主轴箱主轴减速器.docVIP

目录 一运功设计-------------------------------------------------------------2 1、电动机的选择--------------------------------------------------------2 2、转速图的绘制--------------------------------------------------------2 3、带传动的设计--------------------------------------------------------6 4、齿轮齿数的确定及传动系统图的绘制------------------------------------7 二、动力计算----------------------------------------------------------12 1、确定计算转速-------------------------------------------------------12 2、传动轴的估算和验算------ ------------------------------------------12 3、齿轮模数的估算和计算-----------------------------------------------16 3、 轴承的选择与校核--------------------------------------------------18 三、 结构设计---------------------------------------------------------24 1、 摩擦离合器的选择与验算--------------------------------------------24 2、齿宽的确定---------------------------------------------------------25 3 键的选择-----------------------------------------------------------25 4、润滑与密封---------------------------------------------------------25 四、设计总结----------------------------------------------------------26 参考文献- ------------------------------------------------------------27 机械设计 一、运动设计 1、电动机的选择 合理地确定电机功率N，使机床既能充分发挥其性能，满足生产需要，又不致使电机经常轻载而降低功率因素。 中型普通车床典型重切削条件下的用量 刀具材料：硬质合金工件材料钢材， 查《机械工程及自动化简明设计手册》表7-4可得： 切深ap=3.5mm 进给量f(s)=0.35mm/r、切削速度V=90m/min a 主切削力： 查表6-19 其中 b 切削功率： ； c 估算主电机功率： 查表可选取电机为：Y132M-4，P=5.5kw,n=1440。 2、转速图的绘制 1）、传动组及各传动组中传动副的数目 级数为Z的传动系统由若干个顺序的传递组组成，各传动组分别有Z1、Z2、Z3、…个传动副.即 Z=Z1Z2Z3… 传动副数由于结构的限制以2或3为适合，即变速级数Z应为2和3的因子： 即 Z=2a3b 实现12级主轴转速变化的传动系统可以写成多种传动副的组合: 1) 12=3×4 2) 12=4×3 3) 12=3×2×2 4) 12=2×3×2 5) 12=2×2×3 按照传动副“前多后少”的原则选择Z=3×2×2这一方案，但主轴换向采用双向片式摩擦离合器结构，致使Ⅰ轴的轴向尺寸过大，所以此方案不宜采用，而应先择12=2×3×2。 方案4）是比较合理的 12=2×3×2 2 ）、传动系统扩大顺序的安排 12=2×3×2的传动副组合，其传动组的扩大顺序又可以有6种形式： 1) 12=21×32×26 2) 12=21×34×22 3) 12=23×31×26 4) 12=26×31×23 5) 12=22×34×21 6) 12=26×32×21 根据级比指数分配要“前密后疏”的原则，应选用Z=××这一方案，然而对于我们所设计的结构将会出现两个问题： 第一变速组采用降速传动时，由于摩擦离合器径向结构尺寸限制，使得Ⅰ轴上的齿