丰田汽车公司 - MTS Systems Corporation.PDF

l 丰田汽车公司 客 户 案 例 研 究 更好地了解驾驶者行为 MTS 借助于其最先进的驾驶模拟器，帮助丰田开辟车辆研发的新 时代。 客户面临的挑战 丰田汽车公司 雄心勃勃地确立了其车辆开发的长期终极目标：零交通事故伤 亡。要实现此目标，丰田汽车公司必须能够全面了解不同类型的驾驶者如何应 对真实的事故环境，以及他们如何使用车辆内置的安全创新设施。 过去若要收集此类信息，驾驶者必须在造价昂贵并且实际上不可复制的测试车 道上经历各种危险的境况，因此相关数据的收集非常困难。在测试实验室中精 确模拟真实的驾驶环境本身就具有极大的挑战。这种测试需要结合各种视觉、 听觉以及物理要素，并使所有这些要素精确协调地组织在一起，而这实际上很 难实现。 尤其是物理运动这一要素，如何将其准确地融入模拟体验一直都是驾驶模拟的 最大难题。但同时它也最为关键。举例来说，当驾驶者紧急刹车时，他/她必须 感受到伴随这一动作而产生的减速效果，否则模拟就不真实。而且，这种驾驶 人类已朝制造能自动感应和应对危险路 者的视觉所见与内耳所感之间的感官失调还会引发晕动症。 况的车辆这一目标迈出了一大步。 在这一背景下，丰田汽车公司主动接洽 MTS Systems Corporation，期冀为其 驾驶模拟器提供这种关键的运动装置、控制系统和相关软件。此项目最终花落 MTS，主要是因为 MTS 在针对遍及全球的其他车辆开发应用的运动机械和响 应测量方面，占据不可动摇的领先地位。 MTS 的解决方案 2005 年 1 月，在丰田汽车公司位于日本铃鹿的 Higashifuji 技术中心，MTS 正 式开始对驾驶模拟器项目投入技术力量。该驾驶模拟器于 2008 年春开始全面 投入使用。 此模拟器包括放置在 MTS 六角支架上的一部完整车辆原型、可进行横向和纵 向移动的运动底座、多个车辆运动作动器和一个能够为系统提供 12 度旋转自 由的转盘。车辆封装在一个 4.5 米（14.7 英尺）高，直径略大于 7 米（23 英 尺）的半球形屏幕内部，该屏幕可提供驾车在日本御殿场市行驶的全方位动态 视觉模拟效果。精密的音频系统确保所有的声音信号均来自正确的方向。 be certain. 客 户 案 例 研 究 在行业领先的 MTS 控制硬件和软件的 支持下，该模拟器可史无前例地在纵 向平面和横向平面上分别运动 35 米 （119.4 英尺）和 20 米（65.6 英尺）， 以提供所需的作用力信息。这种模拟效 果