特殊跨线场景下的CTCS-3至CTCS-2列控等级转换方法.pdfVIP

2015年8月 铁道工程学报 Aug2015 OF 第8期(总203) JOURNALRAILWAYENGINEERINGSOCIETY NO．8(Ser．203) 文章编号：1006—2106(2015)08—0091—05 列控等级转换方法· 项守宽¨ (中铁第四勘察设计院集团有限公司， 武汉430063) 摘要：研究目的：复杂枢纽接轨车站之间的CTCS一3至CTCS一2列控等级转换方案一直是信号设计中的难 点，有必要通过列控等级转换原理分析和实际工程案例的总结，提炼出通俗易懂的设计方法，为今后类似场景 的工程设计提供参考和借鉴。 研究结论：(1)CTCS一3至CTCS一2列控等级转换的基本条件为：YG一3／2应答器组距离出站口应答器 组要大于450m，YG一3／2距ZX一3／2之间的距离应大于5S按线路最高允许速度的走行距离，RBC数据配 置的范围必须从执行点向远方延伸至少一个常用制动距离；(2)两个CTCS一3级横列式车场在股道位置接 轨，且两个车场分别属于两套RBC管辖时，可以在跨场进路上进行CTCS一3至CTCS一2等级转换，在跨场运 CTCS一2级两个横列式车场在股道位置接轨，且具有两条以上的跨场进路时，可以在两条跨场进路上分别进 换基本条件时，可以将CTCS一3至CTCS一2列控等级转换点设于CTCS一2级线路；(5)本研究结论可为跨线 信号列控系统的设计提供参考。 关键词：信号；列控；等级转换；设计 中图分类号：U284文献标识码：A Train Level in CTCS一3toCTCS一2Control TransitionMethod System Scenariosof theLine Specific Crossing XIANGShou．．kuan and (China Siyuan DesignGroupCo．Ltd，Wuhan，Hubei430063，China) Railway Survey havebeendifficultiesin ofcrIES一3toCTCS一2leveltransition Abstract：Research signaldesign pmrpose$：There betweenthestationsin is to the the complexhub，itnecessaryanalyzeprinciples，summarizepractical extractthe methodsforfuturesimilarscenariosto referencefor cases，and user—friendlydesign provide design。 Research fundamentalconditionsofCTCS一3toCTCS一2leveltransitiondistancefrom conclusions：(1)The is：tIIe YG一3／2balise totheCZbalise shouldbe than450 distancefromtheYG一3／2balise group group g