道路照明中大功率led路灯散热方案的研究(下) research on heat dissipation solutions of high-power led street lights(ⅱ).pdfVIP

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2017-08-13 发布于上海
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道路照明中大功率led路灯散热方案的研究(下) research on heat dissipation solutions of high-power led street lights(ⅱ)

中国照明电器 12 CHINALIGHTUGHlflNG 2009年第12期道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究(下) 杨光 (中国科学技术大学国家同步辐射实验室，合肥230029) (续上期) 直径的加大，其热阻快速减小，能够耗散的LED功率 (2)热管技术快速上升的试验结果。通过与其他类型的散热器比热管是一种优良的导热元件，一开始主要应用于较，可见热管散热器的优势所在。航空领域。据文献称单支直径6mm的圆管热管能够热管在LED上的应用有多种形式。有的将LED 解决40W的散热量问题bJ。它具有重量轻、结构简芯片直接安装在热管吸热端的顶部归o，获得了非常好单、传热量大、速度快、不耗电、寿命长等诸多特点，导的散热效果。文献中提到一种平板式热管¨0|，在研究了热管的温度分布、温度均匀性等问题，并与同种热系数是金属良导体的103～105倍。如图6所示，热管主要由3个部分构成，内部有吸液芯和冷凝液，通材料的带有鳍片散热器的散热效果进行对比研究之过冷凝液相的循环变化，将LED发出的高热量导出后，得出了在较大功率LED芯片的散热上，平板式热并散发掉。主要的结构是：左侧为蒸发端——吸收管具有启动快、传热效率高、散热效果好等系列优点 LED芯片发出的高热量；右侧为冷凝端——将芯片产的结论u“。生的高热量散发掉，一般装有较多的金属鳍片，加强 (3)均温板技术∞o 与空气间的对流散热；中间为绝热段——隔绝吸热端均温板的原理与热管相似，只是热管的传热是一与冷凝端，使两端能够很好的协调工作。表3所给出维单向的，均温板由于具有二维的特性，为面传热方的是在基于其他条件不变的情况下，随着热管长度和式，能够使外置的散热器散热热点分散、整个散热器的温度均匀，因此传热的均匀度及散热的效果将比不 Q 管壳吸液芯熹笺菠禄 Q klkkkIk／， t t 专t’≮tt|} 采用均温板的同样散热器更好。 (4)回路热管技术u20 ：：1． 2 -2●■■■ o I—，参一．。蠢 ‘_·F·_-÷★}I 顾名思义，回路热管(图7)技术是利用管道将芯 11lttt彳t 毒Ill毒誊j；Ir 片的热量由蒸发器传给管内的介质。介质吸收热量蒸发段．绝热段冷凝段后蒸发并流向冷凝器，释放热量冷凝后，借助蒸发器图6热管原理示意图内多孔材料的毛细力重新回到蒸发器，往复循环。其特点是能够将热量传输到较远的、容易散热的位置，表3热管的散热性能在实际应用中方便、灵活。热管长度圆翼直径热阻耗散功率 1．2．4LED主动式散热方案岸导 … (mm) (mm) (℃／W) (w) ’LED的主动散热需要消耗额外的电能，适用于较 a 50 20 18．8 6．0 大功率LED的散热，散热的效果远远优于被动式散 b 66 20 14．5 8．0