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爱唯欧 2017-07-28 人民日报评网约车新政:不能因为监管滞后加剧打车难 不知不觉中,网约车合法化已经一年了。去年7月,我国成为世界上首个在全国范围内承认网约车合法地位的国家 ,释放出鼓励创新、兼容并包的监管态度,赢得了不少喝彩。 然而,网约车新规落地情况却不尽理想,乃至造成“打车难”在一些地方严重加剧。我国有300多个地级以上城市 ,已经公布改革细则、已经或正在征求意见的加起来只有210多个;滴滴、神州两大平台获得经营许可的城市仅分别 为22个、33个,全国获得网约车驾驶员证的仅有约10万名司机。可以说,在不少城市,平台、司机仍然生存在“灰色 地带”,继续和监管者躲猫猫。 平台和司机,当然希望早一天拿到许可证、早一天光明磊落上路运营;可是,不少城市或是有观望心态、畏难情绪 ,规矩都还没立起来,监管仍是本糊涂账。面对这样的情况,地方主政者必须挺起担当精神、切实负起责任,尽早出 台细则,以使下一步的监管有据可依。 同时也要看到,一些城市尽管早已出台了细则,也正在逐步推进相关资质的许可工作,但发放许可的进度和节奏还 是跟不上现实所需。 目前,全国已经获得合法身份的网约车司机,还不及滴滴一家平台高峰期司机总量的0.6%。这其中,固然有部分城 page 1 / 2 爱唯欧 2017-07-28 市提出的从业人员资质高门槛卡掉、“吓走”了一批司机的原因,也反映出一些地方审批过慢。此前就有媒体曝出, 一些城市网约车司机考试因命题过难,通过率不到10%。开网约车,真的必须知道“黄宗羲是哪个朝代的”吗?手机 有导航,真的必须知道“某市交通委员会在什么地方”吗? 还有平台反映,在线上服务能力认定时,“省级部门一次认定、全国有效”,大大节省了时间、便利了企业,但遗 憾的是,不少城市在认定平台的线下服务能力时,要求其必须提供诸多证照原件。如此一来,单是平台证照的原件在 各座城市间飞来递去,就又得费去不少时间。 对于网约车,监管的审慎、决策的稳妥是有必要的,但在改革方向已明、顶层设计已定的情况下,各城市理当更积 极、更主动、更及时地推进新政策落地,不能使网约车长期处于“灰色地带”,不能因为监管滞后再人为加剧打车难 。 “没有谁可以取代尼克斯成为曼哈顿的球队,”欧文谈到如今两队的形势:“但是放大到纽约城,篮网 则可以构成威胁。 (文/图詹青) 当前文章:/article/m4qd0lbn_456894.pdf 发布时间:2017-07-28 03:37:04 致富经 斗罗大陆 校园高手 365颗粽子摆心 熊熊乐园 忍将 爱的被告 围棋少年 猫和老鼠四川方言版 胡歌暂别影视圈 page 2 / 2 Powered by TCPDF ()
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