EN14619滑板车安全要求和测试方法20107-01.PDFVIP

EN14619 滑板车安全要求和测试方法 产品范围： 使用者体重在35～100kg 之间，以人力驱动。 安全要求： 1，在日常使用中，滑板车上所有使用者身体可按触到的突出部件和边缘必顺无毛刺或以防 止伤害产生的结构出现。 可能造成绞入或伤害的坚硬部分各突出部分必须被保护起来，保护装置在之后的测试之 中不得松动。 2，可接触活动间的间距在任意位置应小于5mm 或大于 18mm，此要求不适用于轮子/轮子支 撑系统或刹车/后刹车系统。 如果此间距不满足要求，则需提供其它保护设计以防止非故意的伤害发生。 3，所有设计被用于固定滑板车的折叠机构应能简单、可靠、安全地使用。折叠机构应能承 受所有测试而不破损。折叠部件在任意位置时都不得触及前轮。折叠机构不允许出现随 意开启的情况。 4，调节机构应防止随意的脱开或失效。 5，如果弹簧相邻两螺旋结构间的间隙允许直径5mm 的测试棒插入10mm，则弹簧应不可被触 及。 6，操纵杆不得触及滑板车的轮子和其它部分。 若长度可调，调节锁定机构应防止随意的开启。 若操纵杆长度可调，操纵杆上应有一说明最小插入深度的永久性标记。 插入深度不得小于操纵杆直径的2.5 倍，且此标记不影响操纵杆的强度。 把手的末端需安装有手柄或管塞，且可以承受至少70N 的拉力。 在之后的测试中，操纵机构应无破裂或功能性破损。 7，滑板车的甲板应有一面积不小于200cm2 的防滑面，在之后的测试中，甲板应无功能性破 损。 8，所有测试结束后轴承功能应正常。 9，轴承设计应确保在使用中无松动、脱落、变形。轮子应固定在轴承上以防止非顾意的松 动，轮子与轮轴在之后的测试中应满足上述要求。 滑板车的轮子应由防滑材料制成（摩擦系数小于0.3）。 所有测试结果后，轮子应无破损、松动、变形、锁死的情况出现。 如果后轮和后轮轮轴与前轮和前轮轮轴不同，则后轮轮轴也需进行疲劳测试。 10, 如果如果滑板车使用锁定装置，则全部的螺纹包括锁紧部分都必须与螺栓接触。生产商 在使用说明书中指出：自动装置何时会失效。 11, 如果滑板车配备有减速装置，则此装置应在所有的测试结果后仍可发挥减速功能，且无 固定装置的松动。 12, 轴承设计应确保在使用中无松动、脱落、变形。轮子应固定在轴承上以防止非顾意的松 动，轮子与轮轴在之后的测试中应满足上述要求。 13, 滑板画的轮子应由防滑材料制成（摩擦系数小于0.3）。 所有测试结果后，轮子应无破损、松动、变形、锁死的情况出现。 如果后轮和后轮轮轴与前轮和前轮轮轴不同，则后轮轮轴也需进行疲劳测试。 14, 如果滑板车使用锁定装置，则全部的螺纹包括锁紧部分都必须与螺栓接触。生产商在使 用说明书中指出：自动装置何时会失效。 15, 如果滑板车配备有减速装置，则此装置应在所有的测试结果后仍可发挥减速功能，且无 固定装置的松动。 16, 滑板车上所有功能性部件在全部测试结果后应无损坏或应满足此标准的相关要求。 测试方法： 1,测试样品同一型号两个样品。 2,测试顺序： 样品A ： a） 外观结构检查： b）轮子摩擦系样测试。 c）疲劳测试。 样品B ： a） 甲板静载测试。 b ） 操纵杆静载测试。 C ） 跌落测度。 d ）冲击测试。 3，轮子摩擦系数测试 滑板车轮子的摩擦系数按以下方法测试应不小于0.3。 u 0=F2/(Me)*g+F1) 4,甲板强度测度： 在甲板中心施加200kg 的载荷，加载面积为100mm×100mm。 5，操纵杆强度测试： 将操纵杆调节至最长，在手把中心沿A 方向和B 方法悬挂50kg 的重物，时间为5min。 6，跌落高度300mm （滑板车中心），跌落3 次。 砝码直径为100mm，重量为20KG。砝码底部有一块厚度为17mm，硬度为70 shore A 的橡 胶。 测试前样品需在T= （23±2)℃ H= （50±5）% 或T= （20±2）% H= （65±5）%的环境下 放置24H，如果甲板或者TRUCKS 有朔料材料组成，则样品至少在（－5±1）℃的环境下 放置6H，且测试需在样品从（－5±1）℃的环境取出1min 后开始测试，5min 内完成测度。 7，前轮冲击测试： 使滑板车以（4.5±1）/S 的速度向前撞击,撞击