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紧固件稳健性设计对动力总成悬置强度影响研究
第 22 卷 增刊 2 计 算 机 辅 助 工 程 Vol. 22 Suppl. 2
2013 年 10 月 Computer Aided Engineering Oct. 2013
论文所属行业:汽车
紧固件稳健性设计对动力总成悬置强度影响
研究
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王朝营 ，瞿承玮 ，黄庆 ，
（1.泛亚汽车技术中心前期开发及整车集成部，上海市 邮编 201201 ；
2. 泛亚汽车技术中心前期开发及整车集成部，上海市 邮编 201201 ；
3. 泛亚汽车技术中心前期开发及整车集成部，上海市 邮编 201201 ）
摘要：在动力总成悬置的开发过程中，悬置支架分析计算满足设计要求，但台架及路试中却出现断裂
的情况时有发生，紧固件是影响其计算精度的重要因素之一；通过有限元方法，研究紧固件安装顺序
对发动机悬置仿真精度的影响；通过六西格玛方法研究紧固件的稳健性设计对发动机悬置仿真精度的
影响；基于所得出的结论，对悬置支架进行方案优化，并对优化后的结果进行仿真和试验验证;得出在
发动机悬置的设计中，加紧力对仿真精度有重要影响，采用六西格玛设计的最小的紧固件加紧力进行
仿真计算，是一种最稳健的的设计。
关键词：发动机悬置；紧固件；夹紧力；稳健性；DOE 优化
中图分类号： TB115.1 文献标志码：B
Influence on the strength of PT-Mount bracket by robust design of
fasteners
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WANG Chaoying , QU Chengwei , HUANG Qing
(1. Advanced Vehicle Design Vehicle Integration Department, PATAC, ShangHai 212013, China;
2. Advanced Vehicle Design Vehicle Integration Department, PATAC, ShangHai 212013, China;
3. Advanced Vehicle Design Vehicle Integration Department, PATAC, ShangHai 212013, China)
Abstract: In the development process of PT mount, the analysis results can meet the target, but it also
happens the invalidation in the bench test and road test. Fastener is a very important reason for the problem.
Research the installation sequence of fasteners on the mount bracket by FEA and research the the robust
desi
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