2015钳工工艺（劳动版）课件：齿轮传动机构的装配.pptVIP

第七章 传动机构的装配 §7-3 齿轮传动机构的装配 一、齿轮传动机构的装配技术要求 1．齿轮孔与轴的配合要满足使用要求 空套齿轮在轴上不得有晃动现象；滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。 2．保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙 齿侧间隙（简称侧隙）是指齿轮副非工作表面间法线方向的距离。 齿轮传动 3．保证齿面接触正确 齿面应有正确的接触位置和足够的接触面积。 4．进行必要的平衡试验 对转速高、直径大的齿轮，装配前应进行动平衡检查，以免工作时产生过大的振动。 二、圆柱齿轮传动机构的装配 装配圆柱齿轮传动机构时，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮轴组件装入箱体。 1．齿轮与轴的装配 （1）在轴上空套或滑移的齿轮，一般与轴为间隙配合，装配精度主要取决于零件本身的加工精度，这类齿轮装配较方便。 （2）在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，有少量的过盈。 齿轮在轴上的安装误差 a）齿轮偏心 b）齿轮歪斜 c）齿轮端面未紧贴轴肩 （3）对于精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检查径向跳动量和端面跳动量。 1）径向跳动量 齿轮径向圆跳动误差的检查 2）端面跳动量 用两顶尖顶住齿轮轴，并使百分表的触头抵在齿轮端面上，在齿轮旋转一周范围内，百分表的最大读数与最小读数之差即为齿轮端面圆跳动误差。 齿轮端面圆跳动误差的检查 2．齿轮轴装入箱体 （1）孔距 箱体孔距检查 a) 用游标卡尺测量 b)用游标卡尺和心棒测量 用游标卡尺分别测得d1、d2、L1和L2，然后计算出中心距： A=L1+ 或 A=L2－ 用游标卡尺和心棒测量孔距： A= － （2）孔系（轴系）平行度检验 图b所示也可作为齿轮安装孔中心线平行度的测量方法。分别测量出心棒两端尺寸L1、L2，则L1－L2就是两孔轴线的平行度误差值。 （3）孔轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验 用游标高度卡尺（或量块与百分表）测量心棒两端尺寸h1和h2，则轴线与基面的距离： h= － －a 平行度误差Δ为： Δ=h1－h2 （4）孔中心线与端面垂直度检验 孔中心线与端面垂直度检验 （5）孔中心线同轴度的检验 孔中心线同轴度检验 a) 专用心棒检验 b) 用百分表及心棒检验 3. 装配质量的检验与调整 （1）齿侧间隙的检验 1）压铅丝检验法 2）百分表检验法 （2）接触精度的检验 接触精度的主要指标是接触斑点（即接触位置和接触面积），其检验一般用涂色法。将红丹粉涂于主动齿轮齿面上，转动主动齿轮并使从动齿轮轻微制动后，即可检查其接触斑点。 齿轮上接触斑点的面积大小，应该随齿轮精度而定。 通过接触斑点的位置及面积的大小，可以判断装配时产生误差的原因。 接触斑点 状况分析 调整方法 正常接触 ? ? 偏向齿顶接触 中心距偏大 在中心距允差范围内，调整轴承座或刮削轴瓦 偏向齿根接触 中心距偏小 同向偏接触 两齿轮轴线不平行 渐开线圆柱齿轮接触斑点状况分析及调整方法 接触斑点 状况分析 调整方法 异向偏接触 两齿轮轴线相对歪斜 在中心距允差范围内，调整轴承座或刮削轴瓦 单面偏接触 两齿轮轴线不平行同时歪斜 游离接触 齿轮端面与回转中心线不垂直 检查并校正齿轮端面与回转中心线的垂直度 不规则接触 齿面有波纹或带有毛刺 去除毛刺、修整 续表 三、圆锥齿轮传动机构的装配 圆锥齿轮一般用来传递互相垂直的两根轴之间的运动。 1．箱体检查 圆锥齿轮装配之前需检验两安装孔轴线的垂直度和相交程度。 同一平面内两孔轴线垂直度和相交程度的检验 a）检验垂直度 b）检验相交程度 不在同一平面内两孔轴线的垂直度的检验 2．两圆锥齿轮轴向位置的确定 小圆锥齿轮轴向定位 a）正交小圆锥齿轮安装距离的确定 b）偏置小圆锥齿轮安装距离的确定 锥齿轮的轴向调整 调整垫圈调整 背锥面调整 3．圆锥齿轮啮合质量的检验 （1）齿侧间隙检验 其检验方法与圆柱齿轮基本相同。 （2）接触斑点检验 接触斑点检验一般用涂色法。 圆锥齿轮受负荷前后接触斑点的变化 a）空载 b）满载 四、齿轮传动机构的修复 1．齿轮磨损严重或轮齿断裂时，应更换新的齿轮。 2．如果是小齿轮与大齿轮啮合，一般小齿轮比大齿轮磨损严重，应及时更换小齿轮，以免加速大齿轮磨损。 3．大模数、低转速的齿轮，个别轮齿断裂时，可用镶齿法修复。 4．大型齿轮轮齿磨损严重时，可采用更换轮缘法修复，会具有较好的