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关于高强度双向联锁型路面砖生产制作质量监控几个问题 中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号： 高强度双向联锁型路面砖以其耐磨、易修、起拱分力、可重复使用等优良特性，逐渐广泛使用于港口码头道路及堆场工程。而100mm厚S双向联锁型路面砖更受人青睐。高强度联锁型路面砖的各项指标中最重要的是抗压强度。因为港口码头以重型机械作业为主，单件货物重量也较大。所以，一般来说，港口码头主干道、码头前沿、堆 场等处的联锁砖的设计抗压强度往往在C60以上。现以南方某港口工程为例，阐述砖体制作的几点体会，以供同行讨论参考。为达到工程使用的要求，联锁砖在生产制作过程中首先注意加强以下码头业区几方面的监控： 一、 原材料的监控 1、水泥 检查水泥生产厂家的相关资料，选用强度等级合理的水泥。所用水泥进场前应按规范要求进行检验，不合格水泥一律不得使用。同时，还应监控水泥的运输、储存、使用全过程，以防水泥变质。 2、碎石 碎石在使用前也要检验其颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、强度和坚固性等指标。一般来说，加面层的联锁砖所用碎石可适当粗点。这样一来，虽然制作的联锁砖侧面稍微粗糙。但可以适当减少水泥的用量而又增加联锁砖的抗压强度。同时，侧面稍微粗糙的联锁砖更有利于整体铺设后起拱分散所受压力。值得注意的是，碎石含泥量过高，则会严重影响联锁砖的抗压强度，应严格控制在 3﹪以内。 3、石屑 石屑的检验主要是含泥量、泥块含量及强度，含泥量应严格控制在3﹪以内，泥块含量应控制在1﹪以内。 4、砂 砂的检验主要内容和指标与石屑同类。同时应注意砂的级配。 二、配合比设计 1、配合比主要以试生产的联锁砖3天、7天、28天抗压强度来确定。 联锁砖的3天抗压强度并不十分稳定，在确定配合比时只能作为参考；28天抗压强度因离试生产时间过长，影响规模生产。所以，建议以7天强度换算成28天强度后作为配合比初步确定的依据，再根据28天强度修正，以作最终确定。其换算公式如下： f28=Lg28/Lg7×f7 其中 f28-------- 换算的28天抗压强度 f7-------- 龄期为7天的联锁砖抗压强度 以下提供几组联锁砖抗压强度符合设计要求且较稳定的混凝土配合比见（表1），以及使用几组配合比生产的联锁砖的抗压强度（表2），仅作参考。 表1 表2 2、从表1、表2可以看出： a、粗骨料用量多（配合比序号1至2），生产的联锁砖的抗压强度就越高。同时，可节省水泥用量（如配合比2的水泥、骨料比为1：3.21，而配合比4的水泥、骨料比为1：2.7）。但是，单块联锁砖的抗压强度差也越大； b、若生产的联锁砖采用二次添料加面层，可减少砂的用量，仅加大碎石的用量即可。同样可增加联锁砖的抗压强度，又可使面层与主体很好结合。由此而引起联锁砖侧面稍微粗糙，但并不影响其表观。同时，能使其更好地与填缝砂共同完成起拱作用，分散其受到的压力。 3、在配合比确定过程中，水灰比不宜过大。水灰比过大，会严重影响联锁砖的抗压强度。 三、联锁砖的制作 1、干性混凝土的搅拌 混凝土的原材料要根据配合比确定的用量严格控制，并做好记录，（以备与7天、28天的抗压强度列表分析）。水泥、骨料与水搅拌均匀并根据现场情况确定搅拌时间。重要的是，联锁砖使用的混凝土要采用强制式搅拌。 2、制作过程中，掌握模具振动与压板下压的配合，很多生产者只注重压而忽视振动，这也是为数不少联锁砖抗压强度达不到C60以上的一个重要原因。混凝土在振动过程中骨料“找到”自己的适当位置并被水泥浆包裹，以达到生产出来的联锁砖更密实、抗压强度更高的效果。实践证明，联锁砖制作不能单凭压板下压工序。只有经过先振后压、边振边压两过程才能达到其更加密实的目的。其后，在抗压试验时，有一个基本规律则是：联锁砖虽然在水中浸泡48小时也不会将砖体内腔湿透。 3、面料的二次添加 搅拌面料（一般水泥：砂=1：1），注意其干湿度控制。过干、过湿都容易分层。添加前，面料一定要过筛，以保证砖体的外观质量和抗压强度。面层的厚度最好在7~10mm之间。 4、模具的控制 高强度联锁砖允许尺寸偏差≤2mm，垂直度允许偏差≤1mm，这就要求承包商在生产前严格检查模具的尺寸和刚度。经过一段时间的使用，模具会有所磨损、变形，要及时修补或更换，否则砖体就会产生“大头”、或带“裙边”的现象，形成不合格产品。 5、联锁砖的码放 堆码放联锁砖的场地一定要平整、不允许过度沉降，码放时要上下砖对齐，不能搭接，以防联锁砖变形、断裂、掉角。刚脱模的联锁砖一次性码放3~5层不必加垫板支