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专用无线调度通信系统频点规划及研究［摘要］本文通过分析南宁城市地铁环境下，根据专用无线调度通信系统的组网及传播技术要求，对南宁轨道交通一、二号线800MHz TETRA数字无线集群专用通信系统频点进行规划与设计。 ［关键词］轨道交通，专用无线通信 ， 频点规划 [abstract] this article through the analysis nanning city subway environment, according to the special wireless scheduling system of communication network and communication of the technical requirements, on nanning rail transit lines, a 800 MHz TETRA digital wireless cluster special communication system frequency for planning and design. [key words] orbit transportation, special wireless communication, frequency planning 中图分类号： TN91文献标识码：A文章编号： 前言 无线电频率资源是有限的自然资源，目前已应用于各大移动运营商、公安、港口、城市应急指挥等各行业专用通信领域，频率资源非常紧张。城市地铁无线调度通信系统也将占用806～821MHz（移动台发、基站收）和851～866MHz（基站发、移动台收）两段频率。 根据南宁轨道交通2015年建设规划，将建设东西、南北方向两条呈“十”字交叉的一、二号骨干线路。由于各条地铁线路均要单独使用各自的无线频率，且线路的部分区段和车辆段、停车场位于地面空间，使得有限的频率资源难以应付需求的不断增长。因此，为了节省宝贵的无线频率资源，最大限度地合理利用频率资源，必须合理规划频率区，进行频率复用，提高频率利用率和使用效率。 二、频点的分析与计算 1、从系统本身特点出发 800MHz TETRA集群系统是一个频分复用的蜂窝通信系统。蜂窝系统发展到今天，容量受到一定的频率带宽限制。频率必须进行复用才能满足一定区域内的容量需求。如何取得网络容量和话音质量的平衡是频点规划必须解决的问题。 在集群通信中，通常采用CCIR901报告所建议的互调最小的等间隔频率指配。其中800MHz集群通信系统占用806～821MHz（移动台发、基站收）和851～866MHz（基站发、移动台收）两段频率，收发间隔45MHz，每段15MHz，每个载频间隔为25KHz，总共600个载频。在此频率指配法中，15MHz又分为三小段，每小段200个载频。每200个载频按等间隔指配，并将200个载频分成10个大组，每大组20个载频；每大组分成2个中组，每中组10个载频，每中组组内频率间隔为20个载频；每中组再分成2个小组，每小组内频率间隔为40个载频。 2、结合地铁线路特点来规划 地铁内的800MHz TETRA系统的小区划分是按每个车站和相应半区间为一个蜂窝小区，蜂窝小区沿线路链状分布。因此，频点的分配需要考虑：是地面、地下通用，还是地面与地下分开。若地面与地下分开，这地下的频点可以复用其他不下到地铁空间的800MHz TETRA系统的频点，进一步提高800MHz频点的使用率。 3、结合运营需求来规划 1）话务量估算 （1）每个车站及所属区间话务量估计 ① 每个车站及所属区间调度与司机话务量估计 A1 =60列车×[2次×10秒/次+2次×0.1秒/次+2次×0.33秒/次]/3600秒 = 0.348 Erl（注：式中的三个2分别代表通话、发送短消息及发送数据的次数） ② 每个车站及所属区间车站通信（车站值班员与司机通信）话务量估计 A2 = 60列车×（1次×10秒/次+2次×0.1秒/次）/3600秒 = 0.17 Erl（注：式中1、2分别代表通话、发送短消息的次数） ③ 每个车站及所属区间其他人员调度（小组）呼叫话务量估计 A3 = 5名×(1次×20秒/次)/3600秒+5名×(1次×20秒/次)/3600秒 = 0.055 Erl（注：式中二个5分别代表单基站内、多基站内的组呼） 由上可得，每个车站及所属区间调度呼叫（忙时，高峰期）话务量A4 = A1+A2+A3=0.348+0.17+0.055 = 0.573 Erl ④ 每个车站及所属区间所有人员电话呼叫话务量估计 A5 = 7名×