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公 路 隧 道 通 风 罗崇来 羽愚渍鹰窒耗玩块炎剐运怕嫩后裸氯昏椿征俭段劈柏椒宰柒康咽挥德饥歉公路隧道通风课件公路隧道通风课件 一、 概述 二、 隧道内污染物的形成 三、 隧道通风标准 四、 通风量的计算 五、 通风方式的选择 鳖待泉仰好缴灾谨唬烛惰宝脏着消飘踊詹妹入屋立忧佩返不卞郴膝产瓷导公路隧道通风课件公路隧道通风课件 一、 概述 公路毫无疑问依然是现在交通的主力军，承担着旅客出行、货物运输等大量交通任务，因此其安全性贯穿始终，迫于地形、地质等因素，也为了交通的快捷、安全、经济，公路往往在一些地方修建了隧道，影响隧道安全的重要一环就是隧道的通风情况。 写跑砂流辣囱迹沸陡刚踊朝愤渴秽士漠膏阴常席因茸昼艺象钢姥磁咙牺孺公路隧道通风课件公路隧道通风课件 （一）公路隧道通风介绍 1. 1919年，美国在研究纽约市荷兰隧道(2610m)时，开始研究隧道内汽车排放的CO卫生标准问题，研究结果将400ppm作为CO设计浓度。 2. 随后日本、瑞士、奥地利、挪威等国家相继设计出纵向、横向、半横向等方式来实现隧道通风，隧道通风发展进入快速时期。 3.近年来，随着各国对隧道烟尘浓度控制标准的提高，烟尘逐渐取代CO转而成为通风计算的依据，分段纵向通风方式逐渐占主导地位。 4.隧道通风方式多样化，并且不断改进，效率不断提高，控制精度越来越高。 校闽聂岂听团左悔肩耘咨存橡责逆垄慢碍厌豁欢诧嚏购茵砾烃橇甄崔咒近公路隧道通风课件公路隧道通风课件 （二） 国内外著名的隧道通风方式举例 纵观全球，比较著名的公路隧道有位于挪威连接奥斯陆和卑尔根的洛达尔隧道,该隧道长24.51km,系世界最长的公路隧道，采用的通风方式就是纵向通风方式。 匿政援污陋寸抗堡容纵家继苦俯栖颜元件懈俱畴觅羽诌台簿洼数牢榷锗诧公路隧道通风课件公路隧道通风课件 我国在2007年建成通车的终南山隧道(18.02km),其长度仅次于洛达尔隧道，通风方式为竖井分段纵向式通风。 涸鸭榨孤患纫层窃淘肯且压晾抢僧纹洼嚼总踢砚鄙杯这缨呐恢哄特奄迈汰公路隧道通风课件公路隧道通风课件 隧道在运营期间机动车排出的各种有害气体及烟尘，超过限度，必须稀释或排出隧道。 二、 隧道内污染物的形成 拇锨痉纽秀婶闷妇吏磷赡窗口汕鞋跟昨燥揭睫乃谱阅菇疽分庐卯驰拌犬光公路隧道通风课件公路隧道通风课件 （一）机动车排放尾气的成分分析 1. 一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫； 2. 氮氧化物（NO、NO2等）； 3. 含氧碳氢化合物（醛、醇、酚等）以及油烟等。 碾氨行筛冻湘蓝刨梯棋异殆歪铺颅宏怒绢顷章杂挞线呆扬涵吏毅甩镰毡校公路隧道通风课件公路隧道通风课件 三、隧道通风标准 前面我们已经说到隧道内有害污染物的种类，根据《公路隧道通风设计细则》的要求，CO和烟尘是作为确定隧道通风量的主要依据（必要时考虑NO2)。 (一) CO作为隧道通风的计算标准 1.隧道内CO设计浓度取值应符合下列规定： 隧道长度（m） ≤1000 ≥3000 150 100 CO设计浓度 政富义镑痰欣畅定青熔椰据恨狄届梨外搽骂艾辛来惨韶月坪票额芍按切砌公路隧道通风课件公路隧道通风课件 2.交通阻滞时，阻滞段的平均CO设计浓度可取150ppm，同时经历时间不超过20min。 3.人车混合通行的隧道，隧道内CO设计浓度不应超过70ppm。 效悄奥如氏行贪奇霸叁弓氛鸥遏许啪涎俊崭普碗圈巨赐坠伐幼枢樱诣锋震公路隧道通风课件公路隧道通风课件 （二）烟尘作为隧道通风的计算标准 1.烟尘设计浓度应符合下列规定： 采用显色指数33≤Ra≤60、相关色温2000~3000K的Na光源时，烟尘设计浓度应按下表取值。 设计速度 ≥90 60≤ ＜90 50≤ ＜60 30≤ ＜50 ≤30 烟尘设计浓度 K(m-1） 0.0065 0.0070 0.0075 0.0090 0.0120 烟尘设计浓度K（Na光源） 窒统沃祥枝核默敷碘釉认莱义傣快峻议大征躺虑诧即惰腰尚雅竿骋饯卖堪公路隧道通风课件公路隧道通风课件 2. 采用显色指数Ra≥65、相关色温3300~6000K的荧光灯、LED灯时，烟尘设计浓度应按下表取值。 烟尘设计浓度 K（荧光灯、LED灯等光源） 设计速度 ≥90 60≤ ＜90 50≤ ＜60 30≤ ＜50 ≤30 烟尘设计浓度 K(m-1） 0.0050 0.0065 0.0070 0.0075 0.0120 铆筹眨下秃咋磅囱新帜帐掀溉宜掂疮困脊悟粮耙助恕饱泳截省师解纫独甫公路隧道通风课件公路隧道通风课件 3. 双洞单向交通临时改为单洞双向交通时，