救单位使用的跳伞盔也是以HGU-55/P为基础研制的，俗称“HALO”盔。其主要变化是根据任务需要替换了风镜、麦克风等附件，整体外观与飞行员使用的并无太大差异。 　　HGU-55/P头盔在原有设计的基础上不断改进，形成了一个可以适应不同任务要求的装备平台，它包括以下内容。 　　氧气面罩：使用“刺刀”插销连接MBU-12/P（早期型号）或MBU-20/P氧气面罩，并通过面罩内置麦克及线路与头盔内置耳机连接实现通信功能。SCHOTT公司也曾推出MBU-12/P的改进型号MBU-14/P及MBU-20/P的改进型号MBU-23/P氧气面罩，主要供海军型号使用。2款改进型号外型基本与原型一致，只是在部分材料和通信接口方面有区别。实际使用中，最常见的还是HGU-55/P与12、20型搭配使用。 　　镜片：飞行头盔镜片是整个头盔系统中另一个重要的组成部分。HGU-55/P头盔根据不同的任务环境可换装不同镜片，为飞行员提供更好的眼部防护。在夜间可选配黄色增光镜片，阳光较强烈时配黑色或茶色偏光镜片，执行特殊任务时选择镜面贴膜的防镭射镜片等。为适应不同型号的氧气面罩，镜片下缘的切割口有2种型号，分别适用于MBU-12/P和MBU-20/P氧气面罩，镜片会在正面的左上角用贴纸标注区别。 　　夜视仪：该头盔可加装ANVIS-6或ANVIS-9型夜视仪。在头盔上方两侧需打孔并安装金属卡座，然后再安装一条形似香蕉的夜视仪底座承载弯条。同时，还需加装一组为夜视仪供电的外置电池盒，一般是将头盔后部粘上尼龙搭扣毛面，再将钩面粘在电池盒上使用，通过4节5号电池供电。这种配置的头盔提供给需执行夜间地面打击任务的飞行员使用，如A-10攻击机、AC-130炮艇机武器操作员等。 　　外置通信系统：加装外置通信系统是因为部分空勤人员不需要全时佩戴氧气面罩，所以无法使用氧气面罩内的通话器。如运输机、初级教练机等机型的飞行员及AC-130的武器操作员。因此，可通过在头盔的左侧打孔，加装一套外置麦克支架，搭配使用大卫?克拉