平行进口汽车零部件平台搭建计划.doc

平行进口汽车零部件平台运作模式研究 企业发展部 随着自贸试验区试点平行进口汽车项目的不断推进，平行进口整车的售后维修服务渐成热点，为了切实保障平行进口汽车零部件的供应，有效突破现行零部件渠道瓶颈，结合时下流行的“B2C”、“B2B”电商模式，创建新型零部件供应模式，现就搭建平行进口汽车零部件平台及具体运作模式分析如下： 1.搭建零部件平台的优势 1.1国内零部件市场现状 在国内市场，目前已有很多汽车零部件企业涉足电子商务领域，发展电子商务已成大势所趋，但是当前模式受多种因素制约而难以实现规范发展。 （1）汽车零部件种类错综复杂，很难对零部件相关的各类信息进行有效的整合。 （2）上游供货渠道的不通畅致使下游产品质量参差不齐，交易的零部件质量得不到保障。 （3）零部件涉及到的后续安装、维修问题，也是制约零部件电商发展的一个瓶颈。 （4）专业零部件平台大多都采用单一品牌供应，无法做到一站式零部件的集中采购，只能作为单一采购渠道存在。 1.2我司发展零部件的优势 借助平行进口汽车项目的落地运作，配套于该项目发展的零部件平台可以更好解决国内零部件市场现行问题，成为我司优势所在。 （1）平行进口汽车零部件平台是我司平行进口汽车项目的零部件配套，是集聚多品牌的零部件平台。初期所涉车型较少，为信息整合争取时间，而且可以通过初期试水不断积累经验，为扩大零部件种类的规模做好准备。 （2）平行进口汽车零部件平台不同于国内类似汽车零部件企业，我司将把海外零部件供应商作为主要渠道，国内上游渠道对平台影响较小。 （3）平行进口汽车零部件平台将整合二维码追溯系统，覆盖监督整个零部件进口交易环节，确保进口零部件的可靠质量。 （4）依托平行进口汽车售后维修网点的优势，对平台所销售的零部件提供有偿低价安装维修服务，可以解决国内汽车零部件企业后续安装和维修的问题。 2.零部件平台的商业模式 2.1 平台定位 定位于多品牌多模式经营的开放型专业进口零部件直销平台。 2.2 平台营销方式 线上网店、线下仓库及部分实体展示的多模式平台的搭建。 （1）通过建立平台零部件订单中心统一处理订单，成为平行进口汽车售后服务网点的供应渠道（所有产品）。 （2）通过自建电商网站进行销售（先期可以发展“B2B”市场(如图1)，完善后逐步转向更大的“B2C”市场(如图2)）。 （3）通过营运中心的直销中心或平行进口汽车售后服务门店（汽车养护用品及周边衍生品）。 图1：博士B2B方式的销售平台 图2：亚马逊B2C方式的销售平台 2.3业务模式 （1）主要商品：零部件平台销售产品主要包括进口汽车零部件（平行及大贸形式进口的车辆）、汽车养护用品、汽车周边衍生消费品。 （2）主要服务：零部件平台提供多种灵活的（包括线上线下）汽车产品展示空间，使与平行进口汽车对接的售后网点和终端消费者查询和购买等都不受时间和地域的限制。依托自贸试验区成熟的物流优势，形成便利化的下游销售渠道。同时，平台将在自贸试验区洋山和外高桥区域建立进口汽车零部件分拨仓库，全面提升物流配送速度及服务质量，最大限度保障消费者的权益。 2.4 平台结构(如图3) 图3：平行进口汽车零部件平台结构 2.5赢利模式 （1）直接销售收入：赚取采购价和销售价之间的差价，在线销售的产品种类覆盖在售平行进口汽车的车型，线下零售汽车养护用品适用于市面各热销进口汽车车型，向产业链上的供应商、平行进口汽车对接的售后网点和终端消费者提供更多价值。 （2）虚拟店铺出租收入：包括虚拟店铺租金、产品登录费、交易手续费等（招商初期适当减免费用）。 （3）资金沉淀收入：利用收到货款和支付供应商的时间差产生的资金沉淀进行再投资从而获得赢利。平台可与第三方支付平台银联支付、快钱及支付宝等进行支付合作。 （4）广告收入：目前，网络广告逐步被人们接受，零部件平台可吸引上游供应商在平台“B2C”网站上投放广告，以获取广告收益。 （5）物流差额收入：通过与各地物流快运公司合作，取得更优惠的物流价格，从中获得差额利润。 （6）代售分成收入：前期可提供新型代售分成模式，吸引国外零部件经销商或供应商在平台铺货，协助其迅速打开国内市场，同时，进一步完善平台零部件种类。 （7）零部件仓储租赁收入：如采用“VMI”仓储模式，国外供应商租用平台仓库作为其分拨仓库而产生的仓储租赁收益。 2.6目标客户 平台的主要客户是：平行进口汽车售后网点、各类进口汽车维修网点、逐级代理商、终端消费者。其中，因平行进口汽车售后网点包括相关合作保险公司的下属维修服务机构，所以将成为平台的一个重点市场。 2.7核心能力 （1）采用完全进口的直销供货方式，产品价格低于同类产品。 （2）平台对产品进口货源渠道进行监督备案，引入二维码追溯系统，保证零部件供应的质量。 （3