仓储物流实训任务书（主编李志勇 北理工版）课件：学习项目1 任务2 托盘堆垛捆扎货物操作02.pptVIP

学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作 3.4.2 托盘的紧固方法 托盘货物的紧固是保证货物稳定性、防止塌垛的重要手段。托盘货物紧固方法大约有以下10种。 （1）捆扎。用绳索、打包带等对托盘货物进行捆扎以保证货物的稳固。其方式有水平、垂直和对角等捆扎方式，如图2-9所示。捆扎打结的方法有扎结、粘合、热熔、加卡箍等。在实训中我们主要采用这种紧固方法。 （2）网罩紧固。加网罩紧固，主要用于装有同类货物托盘的紧固，如图2-10所示。多见于航空运输，将网罩套在航空专用托盘码垛的货物上，再将网罩下端的金属配件挂在托盘周围的固定金属片上，以防形状不整齐的货物发生倒塌。为了防水，可在网罩之下用防水层加以覆盖。 图2-9 图2-10 学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作 (3)加框架紧固。框架紧固是将框架加在托盘货物相对的两面或四面以至顶部，再用打包带或绳索捆紧以起到紧固货物的作业，如图2-11所示。框架的材料以木板、胶合板为主。 (4)中间夹摩擦材料紧固。将具有防滑性的纸板、纸片或软性塑料片夹在各层容器之间，以增加摩擦力，防止水平滑移，如图2-12所示。 (5)专用金属卡具加固。对某些托盘货物，最上部如可伸入金属夹卡，则可用专用夹卡将相邻的包装物卡住，以便每层货物通过金属卡具成为一个整体，防止个别分离、滑落，如图2-13所示。 (6)粘合加固。在每层之间贴上双面胶条，可将两层通过胶条粘合在一起，这样便可防止托盘上货物从层间发生滑落，如图2-14所示。 (7)胶带加固。托盘货体用单面不干胶包装带粘捆，即使是胶带部分损坏，由于全部贴于货物表面，也不会出现散捆，如图2-15所示。 图2-11 图2-12 图2-13 图2-14 图2-15 学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作 (8)平托盘周边垫高加固。将平托盘周边稍微垫高，托盘上的货物会向中心互相依靠，在物流过程中，如果发生摇动或振动时，可防止层间滑动错位，防止货垛外倾，因而也会起到稳固作用，如图2-16所示。 (9)收缩薄膜加固。将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上，然后进行热缩处理，塑料薄膜收缩后，便将托盘货体紧箍成一体。这种紧固方法，不但能起到固紧、防塌垛的作用，而且由于塑料薄膜的不透水作用，还可起到防水、防雨的作用，如图2-17所示。这有利于克服托盘货体不能露天放置、需要仓库的缺点，可大大扩展托盘的应用领域。 (10)拉伸薄膜加固。用拉伸塑料薄膜将货物和托盘一起缠绕包裹，当拉伸薄膜外力撤除后收缩紧固托盘货体形成集合包装件,如图2-18所示。顶部不加塑料薄膜时，形成四面封；顶部加塑料薄膜时，形成五面封。拉伸包装不能完成六面封，因此不能防潮。此外，拉伸薄膜比收缩薄膜捆缚力差，只能用于轻量的集装包装。 图2-16 图2-17 图2-18 学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作 3.5 托盘的维修管理 3.5.1 托盘的保养维修 在托盘保养管理中，最重要的一点是不使用破损状态的托盘。如果破损托盘不经修理而照常使用，不仅会缩短托盘的寿命，而且还有可能造成货物的破损和人身事故。托盘的破损大多因下列原因产生：叉车驾驶员野蛮驾驶操作；货叉损伤盘面或桁架，人工装卸空托盘时跌落而造成损伤。 木制平托盘破损最多的部位是盘面。从修理的实例看，盘面的重钉修理占总数的60％～80％，所以托盘的物理寿命除了因叉车操作不当，使横梁损伤报废之外，更取决于盘面的重钉次数。盘面靠三个钉子钉在横梁上，考虑到横梁的钉穴，重钉修理次数仅限为3次左右，如果从目前修理的实际情况为每两年一次来考虑，其寿命为8年。实际工作中，也有的地方对横梁采取增强措施，将使用寿命提高到10年以上。从一般的实际使用情况看，运输用托盘的寿命平均为3年；场内保管用托盘，平均寿命为6年左右。 学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作 3.5.2 托盘正确使用规则 （1）承载物应均匀平整地摆放在托盘上，保证托盘表面均匀受力； （2）在使用叉车提升货物前，应保证叉车工作臂完全进入到托盘内(工作臂进入深度不应低于托盘2／3深度)，提升货品时应保证叉车工作臂保持水平； （3）使用叉车时，切勿直接推拉或撞击托盘，严重的碰撞会令托盘损毁； （4）员工工作时切勿站立在托盘上，以免对员工产生危险。 3.6 实训器材 （1）600 mm×600 mm木托盘； （2）1200 mm×800 mm塑料托盘； （3）捆扎带、剪刀； （4）各种尺寸的纸箱若干个。 学习任务2 托盘堆垛捆扎货物操作 4.任务实施 学习任务2的详细任务实施见表2-1。 5.任务考核 5.1 过程考核 考查工作态度、效率、规范性和准确性,见表2-2，40分。 5.2 成果考核 考查质量,见表2-3，60分。 表2-1 1 表2-1 2 表2-1 3 表2-1 4 表2-1 5