技师论文(潘辉).docxVIP

汽车检测技能等级班(专业论文)单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司题目：消除CN201M离合器液压油管与车身干涉的问题申报工种：汽车维修工学生姓名：潘辉编号： 报等级：技师日期： 2017年5月解决CN201M离合器液压油管与车身干涉的问题一、前言在相当长的一段时间上汽通用五菱被汽车媒体人列为成功典范案例：面对用户真切而又朴素的用车需求，上汽通用五菱，再次挑肩用户的信任和希望，在无数个夜与日的交替中，一副属于中国家庭的幸福画卷正在慢慢展开，“神车”潜力进一步挖掘，未来市场表现值得期待。二、选题理由根据质量部内饰SIP反馈CN201M离合器液压油管与车身干涉问题，工段对CN201M离合器液压油管与车身干涉问题进行排查发现线上该问题产生率达到40%，该问题严重影响到整车装配质量，离合器液压油管与车身干涉相互摩擦，而导致离合器液压油管磨穿离合失效，危害车乘人员安全的质量问题，迫切需要攻关解决。三、现状调查并确定目标：（改进前状态、拟定的目标要有数据说明，目标要量化） 通过消除CN201M离合器液压油管与车身干涉问题发生率的措施执行之后，离合分泵油管与车身干涉的情况未重复发生，将离合器液压油管与车身干涉问题发生率降低到0台2、在线统计故障车数，跟踪故障率信息：CN201M离合器液压油管与车身干涉故障统计　6月11日6月12日6月13日6月14日6月15日平均值故障台量453028403335下线台量252250249253250250故障率17%12%11%15%13%14%三、分析原因：（可采用因果图、树图、关联图等工具）非要因四、要因确认：1、人：现场查看员工的操作，员工100%按照SOS/JES要点操作，不是主要原因是要因2、法-1：GA1-B009R.1工位员工在预装离合器液压油管与离合器液压主缸时，要上、下、左、右摆动离合器液压油管才能把离合器液压油管预装离合器液压主缸上，会造成离合器液压油管变形。(是问题发生主要原因)是要因法-2：SOS/JES 没有检查离合器液压油管不与车身干涉问题的要求。(是问题发生主要原因)小结：装配过程造成离合器液压油管变形和SOS/JES没有检查离合器液压油管不与车身干涉问题的要求，是问题发生的主要原因非要因非要因3、料：在SPS发料过来未发现有变形的物料（非要因）4、机：现场无设备不造成影响（非要因）非要因5、环：环境因素影响（非要因）对策措施：临时措施： 长期措施： 六、工作总结及下步工作计划在本次QC活动过程中，小组成员在工作用凭着过硬的技术和丰富的问题解决经验，通过齐心协力，很好地完成了问题攻关，相互间也增加了信任。下一步小组成员将继续开展活动，针对近段时间批量质量问题：CN201M车型天窗失效、内饰灯不亮的问题开展攻关，在攻关活动中不断积累经验！参考文献：上汽通用五菱工艺文