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浅谈舶啊电一火灾明鬟啊 ～ 一 一 一 一 一 一 一 一 一 ～ … … 一 一 一 一 一 一 一 一 一 一 - - 一 … 一 一 一 - - … ， 一 -- - 一 一 口 钱 伟 2007年 12月 12日8时27分．浙江温州温 个多小时，火灾造成该船尾部上层建筑烧毁， 富大厦一楼 “朵朵鲜”花店发生火灾．造成二 船员舱化为灰烬，直接财产损失达25．92万元， 楼舞厅21人死亡。当日17时7分．广东东莞 损失惨重。事后查明，该船舶因船尾楼甲板二 樟木头名典咖啡厅发生火灾．造成 10人死亡． 管轮房间中部前壁地面电缆短路所致电气线路 1人重伤．5人轻伤。上述两起火灾事故的发生 短路，引燃装修材料。导致火灾的发生。 造成重大人员伤亡。教训极为深刻。火灾事故 近年来，由于水运经济的高速发展和人们 的原因初步确定与电气线路故障有关。2006年 的生活水平、方式的改善，生活用电量大幅增 12月2日下午4时许。一艘载重为2000t的中 加。船员居住舱室装修向高档化发展，而这些 艺 “集运1号”集装箱运输船，在南京龙潭港 却隐伏着危机。大大增加了船舶火灾危险性和 码头停泊等待卸货时发火灾，大火一直烧了两 危害性：装潢材料采用大量的可燃物；家具向 圭 弛i垫笾复董!翅29 高档化发展。增加了船舶的可燃物；忽视对电 就叫电线过负荷。电气线路过负荷，产生电线 器线路和设备的规范安装和使用管理。船舶电 高温，熔融绝缘材料，导致芯线接触而短路。 气具有普遍性、复杂性和隐蔽性，决定了船舶 在短路电流忽然增大时，其瞬间放热量很大， 电气火灾隐患的不易察觉与防治。以致船舶电 大大超过线路正常工作时的发热量，不仅能使 气原因引发的火灾在各类船舶火灾中居高不下。 绝缘烧毁，而且能使金属熔化，引起可燃物燃 因此．对船舶电器火灾必须高度重视，决不能 烧发生火灾。 对船舶电气火灾防范工作只限于一般性的防火 造成过负荷的主要原因有： 检查．要深入加以研究。本文试从电气火灾发 (1)设计或选择导线截面不当，实际负载 生机理出发．探讨船舶电气火灾发生的主要原 超过了导线的安全载流量； 因及预防措施．以期说明只要采取适当的预防 (2)在线路中接人过多或功率过大的电气 措施，汲取教训，找准症结，船舶电气火灾是 设备。超过了电气线路的负载能力； 可以减少的．进而通过有效的防治措施遏制船 (3)由于设计时选择的断路器 (熔断器) 舶电气火灾特别是重特大恶性火灾事故的发生。 额定电流比线路的允许持续载流量、配电保护 一 一 一 整定值大很多，当发生过载时，断路器在规定 蜜 蛐■ 的时间内不动作。线路就长期处于过载状态， 对绝缘、接线端子和周围物体形成损害； 电气火灾发生率最高的是电气短路引发的 (4)线路实际载流量超过设计载流量，其 火灾，下面简要地把电气火灾发生的一般机理 断路器频繁跳闸，无法用电。如强行使用 (如 介绍如下： 用铜丝代替熔丝或拆除断路器)，就会因过载引 过电流 (过负荷)
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