开题报告--样板.docVIP

襄 樊 学 院 毕业设计论文 题 目 基于PRO/E的减速器的结构设计及运动仿真 专 业 班 级 姓 名 学 号 指导教师 职 称 2007年 月 日毕业设计论文开题报告 ,复杂的机械设计也随之产生了。减速器是广泛应用于机械行业的机械装置，为了能够更直观,更全面地反映减速器设计意图,可在计算机内部建立相应的三维实体模型，并且在三维模型的基础上可以进行零件装配、干涉检查、有限元分析，运动分析等高级的计算机辅助设计工作。在这种背景下，通过利用PRO/ENGINEER绘图软件，将复杂的减速器形象的展现在用户的面前，使设计者在设计阶段就能清楚地见到产品的最终结果，及时发现设计问题。因此在将来会有更多的产品设计会用到PRO/E，既减轻了工作量又节省资金，用PRO/E对所设计的减速器可以进行模拟仿真，直观方便，因些提出本课题。 3.编写目的： 通过完成该课题，系统的学习减速器的性能与用途以及其 设计原则，基于PRO/E设计减速器的结构设计及运动仿真，了解减速器的相关知识和基本方法、掌握相关技能、培养创新能力， 全面而广泛地了解当前国内外相关领域的必威体育精装版发展动态，对所学知识进一步的认识和更深入的了解，掌握毕业论文的写作格式和流程，提高学生独立完成任务及自学能力，进一步提高文献检索和信息处理能力。 4.课题背景： 当今任何一个国家，若其要在综合国力上取得优势地位，就必须在科学技术上取得优势。90年代以来，随着以计算机技术为主的信息技术的发展，世界经济格局发生了巨大的变化，逐步形成了一个统一的一体化市场，经济循环加大、加快市场竞争日趋激烈，从而也迫切要求对产品设计的研究能有进一步的突破，为了缩短产品的设计周期、提高生产的质量、降低生产成本，就需要在产品的设计阶段进行预测。计算机辅助设计，将难以用语言表达的复杂的机械结构，应用多媒体技术以多样化的方式表现在屏幕上，达到了以直观和形象的形式学习机械设计的知识的目的。选用PRO/E软件对减速器进行三维建模，通过PRO/E的模块制作装拆过程的动画，并利用其独特的演示功能,演示减速器主要零部件的三维图形和减速器装拆过程，使我们在无须实际接触机械零件的情况下加深理解机械结构及其工作原理。 二、项目概述 —60的8-9级提高到GB10095—88的6级，高速齿轮的制造精度可稳定在4-5级。根据调查,中国齿轮行业在20世纪90年代的快速发展 ，已基本完成了由卖方市场到买方市场的转变。随着我国体制改革的深入，充分发挥行业协作作用，加强行业自律性市场约束，形成有序的市场机制，是当前市场发展的迫切任务。减速器和齿轮的设计与制造技术的发展，在一定程度上标志着一个国家的工业水平，因此，开拓和发展减速器和齿轮技术在我国有广阔的前景。 减速器是指原动机与工作机之间独立的闭式传动装置，用来降低转速，在某些场合，也有用作增速的作用，并称为增速器，减速器分为标准减速器和非标准减速器两类。广泛应用于需要变速成且比较稳定的场合和各个行业，如冶金、运输、化工、建筑、食品，甚至艺术舞台，减速器是一种典型的机械基础部件，最常用的是以圆柱齿轮为传动零件的圆柱齿减速器。传动级数和传动的布置形式也是多样的，本系统便是以一级展开式圆柱齿轮减速器为例，用PRO/E对其进行结构三维造型及运动仿真。 PRO/ENGINEER是美国参数技术公司 (PTC) 研制的CAD/CAM软件，具有很强的造型功能。例如其3D实体模型(Solid model) ，3D实体模型可以将用户的设计思想以最真实的模型在计算机上表现，以了解产品的真实性，并补足传统的面结构、线结构的不足。再比如它的单一数据库功能，它可随时修改由3D实体模型产生2D工程图，而且有动标注工程图尺寸。不论在3D还是2D图形上作尺寸修改，其相关的2D图形或者3D实体模型均自动修改，同时组合、制造等相关设计也会自动修改，这样可确保数据的正确性，并避免反复修正的耗时性。除此之外，PRO/E以最自然的思考方式从事设计工作，如孔、开槽、倒圆角等均被视为零件设计的基本特征，可随时对特征做合理、不违反几何的顺序调整、插入、删除，重定义等修正动作。还有其参数化设计、运动仿真等特点。 根据调查研究表明， 基于PRO/E的减速器的结构设计及运动仿真这个课题很有研究意义，并且这方面的问题还有待发展。 四、方案论证（包括技术路线和图表等） 到目前为止，有多种三维造型技术和仿真技术相继提出,分析其中的差异，主要在于功能的完善和操作的方便性以及设计的完整性。也有专家担出混合式技术。目前用的最广泛的，造型功能最强的就是PRO/E软件了，它具有参数化设计，运动仿真等特点，使人们在设计开发新产品方面缩短产品的设计周期、提高生产的质量、降低生产成本，在产品的设计阶段