雪佛兰volt电动车用t型电池组.pdfVIP

‘ lt电 雪佛兰Vo 动车用T型电 池组 21世纪是电动车的复兴世纪，但是电动车要复兴，首要的挑战 就是要制造一种廉价、安全和强大的电池。而这也是最难的。 驱动雪佛兰Volt的电池重约400状况时，该监测系统会立即做出反应。 磅(约180kg)。直立有6英尺高，售该电池是有史以来所设计的能量存储 价约10000美金。呈T型的电池模块元件中最先进的一种，其充电一次可 474 由300个3V单体锂离子电池组成。 驱动3250磅(约1 kg)重的 它们被分装成3组。再进行并联。为防 Volt行驶40英里。相当于1加仑汽油 止电池过热。电池组中装配有精良设 所行驶的距离。 电动化，因此他希望我们能确切的了解 计的液体冷却机制。电池组内还配有 2007年4月，许多美国媒体的记 计算机监测系统。它会监测整个模块 者来到底特律郊区。与通用汽车全球产 电动汽车之风为何会重卷而来。他将以 的运作，协调各个单体电池的状态，平 品规划副总裁JonLauckner一起，共一个工程师的身份，客观地让我们认识 衡电压。一旦某个单体电池失效、短路 同体验这组新型电池是如何驱动Volt到不管电池是多么先进，但是相比于汽 或出现其他可能威胁到系统稳定性的 车的。Lauckner个人非常偏爱汽车的油来说，它仍是非常的昂贵。 EVl的发展历程 1996年12月。EVl上市，通用在加州南部和亚 利桑那州销售EVl。EVl是第一款运动型的两人座 电动跑车。整车质量1400 320 kg(铅酸电池)／1kg (氢镍电池)。1997年EVl保持电动汽车记录296 km／h。续驶里程：88—152km(铅酸电池)／120—200 km(氢镍电池)，113km(EPA城市驾驶循环)。145 km(EPA高速公路驾驶循环)。在实际使用中，通常 续驶里程是80—96km。可以行驶160km，但是对电 EVl被迫 池有损害。会缩短使用寿命。2002年GM 停产，通用汽车公司在亚利桑那沙漠中自行销毁了 大批库存的GMEVl。2006年美国上映的纪录片 《谁消灭了电动车》详细记录了GMEVl从出生到 神秘没落的历程。该片认为美国纯电动车的失败是 石油巨头们故意扼杀的结果。作为汽油的头号消费 国。美国拥有埃克森美孚。雪佛龙德士古和康菲等 世界顶级石油巨头。他们在整个经济社会中起到举 足轻重的作用。如果大家都去购买电动车。每年将 节省下1000多亿加仑的汽油，将严重危害到石油 巨头的利益。 0．7 NO．7 629 201 V01．34 万方数据 赶涤荆 万方数据 Volt的开发工厂位于密歇根州沃但是能依靠电池跑一小段距离。插电 平均会少于4吨。而这是一个需要许 伦市。在那里，Volt插电式混合动力车式混合动力车则不同，就像通用的 多插电式混合动力车共同努力才能实 会进行可行性试验。虽然这一切看起 Volt。它属于增程型电动汽车。这种汽现的目标。还好许多汽车制造商已经 来很令人振奋。但是Lauckner似乎在车装备有大型电池，可从电网直接充 开始在为汽车电动化的未来做准备。 期待更大的惊喜，他确信在不久的将 电，能大部分时间依靠电力运行。而不 日产、丰田、马自达、迷你、三菱、斯巴 来EVl将重新复出。EVl是通用汽车是靠汽油。这就跨过了一个关键性的 鲁、现代和大众均宣布他们会在未来 于1996年推出的一款电动车。几年之门槛，即电力是这种车的主要燃料。而 推出几款插电式混合动力车或电动 后。这些电动车被集