GSM-R核心网语音类问题的分析和解决方法研究.pdfVIP

趟维护创新 GSM- R核 心 网 语 音 类 问 题 的 分 析 和 解 决 方 法 研 究 一王刚徐海滨 参数处理异常，从而导致语音问题。或者有的情况是用户 0引言 进入稳态后，通话正常，此时又发生切换等业务导致语音 自2006年我 国首条采用GSM—R技术 的铁路线——青 问题，这些情况均可从信令上分析找出问题端倪。常见语 藏铁路开通伊始，GSM—R网络开始进入 中国铁路。经过 音现象有以下几种 ． 在胶济线、大秦线，合宁、合武客运专线，武广、京沪、 ( 1) 回声通话时听到对方声音的同时，还听到 自 哈大高速铁路等多条铁路线上应用，全路GSM—R核心网 己的声音 。 现已建设1 6个节点( 计划建设19个节点，设置地点为1 8 ( 2) 单通单通是指通话过程中，一段 时间内某方 个铁路局( 公司) 所在地及拉萨) ，并通过网络分层，组 能听到对方的声音 ，但对方无到听到该方声音的现象 。单 成一个庞大的全国GSM—R通信网络。GSM—R网络技术 通分为长时单通和 瞬时单通两种。长时单通指单通长 时间 从根本上解决了铁路运输调度指挥移动通信以及车一地间 进行，无法恢复；瞬时单通指单通较短一段时间，一般是 信息传送等问题，在铁路运输生产中发挥了巨大的作用。 2 ～5 s 无声，之后正常。单通要与语音断续分开，语音断 GSM—R网络承载着铁路调度 、列车控制系统，并与 续通常 由于无线侧质量不好，导致听音断断续续，但语音 铁路调度通信 网、铁路PSTN专 网互通，GSM—R网络提供 间的间隔很小 。 高质量 的业务能力 ，是铁路安全运行的 “神经系统”，容 ( 3) 双 向无声：通话过程 中主被叫双方都不能听到 不得半点闪失 。 对方声音( 有时会听到自己的回音) 。 目前各铁路局内部存在大量新建客专或既有线改 ( 4) 杂音( GABBL 『NG CALL) ．通话 时，话音质 造项 目，其配套的GSM—R无线接入网均存在要与已建 量差，偶尔有金属声、打铁声 、刺耳的噪声、纸张抖动等 GSM—R核心网对接 以及进行对应业务的联调联试，如何 声音。这些异常声音一般来讲是不连续的，有突发、短促 保证既有GSM—R网络业务质量 ，并最大限度的减少新建 的特点。 线路调试对现有网络的影响，针对新建设备入网及联调联 ( 5) 串话 ．通话 中，主叫用户或者被叫用户能听到 试 的问题处理，结合多年GSM—R网络维护经验 ，对如何 其他人的声音、回铃音或者其他声音。 处理GSM—R核心网的语音 问题进行一个系统故障分析和 从多年处理GSM—R网络语音故障经验来看 ，发生概 排除问题的方法研究。 率 比较大的是 “单通”、 “双向无声 “和 “杂音”3类语 音故障。 1 语音类问题分类和起因分析 1．1单通问题分析 一般情况下，语音问题都是承载有 问题导致，但是也 单通现 象比较复杂，一般来说单通主要出现在起 呼状 有个别情况，由于信令兼容性等问题，由于控制面对部分 态下。起 呼产生的单通故障可能的原因有下面这些 32 20 14年第1期 维 护 创 新 曩 禁 丝 勘 ( 1) 如BSC网元的TRAU子框或单板故障或者无线