高速公路软土路基稳定性施工控制参数研究.pdfVIP

第34卷 第21期 山 西 建 筑 VoI．34 No．21 · 278 · 2 0 0 8年7月 SHANXI A CHITE( URE Ju1． 2008 文章编号：1009．6825(2o08)21，0278—02 高速公路软土路基稳定性施工控制参数研究 陈 英 摘 要：以珠三角地区某软土地基高速公路试验段为工程背景，基于沉降板及位移边桩实测数据，分析了地表沉降及侧 向位移变化规律，对填土极限高度进行了理论计算，获得了针对该地区采用袋装砂井处理软基的路堤填筑控制参数。 关键词：高速公路，软土路基，稳定性，控制参数 中图分类号：U416．1 文献标识码：A O 引言 砂垫层，砂垫层内铺设两层土工格栅。超载预压土体高0．9 m。 在软土地基上修筑高速公路时，必须保证路堤的稳定性。在 试验段共设置5个观测断面，每断面埋设有沉降板及位移边桩， 以监测地表沉降及侧向位移发展情况。 高速公路的设计中，理论计算是保证路堤稳定的主要手段；然而 理论计算不能完全反映实际情况，仅仅依靠纯理论计算数据去施 2 观测结果分析 工不足以保证整条公路的稳定性。最常用的稳定性控制参数 2．1地表沉降速率 有[1-3]：1)地表沉降速率；2)地表及深层水平位移；3)：fL隙水压力 JTJ 017—96公路软土地基路堤设计与施工技术规范对地表 系数Bl2 J(B=LXu／LXa ，其中，△“为孔隙水压力增量；△口 为有效 沉降速率的控制标准为：路堤中心线地表沉降速率每昼夜不大于 应力增量)。 10 n1m。 我国JTJ 017—96公路软土地基路堤设计与施工技术规范规 表1为各断面单次填筑速率及其对应的沉降速率。 定的路堤中心线地面沉降速率的控制标准为不大于10 mm／d，坡 表1 各断面单次填筑速率与沉降速率表 脚水平位移速率不大于5 mm／d；一些文献认为，平均孔隙水压力 Kl53+242 5断面 l(53+322．5断面 Kl53+402．5断面 系数标准可以定为小于0．6[2-4]。但在实际工程中，由于工程所在 加载日期 填筑速率 沉降速率 填筑速率 沉降速率 填筑速率 沉降速率 em／d mm／d ∞／d mm／d em／d n~n／d 地区的地基条件、地基处理方法等各不相同，上述标准不一定普 03．4．24 25 14 25 11．67 25 12．33 遍适用。因此，总结实际工程的变形控制标准是一项十分有意义 03．5．21 195．4 27．3 164．2 28 181．8 27 的工作。 03．6．5 199．1 31 129．5 25．67 1O 8 4．25 03．6．19 27 11 3 25 10．3 25 10 1 工程概况 03．7．4 27 21．75 27 16 26 16 某高速公路