巴西船长的火海感悟.pdfVIP

2005年6月的最后一天。 防的印度籍三副，一看浓烟从舱口直冒，他拿 新加坡人送走了一个酷暑难当的白天，迎 着防毒面具就是一个劲地向后退，他被浓烟吓 来一个满天星斗的夜晚。l9时许，正是市民逛 怕了。老船长骂了两声 “猪猡”，上前狠狠地踢 超市购物的高峰期，有人发现新加坡东锚地 了他一脚。时间不等人．此时耽误一分钟都可 股浓烟夹着火光直冲夜空，随即远远近近响起 能造成更大的损失。水手长赵发根一把夺过防 火警声。有两艘消防船划破水面，箭一样向失 毒面具，要下舱探火情。水手李军一把抢过来， 火船驶去。 他说： “水头，我是光棍汉，你有家有口，这 瞬时，新加坡海滨、码头、锚地的宁谧被 事你先让给我。” 打破了。 四舱底层装的是棉花，上层装的花生米。 ； 如果是底层棉花大面积着火．没有那么多灭火 器，只能用水施救；如果是上层小面积着火， 就用灭火器施救，以保底层的棉花不受损失。 长 120 ITI。宽 19 m，载重量为 1．2×104t，1981 舱口道门打开，一股浓烟直冲出来，还没等李 年英国建造。船员系巴西、中国、印度、菲律 军下舱，一股明火就窜上来。看来下舱是不可 宾、印尼五国组成的多国船员。船上载有花生 能了．老船长一声令下。四条高压水枪直向舱 米、芝麻、布鞋和5000t棉花。 口火源压去。 6月30日15时，船从中国南海驶至新加坡 这是一艘旧船，船上二氧化碳及泡沫自动 东锚地抛锚，准备第二天安排船员下地、上伙 灭火系统早已名存实亡。只能靠水这种原始的 食物料、加油加水修理等。17时，正是船员吃 灭火办法了。船长命令将大舱盖打开，谁知大 晚饭时间，突然。值班大副闯进餐厅向船长报 舱盖打开到3 m宽的时候，一股浓烟夹着大火 告说四舱发现火情。 就从舱里冲出来。原来舱里已经燃烧到了一定 “火情?”巴西籍老船长本能地从座位跳起 程度，打开舱盖，等于给火源助燃，再想关舱 来，习惯性地在胸前画着十字，一声 “阿门” 盖时，舱盖由于燃烧变型，反而关不上了。 之后，只见他胡须倒立，双眼圆睁，大吼： 半个小时过后，舱下大火似乎没有一丝半 “各就各位，快察看火情!” 点的减弱。紧挨着四舱的就是船员生活区。下 顿时。全船警报四起，中国水手长赵发根 面就是船上的心脏——机舱，并有几吨重燃油． 率8名中国水手一马当先冲向火场。船上管消 一 旦温度过高，殃及机舱，造成机舱停电或着 46丛上趟陵 嫂 茔整]塑 火 ， 后 果 不 堪 设 想 。 船 长 挥 舞着 毛 茸茸 的大手 ． 可 能在底 部 ， 水进 不 去 ， 最 易 引起 死 灰 复燃 。 大声 命 令 中 国籍 报 务 员 强 行 起 动 电 台 ． 发 求 救 锚 地 有 上 百 艘 各 国商船 在 此 抛 锚 ． 一 旦 难 “ ” 信 号 。 20 分钟 后 ， 机 舱