煤矿可摘挂抱索器架空乘人装置(设计计算).docVIP

煤矿可摘挂抱索器架空乘人装置 （RJKY37-11/556） 设计计算书 根据提供的巷道技术参数,经双方商定,选择可摘挂抱索器架空乘人装置,具体设计方案见总图,设计依据和计算如下: 一、 已知参数 坡 度： 11° 斜 长: 476(m) 吊椅间距: λ1=15(m) 电动机:YB2型,Ｎe＝980(r／min) 每米钢丝绳重量：q0=1.47(kg/m) 钢丝绳抗拉强度：〔б〕＝1670(MPa) 钢丝绳直径：d＝φ20(mm) 二、 主要参数的确定 １、按实际巷道条件，所以选取直径为1200mm的驱动轮和尾轮。 2、 选配减速器速比： 根据实际情况和业主要求，常用的速比i=63，核算实际运行速度： V= K×（πD／60）×Ne／i =0.98×(3.14×1.2/60) ×980/63=0.96(m/s) 符合《煤矿安全法规》要求（V≤1.2m/s） 3、实际运输能力 Q实＝3600×V/λ１ ＝3600×0.96/15＝230（人／h） 4、托轮间距： λ２＝ 0.85λ１ ＝0.85×15＝12.75(m) 取λ２＝8(m) 5、托绳轮直径D3的确定 D3=(7～12)d 取D3＝8d 则 D3＝8×20 ＝160(mm) 选取直径为180mm的托绳轮. 三、按GB50127-2007《架空索道工程技术规范》标准中7.3.4的规定, 计算钢丝绳的牵引力 1、运载索(即牵引钢丝绳)的最小拉力,不宜小于重车重力的20倍。 重车重力计(每位乘员950N.吊椅(含抱索器)取150N) 最小点张力的计算: Ｓmin＝Ｃ×q0×g 式中 Ｓmin――最小张力点的张力，Ｎ； Ｃ―――钢丝绳的挠度系数，取Ｃ＝1000； q0―――预选牵引钢丝绳的每米质量，1.47kg/m； g―――重力加速度，g＝9.8m／Ｓ２。 Ｓmin＝1000×1.47×9.8＝14406（Ｎ） 乘人装置的运动简图如下： Ｑ１――人员及载物重量, 取95 kg (人均体重取75kg、载物20 kg) Ｑ２――每把吊椅重量.取15kg ω――牵引钢丝绳运行阻力系数，取ω＝0.02 Ｌ――井筒斜长 Tmin――运载索(即牵引钢丝绳)的最小拉力 G――重车力 2、驱动轮各点张力的计算 ①当重车上行，空车下行时：（动力运行状态） 线路运行阻力（Ｗ4－1）： 下式中：q0――每米钢丝绳质量 Ｑ１――人员及载物重量, 取95 kg (人均体重取75kg、载物20 kg) Ｑ２――每把吊椅重量.取15kg ω――牵引钢丝绳运行阻力系数，动力运行时. 取ω＝0.02;制动运行时.取ω＝0.015 Ｌ――井筒斜长 斜巷上的阻力为（Ｗ4－1）: Ｗ4－1＝［q0+（Q１+Q２）／λ１］×（ωcosα+sinα）Ｌg ＝(1.47+110/15)×（0.02xcos110+sin110）×476×9.8＝8642（N） Ｗ2－3＝［q0+Q２／λ１］×（ωcosα-sinα）Ｌg ＝(1.47+15/15)×（0.02xcos110-sin110）×476×9.8＝-1972（N） 所以各点张力： Ｓ３＝Ｓmin＝14406(N) Ｓ４＝1.01Ｓ３＝14550(N) Ｓ１＝Ｓ４＋Ｗ４－１＝14550＋8642＝23192(N) Ｓ２＝Ｓ３－Ｗ２－３＝14406＋1972＝16378(N) ②当空车上行，重车下行时：（制动运行状态） 线路运行阻力： Ｗ4－1＝［q0+Q２／λ１］×（ωcosα+sinα）Ｌg ＝(1.47+15/15)×（0.015xcos110+sin110）×476×9.8＝2368（N） Ｗ2－3＝［q0+（Q１+Q２）／λ１］×（ωcosα-sinα）Ｌg ＝(1.47+110/15)×（0.015xcos110-sin110）×476×9.8＝-7231（N） 各点张力： Ｓ３＝Ｓmin＝14406(N) Ｓ４＝1.01Ｓ３＝14550(N) Ｓ１＝Ｓ４＋Ｗ４－１＝14550＋2368＝16918(N) Ｓ２＝Ｓ３－Ｗ２－３＝14406＋7231＝21637(N) ③当重车上行，重车下行时：（动力运行状态） Ｗ4－1＝［q0+（Q１+Q２）／λ１］×（ωcosα+sinα）Ｌg ＝(1.47+110/15)×（0.02xcos110+sin110）×476×9.8＝8642（N） Ｗ2－3＝［q0+（Q１+Q２）／λ１］×（ωcosα-sinα）Ｌg ＝(1.47+110/15)×（0.02xcos110-sin110）×476×9.8＝-7029（N） 所以各点张