桑塔纳2000轿车结构与维修—第8章ABS83.docVIP

第三节 ABS系统组件的检修 一、ABS控制器的检修 ABS控制器如图8-15所示。 图8-15 ABS控制器及其附件分解图 1-ABS控制器 2-制动主缸后活塞与液压控制单元的制动管接头(拧紧力矩15N·m) 3-制动主缸前活塞与液压控制单元的制动管接头(拧紧力矩15N·m) 4-液压控制单元与右前制动轮缸的制动管接头 (拧紧力矩15N·m) 5-液压控制单元与左后制动轮缸的制动管接头(拧紧力矩15N·m) 6-液压控制单元与右后制动轮缸制动管接头(拧紧力矩15N·m) 7-液压控制单元与左前制动轮缸的制动管接头(拧紧力矩15N·m) 8-ABS控制器线束插头(25针插头) 9-ABS控制器支架紧固螺栓(拧紧力矩20N·m) 10-ABS控制器支架 11-ABS控制器安装螺栓(拧紧力矩1ON·m) 1、ABS控制器的拆卸 (1)关闭点火开关，拆下蓄电池及支架。 (2)从ABS ECU上拔下25针插头，如图8-16所示。 (3)踩下踏板，并用踏板架定位，如图8-17所示。 (4)在ABS控制器下垫一块布，用来吸干从开口处流出的制动液，如图8-18所示。 (5)拆下制动主缸到液压控制单元的制动油管A和B(如图8-19所示)，并做上记号，立即用密封塞将开口部塞住。 图8-16 拔下ABS ECU 25针插头 图8-17 用踏板架固定制动踏板 图8-18 在ABS控制器下垫一块布 图8-19 拆下制动油管A和B 1～4-油管 (6)用软铅丝把制动油管A和B扎在一起，挂到高处，使开口处高于制动储液罐的油平面。 (7)拆下液压控制单元通到各轮的制动油管，并做上记号，立即用密封塞将开口部塞住，如图8-20所示。 图8-20 制动油管密封塞 1-专用支架 2、3-阀体开口孔的密封塞 在操作过程中必须特别小心，不能使制动液渗入到ABS ECU壳体中去。如果制动液渗漏到控制器中去，会使触点腐蚀，损坏系统。如果壳体脏，可用压缩空气吹净。 (8)把ABS控制器从支架上拆下来。 2、ABS控制器的分解 (1)压下接头侧的锁止扣，拨下控制单元上液压泵(V64)电线插头。 (2)用专用套筒扳手拆下ABS ECU与液压控制单元的四个连接螺栓(如图8-21所示)。 （3)将液压控制单元与电子控制单元分离。注意:拆下液压控制单元时要直拉，别碰坏阀体。 (4)在ABS ECU的电磁阀上盖一块不起毛的布。 (5)把液压控制单元和液压泵安放在专用支架上，以免在搬运时碰坏阀体。 3、ABS控制器的装配 图8-21 拆下ABS ECU与液压控制单元的连接螺拴 (1)装配场地必须清洁，不允许有灰尘及脏物。 (2)把ABS液压控制单元和ECU装成一体，用专用套筒扳手拧紧新的螺栓，扭矩不得超过4N·m。 (3)插上液压泵电线插头，注意锁扣必须到位。 4、ABS控制器的安装 ABS液压控制单元开口处的密封塞，只有在制动油管要装上去的时候才能拆下，以免异物进入制动系统。 (1)将ABS控制器装到架上，以1ON·m的力矩拧紧固定螺栓。 (2)拆下液压口处的密封塞，装上各轮制动油管，检查油管位置是否正确，以20N·m的力矩拧紧管接头。 (3)装上连接主缸的制动油管A和B，以20N·m的力矩拧紧管接头。 (4)插上ABS ECU线束插头。 (5)对ABS系统充液和放气。 (6)如果ABS ECU更换新的，必须对ECU重新编码。 (7)打开点火开关，ABS警告灯须亮2s后再熄灭。 (8)使用V.A.G1552故障诊断仪，先清除故障存储，再查询故障代码。 (9)试车检测ABS功能，须感到踏板有反弹。 5、ABS控制器的检修 把控制单元J104从液压单元N55和液压泵中拆下来，然后更换损坏的元件。在初始阶段提供的ABS控制器总成配件是不允许分解拆卸的，因此只能更换总成。 二、车轮转速传感器的检修 （一）前轮转速传感器的检修(如图8-22所示) 1、前轮毂及齿圈的拆卸 如图8-23所示，拆带齿圈的前轮毂,用200mm拉具1的两个活动臂先钩住前轮轴承壳中的两边(只有一个位置才能钩住)。 图8-22 前轮转速传感器和前轮轴承的安装位置 1-固