重庆轨道交通规划编制体系探讨.pdfVIP

都市快轨交通·第29卷第1期2016年2月 《学术探讨● doi：10．3969／j．issn．1672。6073．2叭6．叭．006 重庆轨道交通规划编制体系探讨 刘海洲 周 涛 (重庆市交通规划研究院重庆400020) 2)前期没有规划控制，导致轨道车站与其他交通 摘要 分析现状重庆轨道交通规划编制体系存在 一体化衔接较差。由于前期没有进行规划控制，轨道 的问题，总结借鉴深圳、武汉、北京等地的轨道交通规 交通车站建成后，与其他方式接驳时各方面协调难度 划编制体系，对重庆轨道交通规划编制体系提出改进 较大，制约了轨道交通功能作用的发挥。 建议，提出将轨道线网规划纳入法定规划，完善各层次 3)轨道交通车站出入口数量较少，设置千篇一 规划内容，在轨道线网控制性详细规划后，新增轨道车 律，且与周围公共建筑无缝衔接较弱。目前，重庆主城 站详细规划流程环节，从规划层面控制车站出入口、轨 区轨道交通车站出人口数量总体偏少，位于观音桥商 道交通与其他交通方式一体化衔接设施等，将轨道交 业中心的轨道交通3号线仅有3个出人口，即使拓宽 通的用地控制向功能控制进行延伸，更好地保证轨道 交通功能作用的发挥。 改造后，出入口数量也仅为5个，且与周边公共建筑基 关键词轨道交通；编制体系；详细规划：功能控制 本没有一体化无缝衔接。 中图分类号u231文献标志码A 2现阶段规划编制体系 文章编号1672—6073(2016)0l一0022—04 与国内大多数城市一样，目前重庆市轨道交通规 划编制体系中仅有线网规划和控制性详细规划两个环 1 规划建设中存在的问题 节。轨道交通线网规划一般结合城市总体规划编制， 截至2014年12月底，重庆主城区已开通运营1、 主要确定线网布局、规模、形态等，指导轨道交通建设 2、3、6号线200 km左右轨道线路，随着轨道交通线 规划的编制。 网规模的不断扩大，一方面轨道交通客流量在不断攀 轨道交通线网控制性详细规划(简称轨道交通线 升，缓解了主城区交通压力，另一方面轨道交通规划 网控规)主要是落实线路平纵断面、确定车站位置、划 建设中存在的问题日益突显。具体体现在以下几个 定轨道交通线路保护走廊、控制轨道交通设施用地等。 方面： 由于所处阶段和深度原因，轨道交通线网控规主要内 1)轨道交通规划与用地规划的互动协调性较弱。 容和功能是用地的规划控制，对车站出入口、交通衔接 由于编制阶段的编制主体不一样，导致轨道交通规划 总体方案等功能性内容未能进行有效控制，线网控规 与用地规划的协调互动性较弱。轨道交通线网规划一 一般用于指导线路预可行性研究。 般是几年一次，在新城区，轨道交通线路及车站规划控 从轨道