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技术演 进 GSM- R SI M卡 技 术 演 进 ■　刘丹丹 杨晓阳 在我国铁路G SM - R 技术快速发展的道路上，被称为 系统 “心脏”的GS M- R SIM 卡，也随着铁路建设 的推进 2 技术演进 而不断完善发展。 1993 年，国际铁路联盟 （U IC ）与欧洲 电信标准组织 （ETSI ）协商 ，拟定 了欧洲各国铁路下一代无线通信发展 1 研制历程 提议。该提议在1995年经U IC评估并最终确认，此后U IC 200 2年，我 国开始研发国产GSM - R SIM 卡，在对国 开展了一系列标准制定和测试工作。U IC 首先建立了标准 内外技术进行深入研 究的基础上 ，20 03 年初 ，研制 出我 化组织 （欧洲铁路综合数字移动通信网络EI R EN E），制 国第一张具有 自主知识产权 的GS M- R SIM 卡，并通过铁 定了一系列铁路需求规范，涉及范围包括业务功能、调度 道部严格检测和测试，产 品功能和性能完全满足铁路应用 台车载 台需求 、 电磁环境等各项指标 。我国第一张国产 要求。 GSM - R SIM 卡最初参考了U IC标准，消化吸收之后 ，发 20 04—20 05年 ，国产G SM - R SI M 卡首先在大秦线 展创新成为适合我国铁路客货运输应用 的卡片 。 和青藏铁路进行现场测试 ，取得 了圆满成功 。为保证规模 2. 1 功能演进 产业化的顺利推进 ，完成 了 《GS M - R数字移动通信系统 在铁路运输应用中，首先关注卡片在功能上是否满 SI M 卡 第 1部分 ：技术条件》、 《GS M- R数字移动通信 足需求 。最初 的卡片功能参考了欧洲的规范和标准，但由 网设备测试规范 第5部分 ：SI M 卡V1.0 》等规范的编制， 于我 国幅员辽 阔，铁路运输安全管理要求严格 ，因此卡 为GSM - R SIM 卡的应用提供了规范化的技术依据 。 片的技术和设计不可能照搬欧洲标准 ，必须拿 出符合 中 2 0 0 7年 ，编制 《中国铁路G S M - R S I M 卡管理办 国特色的技术方案 。其功能包括：网络的注册/注销 、话 法》，该办法提出我国铁路S IM 卡两级管理 的思想 ，加强 音业务 、短消息业务、补充业务 、GP R S业务、语音组呼 了对SIM 卡的安全管理。同时 《铁路SIM 卡管理系统需求 业务 、语音广播业务、功能寻址、多优先级强 占强拆业 规范 V1.0 》使卡片管理从手工管理转变为专用工具智能 务、紧急呼叫AC 确认等。在经验和技术积累 的过程 中， 管理。 也对铁路应用业务状况进行 了升级 ，这种升级改进集 中 20 08年，为保证铁路运输安全 ，全面升级了GS M- R 在G SM - R专用 目录下 的 “与用户号码分析相关 的文件树 S IM 卡 的鉴权算法，从原来与移动通用C0 M 128 - 1 的鉴 型结构 ”。 “与用户号码分析相关的文件树型结构”针对 权算法升级为3G M I LE NAGE算法 。在此期间，GS M- R CT= 7 （FA S 网络用户号码）、CT= 8 （移动用户号码 ）、 SIM 卡增值业务技术的应用也逐步形成。 CT= 0 （公 网引示号）、CT= 9 （网关）呼叫类型的结构进 200 8年至今 ，GSM - R SIM技术规范不断完善 ，新技 行了较大改进 。与用户号码分析相关的字符串表也根据我 术不断发展进步，整体应用水平得到 了较大提