基站共建共享政策及其实现方案 brief analysis for the construction sharing policy and realization project.pdfVIP

基站共建共享政策及其实现方案 王明宇 (中国移动通信集团广东有限公司深圳分公司工程管理中心 深圳518048) 摘要 基站的共建共享政策给日常的工程建设管理工作提出新的要求，本文详细解读了工信部的紧急通知，明确 了共建共享的原则、目标以及具体要求，并针对工程建设中存在的若干技术难题进行了理论分析，重点分 析了多系统之间的天线隔离要求，提出了可行的解决方案。 关键词共建共享天线隔离度多系统 1 背景 垄断而不共享，需要在实际中落实科学发展观，最大 可能的推动共建共享工作的开展。 根据工信部《关于推进电信基础设施共建共享的 2．2实现目标 紧急通知》，(以下简称《通知》)为了减少电信的重复 实现目标：杜绝同地点新建铁塔、同路由新建杆 建设，保护自然环境和城市景观，提高电信基础设施 路现象；实现新增铁塔、杆路的共建；其他电信基础 的利用率，要求各运营商从2008年10月1日开始共设施共建共享比例逐年提高。 享电信基础设施，共享的内容主要包括已有和新建的 杜绝同地点新建铁塔、同路由新建杆路现象：根 铁塔、杆路，其中铁塔特指自高10m以上的铁塔(包据《通知》中的说明，同地点新建铁塔指在聚居区内 括铁塔附属的机房、传输和电力引接)。 已有铁塔500m直线范围内、非聚居区已有铁塔3km 目前，中国移动拥有基站35万台，高密度全国 直线范围内新建铁塔；同路由新建杆路指在聚居区内 覆盖，新联通有15万台基站，新电信有8．5万台基站， 已有杆路同一道路、非聚居区已有杆路500m范围内 从减少成本、节能减排、减少对环境的影响来看，各 同路由方向新建杆路。各省协调机构可按基站覆盖范 运营商之间的共享极有必要。 围、城乡情况、地理环境等进行调整。 实现新增铁塔、杆路的共建：如果严格执行上面 2共享原则、 目标以及要求 的规定，那么铁塔、杆路的共建是必然的。因为根据 移动通信的特点，在聚居区500m的范围内不能新增 2．1共享原则 铁塔，并且没有其他措施补充覆盖的话，基本意味着 共享原则：按照“企业自律、政府监管，突出重点、 该运营商已经失去了该片区域内的用户，在当前市场 以点带面，安全可靠、合理负担，有利竞争、促进发展” 竞争如此激烈的大环境下，为了抢占聚居区内的用户， 的原则。 只能采取共建的措施。对于杆路这种垄断的资源来说， 在具体操作共建共享时，需要认真领会(《通知》 共建共享的必要性和意义也更加显得突出。 中的精神和原则，不能为了共享而共享，也不能为了 其他电信基础设施共建共享比例逐年提高：当铁 ．32． 万方数据 塔、路由等资源的共享模式成熟可行后，其他电信基 电源等其他配套设施，以下同)和传输线路(包括管道、 础设施共建共享的工作推动起来也就更容易，比例也 杆路、光缆，以下同)具备条件的应联合建设；已有 会逐渐提高。 基站设施和传输线路具备条件的应向其他基础电信企 2．3具体要求 业开放共享。 2．3．1已有铁塔．杆路必须共事 上文的重点在于“应”字，要求的强度明显弱于 已有铁塔、杆路必须开放共享，不具备共享条件 。必须”二字，因此在具体操作的时候可以在此原则上 的应采取技术改造、扩建等方式进行共享。已有铁塔、 适当