运输车间工艺车驾驶员应知应会知识(第一期).docVIP

工艺车驾驶员应知应会知识（ 第一期） 空气滤清器的清洁： 对于干式纸质滤芯每班至少进行一次清洁，清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹。严禁从外向里吹，以除去滤芯上的尘土，切勿用油或水洗刷。 对于油浸式滤芯每周一进行清洁，清洁时取下油室壳及铁纱滤网，用洁净的洗油将其洗净，用干净的棉布将油室壳擦净，铁纱摔净，在油室壳内加入2—4mm高度的洁净机油。 滤清器的安装很重要，一定要将滤芯安装到位，外壳密封，否则将使滤清器漏气，失去过滤、洁净空气的作用。 二、走出夏季用车的误区 　 夏天天气炎热，司机应保持清醒，提高辨别能力，走出凭主观想象用车的误区： 　一、冷却水温度越低越好 夏季天气炎热，有的司机为防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度低点，甚至干脆把节温器拆去。殊不知发动机既怕“热”又怕“冷”。冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油粘度增加，发动机功率低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为 40? ～ ?50 ℃时，发动机磨损增加 60? ～ ?80% ，功率降低 25% ，油耗增多 8? ～ 10% 。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在 80? ～ ?90 ℃之间。 　二、水箱“开锅”加水越快越好 高温天气行车，水箱极易出现“开锅”现象，有的司机害怕发动机温度再升高，立即熄灭加水。其实这种做法是错误的。正确的方法是：立即停车，让发动机保持怠速空转，继续散热；打开发动机罩，提高散热速度；待冷却水的温度降低后，发动机熄灭。冷却水数量不足时，应缓缓添加，以防止气缸盖因骤然受冷而出现开裂。 　三、风扇皮带越紧越好 夏季发动机在高温环境中工作，有的司机认为该提高发动机冷却效果，便一个劲提高风扇皮带的紧度，造成风扇皮带过紧。过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。因此，风扇皮带并非越紧越好，一般应以 30? ～ ?50N 的力用拇指按下皮带，使皮带挠度为10? ～ ?15mm? 即可。 　四、发动机底壳油面越高越好 夏季外界酷热，机油消耗和漏油概率增加，有的司机为了防止因缺油而“烧瓦”，往往把油平面故意加高。其实油面过高，发动机曲轴转动阻力增加，机油便很容易从气缸壁窜到燃烧室，造成排气管喷机油、冒蓝烟，不但浪费机油，增加机油消耗，还会因为机油燃烧不完全，产生大量积炭，加剧活塞与缸套、气门座的磨损，甚至会造成活塞环咬死。因此，发动机油底壳油面必须位于机油尺的上下刻线之间，无需多加。 正确使用是提高轮胎使用寿命的主要途径 　轮胎受气压、负荷、道路、速度、温度状况以及驾驶技术等方面的影响非常大，只有正确使用，才能延长寿命。 气压对轮胎寿命的影响 ??? 轮胎是一个充气弹性体，轮胎充气压力与负荷的对应关系是，轮胎充气压力不能超过最大负荷对应的气压。充气压力过高，提高了轮胎的刚性，减少了轮胎接地面积，导致轮胎磨胎冠。同时，帘布层间剪切应力增加，弹性降低，帘线会过度伸张而折断，甚至造成爆破。充气过低，降低了轮胎的刚性，径向变形增加，接地面积内压力分布不均，导致轮胎过度发热，橡胶在高温下粘结力降低，帘线松散，胎体内壁线层易破裂，最后导致外胎爆破。 负荷对轮胎寿命的影响 ??? 承受负荷是轮胎的主要性能，轮胎在负荷作用下，将产生径向变形。轮胎负荷量过大，增加了轮胎的下沉量，增大轮胎内部的剪切变形，导致轮胎升温脱层，同时增大了胎圈与轮辋的接触和磨损，更危险的是过大的负荷会导致轮胎行驶面与地面接触中压力不均，容易造成胎冠不规则磨损。 道路对轮胎寿命的影响 ??? 汽车在良好的平坦道路上行驶时，轮胎的磨损主要是由于与地面摩擦产生的，这时，轮胎的载荷小，胎面与路面的摩擦阻力较小，附着系数也小，所以胎面的磨损也小。 汽车在崎岖不平或卵石路面上行驶时，轮胎的动载荷大，颠簸冲击大，胎侧受曲折的频率增加，温度升高，影响橡胶与帘线层的强度，因而增加了胎面的磨损。 速度与温度对轮胎寿命的影响 ??? 轮胎在高速行驶时，各种应力、应变频率的增加，加快了材料的压缩、伸张变形和内磨擦，温度急剧升高，导致轮胎早期损坏。 胎体温度以及胎内气压的增高，与汽车的行驶速度有着密切的关系。当低速行驶时，温度的升高接近平稳。当高速行驶时，由于滚动阻力显著增大，轮胎温度升高，胎内气压也要成比例地增加。因此，汽车在行驶过程中，可以用测定轮胎气压的方法来判定轮胎的工作温度。当轮胎温度过高时，不可用水浇泼，应停车散热，使其降温，切不可采用放气的方法来调整气压。 驾驶技术对轮胎的影响 ??? 驾驶汽车的方法不当，与轮胎损坏关系很大，如遇尖锐的障碍物不避，轮胎打滑、急刹车、急转弯等，都会引起轮胎早期损坏。 汽车突然起步和紧急制动都会增加轮胎的周向力，引起胎面局部严重磨损，因此，汽车起步要