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布置预习内容 二级项目的传动零件的设计计算--带、链、齿轮、蜗轮蜗杆等传动的设计计算。 齿轮传动有什么结构特点？ 齿轮主要失效形式是什么？产生原因是什么？有什么后果？ 采用什么准则进行设计？ 分析齿轮齿数多少、模数大小、齿宽系数、螺旋角等对齿轮传动性能的影响。 影响齿轮使用系数KA、动载系数Kv、齿间载荷分配系数Kα、齿向载荷分配系数Kβ因素有哪些？ 提高齿轮接触强度和弯曲强度的措施有哪些？为什么？ 特定条件：z1=19、Lp=100、Lh=1500h,单排,水平, 实际使用：修正 式中： KA——工作情况系数(表4-2) kz——小链轮齿数系数,z1＜19时,kz＜1 (表4-3) kp——多排链排数系数（表4-4）； P——名义功率； 设计时，由上式求P0(=Pc)→由P0、n1在图4-13中链型号 当 时，低速传动： v↓→F1↑→过载拉断 安全系数校核： zp—排数；FQ—单排链的极限拉伸载荷 第四章 （三）设计步骤和计算方法 1、传动比i a一定时，i↑— α↓— 同时啮合齿数少— 磨损↑— 跳齿 ∴ ，通常：α1≥120°，i = 2~3.5 2、链轮齿数 1）不宜过少 z↓ —↑运动不均匀性、↑动载荷 —↑垂直分速度，↑功率消耗 z↓，同时啮合齿数↓，磨损↑ z↓，链节间相对转角↑，↑功率消耗 ∴ 限制zmin 第四章 2）不宜过多 z1↑→z2↑↑─→d+Δd↑→跳齿、脱链↑→寿命↓ 磨损 由于： 磨损后：p→p+Δp 即： 当Δp相同时：z↑— Δd ↑ — 链节外移(爬齿)↑— 脱链可能性↑ ∴ zmax = 120 问：自行车链传动，磨损后脱链从哪轮开始？ 前轮：z多 第四章 3、链速、链轮极限转速 v↑— 动载荷↑ ∴ v＜12m/s nopt — Pmax，nlim 3）均匀磨损 Lp为偶数 → 链轮齿数应采用与Lp互质的奇数。 4、链节距p p↑ 链传动尺寸↑— 承载能力↑ 运动不均匀性↑、动载↑、振动噪音↑ ∴ 尽量采用小节距链条。 第四章 5、中心距和链长 v一定：a↓— Lp↓— 屈伸次数↑— 磨损↑ d一定：a↓—α1↓— 同时啮合齿数↓— 磨损↑ a↑↑— 松边上下颤动，传动不平稳。 ∴ a =（30~50）p amax = 80p 重载、a小、i大：小节距、多排链； v小、a大、i小：大节距、单排链； 选择方法： ，由P0、n1查图3-31定型号— p。 一般 a↓ 第四章 过程：1）初选a0=（30~50）p； 2）由式3-33→Lp（圆整为偶数）； 3）由式3-34→a； [例 P91] 六、链传动的布置、张紧和润滑 （一）链传动的布置 1、两轮回转面应在同一铅垂面内； 第四章 （二）链传动的张紧 张紧目的：不决定工作能力，决定垂度大小。 方法： 调整中心距； 加张紧轮：靠近主动链轮的松边上。 3、紧边在上。 2、两轮中心线最好水平，或与水平面≤45°夹角，尽量避免垂直布置； 加张紧轮 两轮错开 第四章 第四章 （三）链传动的润滑 飞溅润滑 人工定期润滑 滴油润滑 油浴润滑 压力喷油润滑 第四章 机械设计 第七章 链传动 * 第四章 链传动 1 链传动的特点和类型 2 链传动的运动分析 3 链传动的受力分析 4 链传动的设计计算 5 链传动的布置、张紧和润滑 本章的学习要点 了解链传动的工作原理、特点及应用范围； 了解链传动的标准、规格及链轮的结构特点； 掌握链传动的运动不均匀性和动载荷概念； 掌握滚子链传动的设计计算方法及主要参数选择； 了解链传动的布置、张紧和润滑方法。 链传动有什么结构特点？ 设计中采用什么型号的链，依据是什么？ 分析链轮齿数多少、节距大小、中心距大小等对链传动性能的影响。 降低动载荷的措施有哪些？ 链传动有什么运动和动力特性？ 一、链传动的特点、类型和应用 （1）组成 链传动是以链条为中间挠性件的啮合传动。 第四章 （2）优、缺点 1、优点 与带传动相比： 1） 2）η高 3）结构紧凑（∵带传动要求α1＞120°—a↑） 4）压轴力小（啮合传动——张紧力小）。 5）可在高温、潮湿等恶劣环境下工作。 无弹性滑动 第四章 与齿轮传动相比： 1）适于远距离传动。 2）成本低（制造、安装精度↓）。 2、缺点 1）只能用于平行轴间的传动，且同向转动。 2） ，振动、平稳性差、噪音大。 3）成本比带传动高。 第四章 （3）应用 Pmax→5000kW，vmax→40m/s，imax→15，amax→8m 一般： P＜100kW， v ＜15m/s，i ＜8 1、不宜用于载荷变化大和急促反向的传动。 2、用于a较大，要求i平均不变，而不宜采用齿轮或带传动场合。 ∴ 广泛应用在 自行车、摩托车 挖掘机（恶劣工作条件） 其