RS和GIS在高寒山区铁路地质勘察中的应用.pdfVIP

第34卷第9期 山 西 建 筑 V0I．34 No．9 · 358 · 2 0 0 8年3月 SHANXI ARCHITE n IRE Mar． 2008 文章编号：1009—6825(2008)09—0358—02 RS和GIS在高寒山区铁路地质勘察中的应用 李为乐 摘 要：研究了RS，GIS技术的应用现状，对RS,GIS技术在高寒山区铁路工程地质勘察中的应用进行了探讨，指出RS， GIS和三维可视化等高新技术的综合应用，可以克服高寒山区地质资料匮乏、地面调查困难等问题，使高寒山区的工程 地质勘察和铁路选线成为可能。 关键词：高寒山区，铁路工程，地质勘察，数据管理 中图分类号：U212．22 文献标识码：A 引言 (GIS)、三维可视化等新技术和新方法，扩大地质勘察范围，加快 随着国家对交通基础设施投资力度的不断加大，新建、改建 工作进度，提高地质勘察水平和质量，减少外业工作量，为高寒山 的山区铁路越来越多，目前规划修建、扩建、改建的铁路很多，基 区铁路工程地质勘察与选线工作提供便捷的技术手段。 本规划了“九纵三横”的铁路体系[1-51。从这些铁路的地域分布来 1 RS和GIs技术应用现状 看，主要分布在我国西部高原山区。随着北线青藏铁路的完工， 遥感影像具有视野广阔、影像清晰、地形形态逼真的特征，40 南线滇藏铁路规划、选线工作也在紧张进行。滇藏铁路位于印度 余年来，我国有80余条铁路新线勘察中应用了遥感技术[ ，积累 板块和欧亚板块缝合带附近的高寒山区，由于板块问的俯冲和碰 了丰富的遥感应用经验。随着计算机技术、通讯技术、传感器技 撞，地壳活动剧烈，各种工程地质问题突出，如斜坡稳定性(滑坡、 术的进步，RS技术水平得到了很大提高。目前，这一技术正朝着 岩堆)、冰水泥石流、冰湖溃决、高地温等；区内气候恶劣、人烟稀 高光谱、高时空分辨率方向发展，商用的QUICKBIRD图像的分 少、交通不便、供给困难、地质资料缺乏，给铁路工程地质勘察带 辨率可以达到0．61 m，高质量的SPOT5影像也可达到2．5 m。 来了严峻考验。在这些地区进行常规地面工程地质勘察，不仅劳 然而，已有的山区铁路工程地质遥感多是以TM／ETM等中低分 动强度大、效率低，且需投入大量人力、物力和财力，得不偿失[ ， 辨率影像为信息源，SPOT5，QUICKBIRD等高分辨率遥感影像的 而且这些地区的地质资料由于比例不同、出图单位及时问不同， 应用研究较少，而且研究多在一般山区，在高寒山区的研究成果 在传统的AutoCAD数据平台下很难实现图幅的顺接和有效的数 比较少。 据管理及数据分析。这就要求采用遥感技术(RS)、地理信息系统 从20世纪80年代至今，GIS技术的应用也从数据管理、多源 4 RTK定位精度分析 0．1 evil，平均为1．4 evil。可以认为RTK测量结果的点位精度达 RTK应用到地形图测量还是一种新兴的技术，一些老的测 到厘米级，而且各点位之问不存在误差累积，克服了传统测量技 量技术人员总是对其定位精度表示怀疑，以实际验证了RTK数 术的弊病，完全能满足地形图测绘规范的精度要求。 据的精度。首先以阳泉某地选取1个GPS RTK测量基准网点， 5 结语 架设RTK基准站，流动站在离基准站4 km范围内，有目的地施 动态RTK技术应用于地形图测绘是技术上的一个重大突 测了原来经过全站仪实测过的6个点，将这些测量成果与全站仪 破，虽然RTK技术还有一些缺点，但是只要充分发挥RTK的优 测量成果相比较，具体见表1。 点并与其他测量方法相结合，就可以极大地提高工作效率，更好 表1全站仪测量成果与RTK成果比较表 m 地