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第五章 综合管沟专项施工方案 第一节 基本概况 K0+992~K2+401 郑州新郑国际机场二期扩建工程综合管廊（ 结构施工除外） K0+992~K2+401 和综合管廊附属工程 （ 在综合管廊附属工程内）综合管廊布置 于东西贯穿道路 （机场四路）、航空二路、云港路下方，全长约4.7km。综合管 2.7 廊采用单仓布置，断面尺寸有 m×2.7m与3.0m×3.5m两种，容纳有电力管线、 通信管线及给水管线。综合管廊为现浇钢筋混凝土结构，主体结构采用C30防水 混凝土，抗渗等级S6；钢筋采用HPB300与HPB400；设计使用年限100年，安全 等级为二级；结构重要性系数取1.0，结构构件裂缝控制等级为三级；防水等级 为二级；地基基础设计等级为丙级，混凝土结构环境类别为2a。 由于综合管沟位于人行道下方，除特殊路段外，基本不进行地基处理。 管沟按照功能分为标准段、投料口、通风口、管线引出段等。 本工程基坑开挖深度为5.8m-9.9m，基坑开挖深度≤5m处，采用放坡开挖， 人工降水且降水标高低于开挖面标高以下0.5m，开挖深度＞5m但＜12m处采用 分级放坡土钉墙加坡面挂网锚喷混凝土支护开挖采用人工降水且降水标高低于 开挖面标高以下0.5m。根据现场实际施工条件，如果无法采取上述基坑支护方 式时，采用型钢支护桩加锚杆的组合支护开挖形式，采用人工降水且降水标高低 于开挖面标高以下0.5m。因基坑开挖深度超过5m，根据国家规范要求需要专家 论证，所以具体降水、土方开挖及基坑支护方案详见专项施工方案。 第二节施工工艺流程 2.1 现浇管沟施工工艺 现浇施工工艺流程图 底板模板 场地平整 底板混凝土浇注 型钢桩打入 定位放线 施工缝处理 降水 侧墙和顶板钢筋 沟槽开挖和支撑 侧墙和顶板混凝 合格 垫层浇注 土 混凝土养护 底板钢筋 拆模 第三节 综合管廊降水和开挖 一、模型的建立 1.1 计算基坑涌水量 其中 Q──基坑涌水量； k──渗透系数，k 8.00； S──基坑水位降深，S 10.0m； R──降水影响半径，R 252.98m；