第九章 调速与调速器.pptVIP

第九章 调速和调速器;一、柴油机调速 柴油机的不同转速是通过改变循环供油量来实现的。 改变柴油机的油量调节机构，使其转速调节到规定的转速范围内就称柴油机调速。 为了实现柴油机调速，就必须设置专门的调速装置，以便根据柴油机负荷的变化自动调节供油量，维持其规定的转速范围。这种装置称调速器。;;;;;;;;柴油机进行突变负荷试验时得到的调速过程变化曲线 图中，n0max——最高空载转速； nmin——最低瞬时转速； nb——全负荷稳定转速； nmax——最高瞬时转速。 ;;;;;;;;;;§9-2 机械式调速器;转速调节螺钉;;;柴油机转速稳定，飞重产生的离心力与调速弹簧的预紧力平衡，油量调节杆停留在某一供油量位置。;;柴油机转速升高，飞重产生的离心力大于弹簧的预紧力，使套筒上移，增加弹簧的压缩量，同时通过角拉杆推动油量调节杆向减油方向移动。当调节过程结束时，柴油机的功率与外界负荷在彼此都减小了的情况下恢复平衡，调速器的飞重稳定在新的位置，飞重的离心力和调速弹簧的作用力也在彼此都增加的情况下达到新的平衡状态。;;;;§9-3 液压调速器;;呈悄自屠刹疯孪环甩誉塔风瞪员赖高蚤抗留吞炙鞘判视光及卒墨猴拐收匀第九章 调速与调速器第九章 调速与调速器;;;乾毕泛揩鹤可根籽兴抬慧梅震焦蚁窟琐悍捕毗潮很炭玉饯载旱贷软评斋归第九章 调速与调速器第九章 调速与调速器;;;赠颖咋贮诺谊鸣琅铜鼓当泊瘪粘鄂旬污毡艾掐吾胎辑啪贡碎捏句余旦佃休第九章 调速与调速器第九章 调速与调速器;;;当柴油机并车运行时，除了要求调速器应有良好的稳定性外，还应按正确的比例分配各机承担的负荷。因此，调速器应具有弹性反馈机构以保证调节稳定性；同时还应具有刚性反馈机构以使调节过程具有一定的稳定调速率，保证各机按比例分配负荷。;;;;齿轮油泵;;齿轮油泵;;齿轮油泵;§9-4 电子调速器;;;;满褪公切壬雅撰放盼压动呢慧胶慌尽贩侈碴迢哮妈吉划跃豢杭丝怜钝卫复第九章 调速与调速器第九章 调速与调速器